Tekniikkakeskustelut > Kori ja alusta
Vararenkaan tarkistus
Haoltu:
--- Lainaus käyttäjältä: Mjerica - 11.05.2018 kello on 14:25 ---@Haoltu
Mitäpä se nostin tekee silloin kun kierrät
kiinni ilman pyörää. Nouseeko moitteettomasti
riittävän ylös... tuntuuko kiristimessä
ylimääräistä vastusta ja onko silloin noin
yleisesti liike kevyt ja juoheva.
Ehkä siellä saisi kokeillessa jokin
paino olla pitämässä vaijeria "ojennuksessa".
Tai apuhenkilö käsin vastustamassa, hän saattaisi
myös kokea ahaa- elämyksen ja/tai seurata mitalla
nostimen asemaa arvioidun kiristymiskorkeuden
tienoilla.
--- Lainaus päättyy ---
Viitaten ai'empaan, veivasin vaijerin 2 kertaa edestakaisin kun voitelin "kauttaaltaan" kuparitahnaa. Toimi ja toimii suhteellisen kevyesti. Johtunee osaksi siksi, koska viime syksynä aloitin vaijerimekanismin "elvyttämisen" CRC-öljyllä, taka-ajatuksena ettei olisi jumissa eilistä askaretta ajatellen. (X-omistaja ei ole ilmeisesti hyödyntänyt tehdastekoista vararenkaan paikkaa...)
Vaijeri nousee tyhjillään tehdastekoiseen "toppariin" saakka kuten pitää. Vastusta tulee vain renkaan paino. Vaijeri on ehjä / ei kiertynyt, "rispautunut," tms. No, ei ole ongelma tehdä tukirakenne toista palkkia apuna käyttäen "elämisen" lopettamiseksi. Jos intuitioni toteutuu, vaijeri väsyy ja katkeaa, en voi edes kuvitella mitä / mitkä voi olla seuraukset vararenkaan pudotessa tielle, tms.
Haoltu:
--- Lainaus käyttäjältä: kimi - 11.05.2018 kello on 15:37 ---^ Jättää sen renkaan laahaamaan maata, niin vaijeri kiristyy ja pysyy kireänä koko sisäänkelauksen ajan.
--- Lainaus päättyy ---
Hyvä vinkki. Thumb
Ajattelin että joku päivä lasken ilmaa pois renkaasta. Kiristän levyn palkkia vasten niin tiukalle kuin jaksan ja laitan kompressorilla ilmaa 3,5 bar'ia.....
Mjerica:
@Haoltu: "Vaikka kuinka tiukkaan kiristää vararenkaan, se jää "elämään"
vaijerin varassa. "
- Kun luin vielä uudestaan tämän ja vertasin siihen miten kerroit että kiristin
toimii takertelematta tehtaan stoppariin saakka niin tulin epävarmaksi siitä
mitä tällä tarkoitit.
Ymmärsin ensin niin että rengas (pyörä) jää heilumaan vaijerin varaan.
Mutta tarkoititko sittenkin että se nousee kosketukseen saakka mutta silti pääsee
liikkumaan eli puristuu mutta liian kevyesti.... vain "hipaisten"?
Vai päästääkö kiristin vaijeria takaisin?
@Haoltu: "No, ei ole ongelma tehdä tukirakenne toista palkkia apuna
käyttäen "elämisen" lopettamiseksi"
- Ei ole ongelma mutta itseäni kyllä häiritsisi jos en olisi varma
siitä mikä estää varapyörää kiristymästä. Ihan vaan siitä huolesta
että se vajoaisi omia aikojaan.
@Haoltu: "Ajattelin että joku päivä lasken ilmaa pois renkaasta. Kiristän levyn palkkia
vasten niin tiukalle kuin jaksan ja laitan kompressorilla ilmaa 3,5 bar'ia..."
- Jos tällaiseen täytyy turvautua niin täytyyhän siellä jotain vikaa olla?
Kokeilin omassa Transit Connect:issa (toki aivan eri auto) ja siinä varapyörä
kiristyi heti vakuuttavasti ja ilman erityistä ponnistusta.
Haoltu:
--- Lainaus käyttäjältä: Mjerica - 12.05.2018 kello on 06:10 ---@Haoltu: "Vaikka kuinka tiukkaan kiristää vararenkaan, se jää "elämään"
vaijerin varassa. "
- Kun luin vielä uudestaan tämän ja vertasin siihen miten kerroit että kiristin
toimii takertelematta tehtaan stoppariin saakka niin tulin epävarmaksi siitä
mitä tällä tarkoitit.
Ymmärsin ensin niin että rengas (pyörä) jää heilumaan vaijerin varaan.
Mutta tarkoititko sittenkin että se nousee kosketukseen saakka mutta silti pääsee
liikkumaan eli puristuu mutta liian kevyesti.... vain "hipaisten"?
Vai päästääkö kiristin vaijeria takaisin?
@Haoltu: "No, ei ole ongelma tehdä tukirakenne toista palkkia apuna
käyttäen "elämisen" lopettamiseksi"
- Ei ole ongelma mutta itseäni kyllä häiritsisi jos en olisi varma
siitä mikä estää varapyörää kiristymästä. Ihan vaan siitä huolesta
että se vajoaisi omia aikojaan.
@Haoltu: "Ajattelin että joku päivä lasken ilmaa pois renkaasta. Kiristän levyn palkkia
vasten niin tiukalle kuin jaksan ja laitan kompressorilla ilmaa 3,5 bar'ia..."
- Jos tällaiseen täytyy turvautua niin täytyyhän siellä jotain vikaa olla?
Kokeilin omassa Transit Connect:issa (toki aivan eri auto) ja siinä varapyörä
kiristyi heti vakuuttavasti ja ilman erityistä ponnistusta.
--- Lainaus päättyy ---
VASTAUS: Vaijeri ei päästä takaisin yhtään.
Rengas liikkuu, "antaa jälkeä" käsin väänneltäessä. (Tarkoittaa juuri tuota kiristämisen jälkeen)
VASTAUS: Tuosta syystä tukirakenne on tarpeellinen ellei muuta keinoa löydy.
VASTAUS: Itselläni oli muutama vuosi sitten ( 5v.sitten ?)Ford Tourneo Connet jossa sama systeemi. Siinä oli vararenkaan muotoinen syvennys koko renkaan alalla, ei ollut ongelmia että olisi heilunut tai "elänyt."
Joka tapauksessa tämä asia on helppo ratkaista, verrtattaessa mitä toimenpiteitä ensimmäinen kuumatka on aiheuttanut ennen onnistunutta matkaa. Thumb
kimi:
Oletko koittanut nostaa rengaspainetta johonkin 4,5 bar paikkeille. Outoa jos olisi niin pienestä kiinni, mutta eihän sitä koskaan tiedä.
Navigaatio
[0] Viestien etusivu
[#] Seuraava sivu
[*] Edellinen sivu
Siirry pois tekstitilasta