Tekniikkakeskustelut > Lämmitys ja ilmastointi
Veneen lämmityksestä
lukas_pastardo:
Ylikuumenemissuoja taitaa olla tossa piirikortilla oleva komponentti joka on "painettu" webaston runkoa vasten. En purkaessani huomannut erillistä lämpöanturia tuossa kyseisessä värkissä.
vaanari61:
http://www.overdrive.fi/forum/viewtopic.php?f=14&t=176343&start=150
Kuvakaappaus on edellä olevan linkin "takana" . . .
Tuosta kuvakaappauksesta löytynee noita weban sähvö "räjäytys"kuvia. Ken osaa lukee ja kertoo sitten . . .
lukas_pastardo:
--- Lainaus ---The principle is that you need to supply 12v to Pin 1 on the Webasto multiplug - this needs to be live for as long as you want the heater to stay on (so ensure you buy a switch that latches i.e. one push for on and another for off). The software that's in the BMW system will detect low fuel level or battery voltage and shut the heater down before the levels fall dangerously low. I normally find 15-20mins is enough to warm the car and defrost the front screen before I start up. I've fitted a single LED indicator lamp, simply pushed into one of the top bonnet grills - this allows me to see that the system is active from inside the house. This is wired to the remote switch output, so only comes on when the switch is active. The permanent 12v feed that you need is best taken directly from the jump start point under the bonnet on the bulkhead just behind the heater. There is a suitable remote switch available from Maplins for around £30, but many also available from Ebay etc.
--- Lainaus päättyy ---
Luulin, että Webasto lähtee käyntiin ja sammuu lyhyellä "signaalilla", mutta ilmeisesti lainauksen perusteella webasto pyörii niin kauan kun tuo 12v jännitettä syötetään tuohon 1. pinniin.
Täytyy tarkistaa vielä tuo testaamalla sen laitteen oman ajastimen kanssa. Jos tosiaan asia on noin, niin ohjaus muuttuu yksinkertaisemmaksi :)
Lueskelin Webaston manuaalia, ja toiminta on ilmeisesti suunnilleen seuraava:
1. Liekki nappia painetaan
2. hehku, puhallin ja vesipumppu lähtee päälle
3. 30 sekunnin jälkeen alkaa PA-pumppu pumpata ja puhallin sammuu 3 sekunniksi
4. puhallin lähtee käyntiin uudelleen ja asteittain noin parin minuutin aikana ottaa täydet kierrokset
5. Kun lämpötila nousee 72 asteeseen, kytkeytyy lämmitin puoliteholle
6. Lämpötilan noustessa 76,5 asteeseen, kytkeytyy lämmitin "tauolle", vesipumppu jää päälle.
7. Lämpötilan laskiessa 71 asteeseen lähtee jälleen puoliteho käyntiin
(8. Jos lämpötila laskee alle 71 asteeseen lähtee täysteho päälle)
Sammuttaessa puhallin ja vesipumppu jäävät päälle, täysteholta 175 sekunniksi, ja puoliteholta 100 sekunniksi.
Lämpöanturia voisi tietysti huijata nostamaan lämpöä vähän korkeammaksikin, mutta onkohan loppujen lopuksi suurta merkitystä..
Jos tekisi vain niin, että ohjain alkaa syöttä 12 v webaston 1 pinniin (käynnistää webaston) niin kauan, kun lämpötila nousee 75 asteeseen, jolloin ohjausjännite katkaistaan, ja webasto sammuttaa itsensä.
EDIT:
Jaa tarkemmin ajateltuna taitaa olla kuitenkin helpompi ohjata sitä "liekkinappia" suoraan kuten ensimmäisessä suunnitelmassa, eikä syöttämällä suoraan jännitettä webaston pinniin... No, mietitään :)
lukas_pastardo:
Taitaapa olla turha alkaa itse rakentamaan tuota ohjainta, kun ei tuo kiinalainen malli paljon maksa :)
http://www.ebay.com/itm/K1BO-DC-12V-Digital-Temperature-Controller-Electronic-Thermostat-Aquarium-/251333813976?pt=LH_DefaultDomain_2&hash=item3a84a9a6d8
Ko. laite on siis kytkin, joka voidaan säätää toimimaan halutulla lämpötilavälillä. Eli rele kytkee jos lämpötila on alle säädetyn alarajan ( tässä tapauksessa siis esim 40 C ) ja aukeaa kun lämpötila nousee säädettyyn ylärajaan ( esim. 80 C ). Ja tietysti kytkee taas lämmön laskiessa alle alarajan.
Ja esimerkiksi tällainen anturi vielä niin on helppo istuttaa varaajan kylkeen:
http://www.ebay.com/itm/K1BO-PT100-Thermocouple-Temperature-Temp-Control-Sensor-Probe-/251405788949
lukas_pastardo:
Paketti tuli perille, ja pääsin testailemaan kiinan ihmeen toimivuutta :)
( huom. riittävä määrä akkuja webaston testaamiseen ;) )
Webasto meinasi temppuilla ensin, sammuen aina kun paloilmapuhallin pääsi täysille kierroksille. Arvelin ettei saa polttoainetta ja irrotin oman auton eberistä polttoainepumpun niin jo alkoi pöhisemään.
Hyvin tuntuisi toimivan. Laitteeseen säädetään siis haluttu lämpötila, sekä astemäärä jonka lämpötila saa laskea, ennenkuin lämmitys aloitetaan uudestaan. Tuolla samalla laitteella voi käyttää myös 220V vehkeitä, joten ihan käyttökelpoinen tavara moneen eri asiaan :)
Esimerkiksi tuossa kun testailin niin säädin lämpötilan 50 asteeseen ja 15 astetta marginaaliksi. Hyvin pelaa. Webasto lämmitti tuon (pienehkön) eristämättömän vesiastian reilussa puolessa tunnissa 15 -> 50 asteeseen.
Lopullisessa asennuksessa täytyy tuo lämpötilaraja säätää vähän alle 76 asteeseen niin Webaston oma ohjain ei kerkeä alkaa katkomaan Webastoa.
Tällä kyseisellä ohjaimella näkyy maksimi marginaali olevan 30 astetta. Eli webasto tulee siis pitämään varaajan lämpötilan välillä 45-75 astetta.
Vesipatterit sain myöskin hankittua. Oikeastaan puuttuu enää tuo kolmitieventtiili ja termostaatti, niin alkaa olla tarvikkeet kasassa. Voi alkaa suunnittelemaan varaajaa...
Päivittelen tänne pikkuhiljaa tätä projektia, sikäli kun mielenkiintoa kenelläkään riittää seurata..? :)
Navigaatio
[0] Viestien etusivu
[#] Seuraava sivu
[*] Edellinen sivu
Siirry pois tekstitilasta