Tekniikkakeskustelut > Matkailuautot

"Sähköflektien" toiminta/(lämpötilat)?

<< < (2/2)

Rölli:
jossain ranskalaisess oli kaks lämpönen termari ja releil ohjattiin ekalämmöss puhaltimet sarjaan jolloin kumpikin pyöri "puoli" nopeudella ja jos se ei riittäny ni sitt molemmat rinnan ja metelin kuuli sisälle asti  mutt ilma kulki.. toi oli siit mukava ett yleensä ei juuri puhaltimen ääntä kuulunut.. kopsasin aikoinaan systeemin range rooveriini..

0yxxy0:

--- Lainaus käyttäjältä: rolli4x4 -  4.06.2014     kello on 15:03 ---jossain ranskalaisess oli kaks lämpönen termari ja releil ohjattiin ekalämmöss puhaltimet sarjaan jolloin kumpikin pyöri "puoli" nopeudella ja jos se ei riittäny ni sitt molemmat rinnan ja metelin kuuli sisälle asti  mutt ilma kulki.. toi oli siit mukava ett yleensä ei juuri puhaltimen ääntä kuulunut.. kopsasin aikoinaan systeemin range rooveriini..

--- Lainaus päättyy ---

Aikoinaan 2,4D transporter vm 91 oli kans juuri tälläinen lämpötilat 92 sarjassa ja täysteho vähän toistasataa. Kun toinen flekti oli oikosulussa niin matalalla lämmöllä toinen pyöri täysillä ja kun lämpö nousi lisää niin nousi savukin kun ed omistaja oli tehnyt oman sulakkeen alumiinistä  >:(. Oli kuulemma tyypillinen vika että tuuletin rikkoontuu.

Navigaatio

[0] Viestien etusivu

[*] Edellinen sivu

Vastaa