Aihe: Upo Mobilife Ei kylmene vinossa

Hei,

Tevessäni on Upo Mobilife jääkaappi vuosimallia -89 ja ongelma on siinä että kaappi ei kylmene sähköllä tai kaasulla jos se ei ole timpurinvaaterissa eli suorassa. Kun kaappi on suorassa kylmää piisaa kyllä.
Pari kertaa olen kaapin irroittanut ja kääntänyt ylös alas ja iloisesti pulputtaa.
Myös poltin on puhdistettu huoltoliikkeessä.
Kaapin takana on lisätuuletin mutta eipä siitä apua ole jos ei kylmäaineet jaksa lähteä kiertoon...
Kaappi on tosi kranttu kulman suhteen, mikään sinnepäin kulma ei käy.

Onko mitään tehtävissä? Alanko rakentelemaan säädettävää alustaa jäärkaapille, ongelmahan esiintyy pääasiassa ajon aikana kun kaappi ei ole suorassa niin ei se myöskään kylmene.

-Luna

Minulla oli Nalle-Sisussa samalla lailla toimiva jääkaappi. Kerran mentiin Oslossa mäen päällä olevalle leirintäalueelle. Pysähdyttäessä jääkaappi ei toiminut. Keksin, että kun laskeudun alueelta takaisin ja palaan peruuttamalla, sitten jääkaappi toimi normaalisti.
      Kun käännät sitä kaappia joka puolelle, niin heiluta sitä, että sakkaumat varmasti irtoaa. Muuta en osaa neuvoa.

Tevessäni on Upo Mobilife jääkaappi vuosimallia -89 ja ongelma on siinä että kaappi ei kylmene sähköllä tai kaasulla jos se ei ole timpurinvaaterissa eli suorassa. Kun kaappi on suorassa kylmää piisaa kyllä.
Onko mitään tehtävissä? Alanko rakentelemaan säädettävää alustaa jäärkaapille, ongelmahan esiintyy pääasiassa ajon aikana kun kaappi ei ole suorassa niin ei se myöskään kylmene.

Sama vika on jopa uudemmissa, kun auto on vähän nokallaan, niin mitään ei tapahdu.  Tosin muunsuuntaisia vinouksia en ole kokeillut, kai ne toimii, kun ongelmia ei ole ollut.
Jos vehje on niin kranttu, että pyttyilee ajossakin, aika lienee voittanut. Nesteet vajenevat (vaikka kuinka on suljettu kierto) ja mutkapaikkoihin kertyy sakkaa.
Ei kai sille voi/kannata enää muuta tehdä kun ottaa irti ja ajaa mukulakivikatua muutana kerta eestaas, kaappi eri asennoissa.

Sama vika on jopa uudemmissa, kun auto on vähän nokallaan, niin mitään ei tapahdu.  Tosin muunsuuntaisia vinouksia en ole kokeillut, kai ne toimii, kun ongelmia ei ole ollut.
Jos vehje on niin kranttu, että pyttyilee ajossakin, aika lienee voittanut. Nesteet vajenevat (vaikka kuinka on suljettu kierto) ja mutkapaikkoihin kertyy sakkaa.
Ei kai sille voi/kannata enää muuta tehdä kun ottaa irti ja ajaa mukulakivikatua muutana kerta eestaas, kaappi eri asennoissa.

Tuossa se perus ongelma sitten ilmeisesti piileekin. Auto ei ole vaaterissa ajaessa vaan voimakkaasti nokallaan. Takajouset on paljon pidemmät kuin etujouset. En tajua tokikaan mikä idea siinä että on noin suunniteltu, ero on jotain 20cm korkeudessa aksiloiden kohdalta, tuskin se aurodynamiikkaa parantaa  . Yksi ratkaisu voisi olla etupään korotus tai perän madallus, pitää selvittää saisiko ko. jousia jotenkin säädetty lyhyemmiksi, perässä kun ei ole juuri mitään painoa niin en tajua miksi on noin rakennettu...

ero on jotain 20cm korkeudessa aksiloiden kohdalta, tuskin se aurodynamiikkaa parantaa  . Yksi ratkaisu voisi olla etupään korotus tai perän madallus, pitää selvittää saisiko ko. jousia jotenkin säädetty lyhyemmiksi, perässä kun ei ole juuri mitään painoa niin en tajua miksi on noin rakennettu...

No voihan....     Mahtaa olla hilpeän näköinen!     Mutta, takoohan se Vallila ne jouset vaikka väärinpäin mutkalle.  Tai jos kääntäis norran väärinpäin.