Mitenkäs se menee juridisesti....?

Tuossa kun ajaa köröttelin reilua 80 nopeutta, niin tuli mieleen, että takana on liimattuna 100:n nopeustarra. Tuli ajatus, että takaa tulevia voi ärsyttää, kun näkevät, että voisin satastakin ajaa.
Olisiko sallittua, että pitäisin sitä tarraa magneettitaustassa ja kiinnittäisin sen vain silloin taakse, kun todella ajelisin yli 80 nopeutta? Käytännössä Suomessa en kuitenkaan juuri koskaan.
Mitä mahtaapi sanoa laki, jos ajan satasta ja lätkä on poistettuna? Saapiko sakot ylinopeudesta, vai tarran puuttumisesta?
Katsastuksessa on todettu, että on velvoite pitää tarra takana. Se kuuluu varustukseen samoin kuin esim. turvatyynykin, kun satasen lupa on otteessa.
Ulkomailla tuolla tarralla ei ymmärtääkseni ole mitään merkitystä, vaan ajellaan sikäläisten sääntöjen mukaan.

Mikset aja sitä satasta?

Mikset aja sitä satasta?

No tuota en kysynyt, mutta sopisiko vastaus, että ei huvita, tai ajo-ominaisuudet ei vastaa, tai nautin lomasta ja maisemista. Samoista syistä kartan vapaa-ajallani motareita.
Silloin harvoin, kun ajan Saksan baanalla, niin ajan sitä satasta. Silloin ei ole maisemista niin väliä.

No tuota en kysynyt, mutta sopisiko vastaus, että ei huvita, tai ajo-ominaisuudet ei vastaa, tai nautin lomasta ja maisemista. Samoista syistä kartan vapaa-ajallani motareita.
Silloin harvoin, kun ajan Saksan baanalla, niin ajan sitä satasta. Silloin ei ole maisemista niin väliä.

Kiitos vastauksesta, ymmärrän.

Mitenkäs se menee juridisesti....?
Ulkomailla tuolla tarralla ei ymmärtääkseni ole mitään merkitystä, vaan ajellaan sikäläisten sääntöjen mukaan.

On muuten merkitystä, et moottoritiellä saa ajaa kuin 100km/h ulkomailla. Se on autosi suurin sallittu nopeus.

Tuo tieto on peräisin toiselt' saitilt' joten ei sata varmaa, mutta ota varuilta selvää ennenkuin kaahaat yli 100km/h ulukomailla...

Kaik' eioo issesseen selevää . . .

On muuten merkitystä, et moottoritiellä saa ajaa kuin 100km/h ulkomailla. Se on autosi suurin sallittu nopeus.

Tuo tieto on peräisin toiselt' saitilt' joten ei sata varmaa, mutta ota varuilta selvää ennenkuin kaahaat yli 100km/h ulukomailla...

Kaik' eioo issesseen selevää . . .

Mitähän vauhtia saavat jotkut rekat ajaa esim. Saksan motareilla, kun niiden persiissä on jopa neljä lätkää: 60, 70, 80 ja 90?

On muuten merkitystä, et moottoritiellä saa ajaa kuin 100km/h ulkomailla. Se on autosi suurin sallittu nopeus.

Tuo tieto on peräisin toiselt' saitilt' joten ei sata varmaa, mutta ota varuilta selvää ennenkuin kaahaat yli 100km/h ulukomailla...

Kaik' eioo issesseen selevää . . .

No se yli 100 ajeleminen on toisten ongelma....
Ei ole mitään käryä, mutta mikäköhän on ajoneuvokohtainen maksiminopeus matkailuautolla ulkomailla sitten?

 Kyllä se 100 lätkä on katsastusvaruste. Aikoinaan kun muutoskatsastin autoni satasen nopeudelle, lätkä oli mukana, piti se liimata siinä paikalleen, ei olisi muutoskatsastus tullut tehdyksi sillä selityksellä että liimaan sen myöhemmin kotona.

Mitähän vauhtia saavat jotkut rekat ajaa esim. Saksan motareilla, kun niiden persiissä on jopa neljä lätkää: 60, 70, 80 ja 90?

tieluokituksen mukaisia kansallisia nopeusrajoituksi.
esimerkiksi yleensä ranskassa n-tiellä oleva 100km rajoitus alueella rekat 80km tunnissa ja niin edelleen.



eli koskevat vain rekisteröinti maata.

Kyllä se 100 lätkä on katsastusvaruste. Aikoinaan kun muutoskatsastin autoni satasen nopeudelle, lätkä oli mukana, piti se liimata siinä paikalleen, ei olisi muutoskatsastus tullut tehdyksi, sillä selityksellä että liimaan sen myöhemmin kotona.

Juu tämän tiesin, mutta sillä erolla, että sain luvan liimata kotona paikalleen.
Lähinnä kiinnostaa, jotta mikä sanktio siitä tulee, jos se olisi irrotettavalla alustalla ja välillä pois.

eli koskevat vain rekisteröinti maata.

Onko faktaa ?  Vai mutua ?

Pistä/kää linkki josta tuo käy ilmi aukottomasti.

Mitä tuota arvuuttelemaan, kuten tän saitin tapana on, etsikää vastauas ja kirijoottakaa / linkittäkää se tänne niin ei tarvi partaa pärryyttä turhan takia/ tietämättömyyttään . . .

Itse laitoin tuon viestini alottajalle jotta ei pitäisi itsestään selvänä noita juttui vaan ottaisi asiasta selvää jos tuota tietoa joskus tarvii  . . .

Parempi varmaan että ei osallistuis näihin "talakuuksiin" ollenkaan . . .

Niin, siis rekisteriotteesseen on merkitty huomautuksiin LTJ-tiedoiksi: valmistusmaa xxx, vetotapa nXy , turvatyyny(t) ... ja sitten tuo Nopeus 100km/h - se ei muun maalaiselle viranomaiselle merkitse yhtään mitään.. ei siis ole mikään 'rajoitus'. Tätä oli kysytty Autoliiton jäsensivuilla.

100-lätkän puuttuminen on yhtä iso rikos kuin 80-lätkän puuttuminen pakusta, jossa sellainen pitäisi suom. lainsäädännön mukaan olla; ajoneuvo ei ole varustettu katsastusvarustein (puuttuu).. Eri asia on sitten onko ajoneuvokohtaista rajoitusta noudatettu.

Aloituksen ajatusmaailma on minusta hieman hassu 
Ei minun itsetunnolle ota yhtään ajaa alle enimmäisrajoitusten - edes motarilla. Lukitsen usein kruisen 97 km/h (gps) vaikka satkua saisi mennä. On mukavempi ohittaa rekkoja kun varaa nostaa nopeutta ohituspaikan "ottamiseksi", ja  toisaalta harva hlöauto (näin kesänopeuksin) jää perään roikkumaan. Ikään kuin minulla olisi (psyykkiseen rajoittimeen) vähän gäppiä  .. tätähän ei rekkamies ymmärrä kun se ajaa rajoitinta vasten ja syyttelee eu:ta kun ei voi 'oikasta kaasulla'..

Aloituksen ajatusmaailma on minusta hieman hassu 
Ei minun itsetunnolle ota yhtään ajaa alle enimmäisrajoitusten - edes motarilla. Lukitsen usein kruisen 97 km/h (gps) vaikka satkua saisi mennä. On mukavempi ohittaa rekkoja kun varaa nostaa nopeutta ohituspaikan "ottamiseksi", ja  toisaalta harva hlöauto (näin kesänopeuksin) jää perään roikkumaan. Ikään kuin minulla olisi (psyykkiseen rajoittimeen) vähän gäppiä  .. tätähän ei rekkamies ymmärrä kun se ajaa rajoitinta vasten ja syyttelee eu:ta kun ei voi 'oikasta kaasulla'..

..No kuule kaikkea hassua sitä tulee ajateltua, kun peilistä näkyy jonoa takana ja on 100 km rajoitus tiellä. Kyllä varmaan joku kiristelee hampaita, kun taas joku teiden tukko ajelee 80 nopeutta, vaikka persuksissa on oikein lupa ajaa nopeammin. Silloin kun ajan kuorma-autolla 80 nopeutta, niin sitä ehkä pidetään luonnollisempana, tai ainakin jotkut saattavat pitää.
Motarilla se ei sinänsä ole mikään ongelma, kun ohituskaistaa on silmän kantamattomiin.

^
Eipä kannata ajatella 'mitä muut ajattelee..' jokaisella omat aivoitukset - joku ei "kehtaa" ajaa peräkärry perässä rekkanopeutta kun kovempaakin pääsee. Sitten on niitäkin paljon, jotka ajavat hlöautoillakin alle nopeusrajoitusten.. rekkojakin kulkee aika vaihtelevin nopeuksin, yli ja alle sallitun..

Oikeastaan ajan motarilla vkl-paluuvirras mieluiten m-autolla (tuota vajaata 100km/h) - ei tarvitse painaa huojuvan virran mukana (kuten hlöautolla) vasenta 110-140km/h.. saa ajaa tasaisesti omaa vauhtia Ja aina on löytynyt sopiva väli hitaampien ohittamiseksi.

Pannaanpa malliksi vielä tuollainenkin:



Ranskalainen, joka lienee raskas. Lätkissä löytyy.

Mikähän lienee tuon nopeus Saksan motareilla?