rekisteriseloste

Kirjoittaja Aihe: "Sähköflektien" toiminta/(lämpötilat)?  (Luettu 2521 kertaa)

*****
  • Karavaanari
  • Aiheen aloittaja
  • Viimeksi paikalla:16.03.2015 kello on 16:49
"Sähköflektien" toiminta/(lämpötilat)?
« : 3.06.2014 kello on 19:49 »
Fiat 1.9TD -99.

Tänään oli lämmin päivä, ja auto oli tyhjäkäynnillä tankatessa, huomasin tankkauksen jälkeen että lämmöt oli karanneet 100 asteen huonommalle puolen.
Jätin auton käyntiin ja aukaisin konepellin, odottelin muutaman sekunnin ja toinen flekteistä pyöri muutaman sekunnin ja sammui.
Noh, ajaminen kuitenkin jäähytti koneen, mutta mietinkin noiden flektien oikeaa toimintaa?

Kysymys kuuluu:
1: Miten noiden kuuluu toimia, joko yksin tarvittaessa vai aina kaksinko?
2:Kuinka noiden lämpömittareiden näyttö on luotettava?(Normi ajolämpö on aina ollut n.90 asteessa)
2:Missä lämpötiloissa noiden molempien flektien pitäisi pyöriä?

Hiukan huolestuttaa kun tulee aikapaljon ajoa hitaasti sorateitä könyten!
Nimim: Helteet täällä ja yöllä metsään!

*****
  • Kalustoon kuuluva
  • Viimeksi paikalla:eilen kello 12:30
  • Kabe, nuperoauto, sillä mennään nyt.
Vs: "Sähköflektien" toiminta/(lämpötilat)?
« Vastaus #1 : 3.06.2014 kello on 20:26 »
Itselläni oli hihnavetoinen syylärin tuuletin. Nakkasin sen pois ja laitoin Motonetin sähköisen, ja anturin. Anturin kyljessä on merkintä lämpötilasta. Ehkä sinulla on vakiona kaksi anturia.

*****
  • Kalustoon kuuluva
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 09:37
Vs: "Sähköflektien" toiminta/(lämpötilat)?
« Vastaus #2 : 4.06.2014 kello on 08:48 »
Fiat 1.9TD -99.
Kysymys kuuluu:
1: Miten noiden kuuluu toimia, joko yksin tarvittaessa vai aina kaksinko?
2:Kuinka noiden lämpömittareiden näyttö on luotettava?(Normi ajolämpö on aina ollut n.90 asteessa)
2:Missä lämpötiloissa noiden molempien flektien pitäisi pyöriä?

Antureita on kahdenlaisia, yhdellä ja kahdella termarilla. Puhaltimet siis pyörivät joko aina yhdessä tai toinen käynnistyy jos eka ei saa konetta kylmäksi. Lämpötiloja en muista. Lämpömittarit ovat joko luotettavia, tai sitten ei....  Tilanteesta ei pääse selville kuin ottamalla anturin irti ja vertaamalla johonkin toiseen, luotettavaan, mittariin. Meillä oli sellainen Viiatti, joka näytti sitä enemmän, mitä enemmän jännite laski, eli kun puhaltimet käynnistyivät, lämpö 'nousi'.  :laugh:

*****
  • Karavaanari
  • Aiheen aloittaja
  • Viimeksi paikalla:16.03.2015 kello on 16:49
Vs: "Sähköflektien" toiminta/(lämpötilat)?
« Vastaus #3 : 4.06.2014 kello on 08:53 »
No kiitoksia, pitääpä seurailla miten käy.
Jos jotain huonoa niin hyvääkin, nimittäin eilen myötätuuleen 300km. kulutus 8.1L/100km. normaalisti 13L ajoi miten ajoi!

*****
  • Karavaanari
  • Viimeksi paikalla:22.09.2019 kello on 14:41
Vs: "Sähköflektien" toiminta/(lämpötilat)?
« Vastaus #4 : 4.06.2014 kello on 10:04 »
2:Missä lämpötiloissa noiden molempien flektien pitäisi pyöriä?

Jos kytkentä on liitteen mukainen pyörii ne erikseen ja päällekytkentä on 88 ja 92 asteessa.

*****
  • Kaikkien kaveri Sr.
  • Viimeksi paikalla:12.10.2023 kello on 09:57
  • Kellos Chevyjä , Matkaaja 460 ja TEVE-CHEVY
Vs: "Sähköflektien" toiminta/(lämpötilat)?
« Vastaus #5 : 4.06.2014 kello on 15:03 »
jossain ranskalaisess oli kaks lämpönen termari ja releil ohjattiin ekalämmöss puhaltimet sarjaan jolloin kumpikin pyöri "puoli" nopeudella ja jos se ei riittäny ni sitt molemmat rinnan ja metelin kuuli sisälle asti  mutt ilma kulki.. toi oli siit mukava ett yleensä ei juuri puhaltimen ääntä kuulunut.. kopsasin aikoinaan systeemin range rooveriini..

*****
  • Kaikkien kaveri Sr.
  • Viimeksi paikalla:eilen kello 12:32
Vs: "Sähköflektien" toiminta/(lämpötilat)?
« Vastaus #6 : 4.06.2014 kello on 18:53 »
jossain ranskalaisess oli kaks lämpönen termari ja releil ohjattiin ekalämmöss puhaltimet sarjaan jolloin kumpikin pyöri "puoli" nopeudella ja jos se ei riittäny ni sitt molemmat rinnan ja metelin kuuli sisälle asti  mutt ilma kulki.. toi oli siit mukava ett yleensä ei juuri puhaltimen ääntä kuulunut.. kopsasin aikoinaan systeemin range rooveriini..

Aikoinaan 2,4D transporter vm 91 oli kans juuri tälläinen lämpötilat 92 sarjassa ja täysteho vähän toistasataa. Kun toinen flekti oli oikosulussa niin matalalla lämmöllä toinen pyöri täysillä ja kun lämpö nousi lisää niin nousi savukin kun ed omistaja oli tehnyt oman sulakkeen alumiinistä  >:(. Oli kuulemma tyypillinen vika että tuuletin rikkoontuu.