Laitetaan tälläinenkin topikki pystyyn niin jokainen pääsee kirjoittamaan kokemuksiaan erilaisista autoista. Ollaanhan me kaikki enemmän tai vähemmän autoihmisiä. Ilman niitä tämä harrastus olisi aika hankalaa.
Koeajossa Mercedes Benz E 350 cdi T 4matic
Tässä potentiaalinen vetoauto isommallekin vaunulle. Vetopainot 750/2100 kg. Se kummastuttaa että vastaavat lukemat löytyvät jo perusmallista 200 cdi. Neliveto siis ei lisää perävaunupainoja mutta tutkimattomat ovatvalmistajan tiet...
Moottorina 265 hv /620 nm ja seitsemän vaihdetta. Siitä myöhemmin lisää.
Kori ja ulkonäkö:
uuden e-sarjan esittelyn yhteydessä kulmikkuus pisti silmään ja teki vanhanaikaiseksi vaikka kyse oli uudesta mallista. Nyt silmä on tottunut ja ainoastaan farmarimallin takavalot näyttävät masentavilta. Loppuvuodesta tulleseen faceliftiin kuului onneksi päivävalojen uudelleen muotoilu. Vanhat olivat tosiaan kuin bilatemasta ostetut. Edelleenkin myös ajovalot voisivat olla vähemmän kantikkaat. Makuasioitahan nämä ovat mutta kuitenkin. Takaa tulevat tuplapakoputket ovat räyhäkkäät. Pitäähän sitä muille näyttää että pelli alla on muutakin kuin perinteinen pirssimoottori.
Sisätilat:
Leveyttä riittää mukavasti. Kardaanitunneli on korkea joka haittaa takana keskellä istumista. Penkit ovat kuitenkin takana maltillisesti muotoiltu joten keskipaikkaakin voi kohtuudella käyttää. Tavaratila mukavan kokoinen ja lisätilaa löytyy kannen alta minne voi vararenkaan tai paikkaussarjan laittaa mukavasti vaikka pesuaineita tms. Tavaratila ei kuitenkaan pärjää koollaan mm. Mondeon vastaavalle.
Varusteet ja hallintalaitteet:
Mittaristo on tyylikäs. Juuri sellainen perinteinen viisareilla oleva mistä minä tykkään. Viiksiratkaisu perinteinen mese. Kaksi vasemmalla. Toinen monitoimiviiksi missä lasinpyyhkimet, vilkku ja kaukovalojen kytkin. Sijainti hieman erikoinen normaaliautoihin tottuneelle. Viiksi on kello kahdeksassa kun taas muissa merkeissä enemmänkin kello kymmenessä. Tässä siinä sijaitse toinen viiksi mistä ohjataan vakionopeussädintä ja nopeuden rajoitinta. Oikealla puolella on automaatin ohjauksen viiksi. Samoin ratissa on formulatyyliin läpät mistä voi syöttä pykäliä manuaalisesti. Aika turha varuste. Keskikonsolissa monitoimirulla bmw:n tapaan mutta paljon yksinkertaisempi. Ohjaa vain radiota. Ratissa itsessään ajotietokoneen nappulat ja radion äänisäädöt. Harvinaisen halvan oloiset nappulat ovatkin. Päivävaloilla ajaessa ei mittaristossa ole lainkaan valoja ainakaan minä en meinaa saada aurinkolaiseilla selvää nopeusnäytöstä kirkkaalla. Lämmityslaitteen kytkimet omituisen alhalla. Miksiköhän ? Edellisessä mallissa paljon paremmin laitettu. Muutenkin automatiikkaa imettelen kun pikkupakkasissa pikukengissä varpailla tahtoo olla kylmä vaikka muuten on liiankin lämmin.
Sähköinen takaluukku. Hieno varuste. Pitäisi olla pakollinen varuste kaikissa autoissa. Tosin sisänappi on vähän hankalassa paikassa ovilokerossa. Parempiakin paikkoja varmaan löytyisi.
Penkit tummanruskeaa nahkaa. Ihan hienot. Sopivat tumman puun ja mustan muovin kanssa hyvin yhteen. Kovin pehmeää ei nahka ole, vaan kulutukseen tehty.
Ajo-ominaisuudet:
Tämä on se paras osuus eli moottori ja vaihteisto. Voimaa on ja tuntuu ettei meno lopu millään. 265 hv ja 620 nm riittää hyvin näihin olosuhteisiin. Neliveto toimii hyvin ja aamun loskakelissä olin aina liikennevalojen ensimmäinen. Alusta on jämäkkä ja ehkä liiankin jäykkä meidän tieverkostoon ja ajonopeuksille. Kaikenmaailman routavauriot ja viemärinkannet tuntee hyvin takapuolessa asti. Myös rengaskoko 245/45/17 vaikuttaa asiaan ja aiheuttaa myös sen että mondeoni on hiljaisempi pyörämeteliltään.
Ohjaus tyypillistä meseä. Keskialue huono ja hitaissa nopeuksissa ratin saa kääntymisen jälkeen ihan itse kääntää suoraan. Muutenkaan en mesen ratkaisusta nopeuden mukaan säätyvästä ohjaustehostimesta pidä.
Kuljettajan istuin edelleen tuntuu laudalta ja oudostaan paikat väsyy aina nopeasti. Ei ole vuosien aikana voinut ottaa mallia vaikka volvolta. Yleensä ottaen hieno peli ajaa, ja se VOIMA käytännön ajossa laittaa hienosti toimivan automaatin kanssa hymyn suupieliin. Kelpais kyllä mulle. Recaron jakkarat ja hieman korkeampiprofiilise t renkaat niin siinä se olis. Perheauto ja vaunuveturi kohdallaan. Keskikulutus on ollut luokkaa 9,5 l/100 km vaihtelevassa ajossa pk-seudulla.
Aika kriittinen testi, mutta otan auton hinnan huomioon 80000 € ja siihen hintaan saakin jo kritiiikkiä antaa.
Laittakaahan muutkin testejä. Tavallisempia autoja mielellään. Mä en vaan jaksa niitä koeajaa kun aina on tien päällä muutenkin niin kaipaa vähän jotakin hienompaa, mutta luen kyllä testejä niistä mielelläni!
Edit: koeajo jatkuu viikonpäivät joten päivitän sitä mukaa jos uusia asioita tulee mieleen.