Sarjassa viime hetken hommia.. vaikka useita vuosia on ollut ajatuksena..

Koska tässä paripyörä transussa kaikki 6 , eiku 7 (varapyörä laskuissa) pyörää ovat "yhteensopivia" on tuo rengas 185/75R16C (Li 104/102) ollut etupään "heikkolenkki"..
Auton max. etuakselimassa on 1.750 kg, joka on aika iso Li 104 (900kg) renkaille. Eturenkaat selkeästi lämpenevät jo lyhyellä ajolla - varsinki kun vertaa takarenkaisiin, jotka ovat vastaasti "aivan kylmät".. yhtään asiaa ei ole auttanut paineiden nosto, ainoastaan autosta tulee epävakaampi/herkempi reilun 5bar paineilla - aivan kuin kapea rengas "pyöristyisi" ja kulkee keskipinnallaan.. 4.7bar paine ollut matkakuormalla paras, eikä poikki saumat tärskyttele samalla lailla kuin yli 5bar paineilla.

En siis käynyt rengasliikkeessä siksi, että renkaat olisi loppu. Yli 60.000 km ajettu, ja kuluneimmat ajetut lähti vanteilta 


Mitäpä tilalle - New: ContiVanContact™ 100 . Tuore tuote.. paistoleima vko17 2014.

Mutta pykää leveämpi eli 195/75R16C (107/105) eli akselimassalle 1.950 kg. Lisäksi tuon kontin "jalanjälki" pitäisi olla leveämpi ja tasaisempi pintapaine.

Noihin alkup. Hankook RA08:hin verrattuna "jääkaappitarrassa" paranee;

• vierintävastus/polttoainetalous: E --> B
• märkäpito: C --> B

Samalla tuli laitettua vanteisiin uudet maalit ja pyöriteltyä ex. etupyörät taakse..



Ei kun testaamaan.. on vanhat kumit tallella, jos ABSit/TCS tykkää kyttyrää pienestä koko erosta akseleiden välillä (halk. +15mm, vierintäkehä +50mm) 

Edit: miksikö en ole aiemmin toteuttanut - ristiriitainen tieto saako 5Jx16 vanteelle STRO-normin mukaan alkup. leveämpää laittaa.. vanteesta johtuen leveämmät / tarvike vanteet poissuljetut - niitä ei markkinoilla ole..

Itsellä oli sama ongelma Ivecossa. Etuakselipaino ajokunnossa noin 2000 kg ja renkaiden kantavuusindeksi oli vain 102. Vaihdoin kaikkiin pyöriin tilalle Bridgestonet 195/75 R16 C, joissa kantavuusindeksi 107. Lämpenemisongelma poistui ja nopeusmittaristakin poistui mittarivirhe. Ilmeisesti renkaat ovat vielä laillisuuden rajamailla.

Jostakin syystä rekisteriote suosittelee kokoa 175/75 R 16. Niissä kantavuusindeksi on vain 101/99 eivätkä ne kestäisi etuakselilla.

Itsellä oli sama ongelma Ivecossa. Etuakselipaino ajokunnossa noin 2000 kg ja renkaiden kantavuusindeksi oli vain 102. Vaihdoin kaikkiin pyöriin tilalle Bridgestonet 195/75 R16 C, joissa kantavuusindeksi 107. Lämpenemisongelma poistui ja nopeusmittaristakin poistui mittarivirhe. Ilmeisesti renkaat ovat vielä laillisuuden rajamailla.

Jostakin syystä rekisteriote suosittelee kokoa 175/75 R 16. Niissä kantavuusindeksi on vain 101/99 eivätkä ne kestäisi etuakselilla.

Ihme on jos katsastus ei puutu asiaan sillä 107 kantaa 975 kg  eli 2000kg etu-akselipainolla laiton.
Itse laittaisin noilla painoilla 117 lähelle olevan renkaan. Omassa on 2100 kg etu-akselin paino ja renkaina on 118 luvulla olevat ja kestävyys huono. Seuraavat uudet jotka joudun ostamaan ovat yli 120 ja mielummin reilusti.

Ali kantavalla ei paljon sitten kannata ajella karkealla asfaltillla lämpimässä kelissä eli +20 ja aurinko.

http://www.nettivanne.fi/kantavuusindeksi-kantavuus-kg/

Kenenkäs huomiovalot sulla on?

Ihme on jos katsastus ei puutu asiaan sillä 107 kantaa 975 kg  eli 2000kg etu-akselipainolla laiton.
Itse laittaisin noilla painoilla 117 lähelle olevan renkaan.

En löytänyt suurempaa kantavuusluokkaa tuolle koolle. Ja kokoa ei voi enää suurentaa. Ainoa keino keventää eturenkaille tulevaa kuormitusta on lisätä painoa taka-akselin takapuolelle.

Kenenkäs huomiovalot sulla on?

Mätänetistä nuo ovat perujaan..
http://www.motonet.fi/fi/tuote/481318/Huomiovalosarja-4xLED-12V-o70mm-e-hyv

Typpeä renkaisiin niin auttaa lämpemiseen ja paineiden heittelyyn.

Koeajot heitetty

On noi kontit paljon paremmat ajaa; äänettömät, pehmeämmät, parempi ohjaustunto, vakaammat..

Mutkalllista ja reikästä paikallistietä, maantietä ja 20km moottoritietä puuskaisella sivuvastaisella tuulella testissä. Oli karkeaa ja uutta asvalttia. Nyt ei äänieroa ihmeemmin ollut asvalttien välillä, mutta ohjaamomelusta lähti puolet pois 

Kaippa ne vanhat on kovat kun ei ne kulukkaa 

Ilmeisesti takapotku transu mittaa nopeuden etupyörien abs-antureilla, koska mittariheitosta tuntui lähtevän 3km/h pois..

Jos raaskis loput 4 vielä vaihtaa, niin muuttuisi lisää..

Itsellä oli sama ongelma Ivecossa. Etuakselipaino ajokunnossa noin 2000 kg ja renkaiden kantavuusindeksi oli vain 102. Vaihdoin kaikkiin pyöriin tilalle Bridgestonet 195/75 R16 C, joissa kantavuusindeksi 107. Lämpenemisongelma poistui ja nopeusmittaristakin poistui mittarivirhe. Ilmeisesti renkaat ovat vielä laillisuuden rajamailla.

Kyllähän usealta merkiltä löytyy 195/75R16 kantavuudella  110 (1060 kg), esim. Hankook tuossa kokoluokassa.

..kuitataan vielä tämä tuunaus onnistukseesi
Etelänreissussa tuli 7.100km ajetuksi, ja tuunauksen osalta odotukset ylittyivät - lisäkantavuudella iso vaikutus sivutuuliherkkyytee n, mukavuuteen (melu ja tärskyt), ohjaustuntuma vakaampi. Osaltaan mukavuuspuoleen vaikutti ehken lämpenemisongelman poistumisen myötä mahdollistanut ilmanpaineen laskeminen 4.8bar->4.5bar.

Jos lompsa antaisi myöten vaihtaisin vielä loput 5 pyörää autosta, mutta kun ei niissä mitään vikaa, eikä vaihdolla sinällään merkitystä. Edes etu- ja takpyörien pieni kokoero aiheuta virheilmoja abs/tcs-antureiden välittämässä nopeudessa..

Itse tein vastaavan mutta taakse. Renkaina oli 215/75-16 Continentalit joissa max paine 5,4 bar. Käytännössä tuo max paine piti olla renkaassa, muuten se ei toiminut.
Tilalle tuumaa leveämmät vanteet ja Michelinin 235/65- 16 renkaat. Max paine näissä 4,5 bar. Samalla vaihtui iskarit asuntoautoihin suuniteltuihin.

Uskomattoman iso ero pehmeydessä ja mukavuudessa. Eteen en kuitenkaan halua noita 235 leveitä koska kantavuutta reilusti vanhassa koossa.

^
Joo, olisin myös eteen vaihtanut leveämpää vanteeseen (ja 205/70R16C renkaaseen), jos noita ämpärivanteita olisi ollut tarjolla. Olisi kehäero käytännössä 0.

Paripyöräisessä perä ok orkkisnakein, kunhan ei laita suositettua painette 3.5bar max taka-akselimassalle 2.600kg.. 3.3 passeli meidän lastilla.