Tekniikkakeskustelut > Matkailuautot

pefletti 5881 -01

<< < (2/4) > >>

teebasso:
Mikähän kummallisen pyhä koskemattomuus tuohon ilmanvaihtoon on pesiytynyt. Kysyjä kysyi ajon ajaksi kattoluukkujen tukkimiskonsteja. No,miksei voisi tukkia jos huju patjoja tai tavaroita lennättelee. Myös paikalla ollessa voi säädellä aukkojen kokoa järkevästi. Ilmanvaihto on mitoitettu maksimihenkilöluvun mukaan. Jos yksi kuleksii eikä keittele pahemmin kosteutta tuovia keitoksia. Niin onko pakko istuksella viimassa ja sulatella lähitienoon lumet. Itse yksin ollessa olen säädellyt styroks paloilla kattoluukkujen kokoa. Tehnyt näin kolkyt vuotta ja vielä hengissä. Eikä kulkineetkaan sen kummemmin mätääntyneet. Kaasunvirtaus aukot eri juttu.

reiska14:
Nimen omaa ajon aikaista tilkintää mietin. Tossa kaapissa on neljä kattoluukkua, niin kai niistä pari voi olla kiinni vaikka siellä asuisi. Pitääpä kattoo toi truman malli.
Kovin meteli tulee tuosta ovesta\porras kotelosta. Säädin oven paremmaksi nyt ensihätään ja taidan laittaa portaaseen bitumilevyt ulkopuolelle.

reiska14:
3402 on pöhön malli

jus66si:
Jos nyt jotain neuvoja tässä ...
Kytke caravan pistoke ja katso että akut latautuu. Lataa akut täyteen.
Jos autossa ei ole tuoretta kaasulaitetarkastus tarraa, käytä tarkastuksessa. Muutaman kympin menetät siinä ja saat varmasti hyviä lämmitysneuvoja samalla.

Laita autoon truma lämpö päälle ennen reissuun lähtöä esim n. tunti ennen
(meillä lämpenee n. -18 asteen pakkasessa + 18). Säädin +20-25 asteeseen ja katso että kaikki puhallinsuuttimet ovat auki. Myös takatallissa jos sellainen on.
Kattoluukkuja en menisi tukkimaan.(vedät vain luukun kiinni) Jos luukku varsinkin on ventiloitu malli, sieltä pitääkin käytetyn epäpuhtaan ilman  mennä ulos. Myös auton lämpeneminen helpottuu, koska kun truma valmistaa lämmintä ilmaa ja siirtää sitä putkiverkon kautta auton sisäilmatilaan työntää se kohotessan kosteamman ja viileämmän ilmamassan edellään niistä venttiileistä pihalle. Tätä voi lämmittäessä nopeuttaa hieman avaamalla kattoluukkuja. Tietysti luukkuja on erilaisia joten tutki millaiset ne luukut sulla on.

Ajon aikana voi pitää kiinni ulkoluukun sekä ainakin meidän hymerissä alumiinirullaverhon, jotta veto vähenee. (meillä ei kyllä ole vedotunnetta ajon aikana kukaan valittanut edes talvella)Normaali auton lämmityslaite pitää lämpimänä kun puhaltimen on säätänyt oikein kojelaudan säätimistä.
Kun auto on camppeerattu yötä varten, voi laittaa kojelaudassa lämmityslaitteen säätimistä sisäkierrolle, niin hyttiin ei tule suorana ulkoilmaa lämmityslaitteen läpi. Sitten vaan lämpöverho kiinni truman säädin + 20 asteeseen ja unten maille. Jos käyttää leirintäalueen palvelua, voi kytkeä auton caravanpistokkeesta campingalueen sähköverkkoon ja säästää akkuja, sekä käyttää verkkovirtakäyttösi ä laitteita kohtuullisesti.

Lattian lämpimyyttä voi lisätä esim. matoin (meillä on kokolattiamatto koko autossa kustannus n. 50 euroa kun itse leikkaa palat rullatavarasta) tai lämpöelementtikalvo lla. Truman puhallin kuitenkin meillä ainakin pitää lattiankin lämpöisenä, kun suuttimet ovat auki.

reiska14:
Kiitos vastauksista tähän mennessä.

Mihin nämä kuuluu?

http://1drv.ms/1ptRJnl

mihin tämä johto voisi mennä?

http://1drv.ms/1ptRXL9

Navigaatio

[0] Viestien etusivu

[#] Seuraava sivu

[*] Edellinen sivu

Vastaa