Aihe: Veneen lämmityksestä

Eberin/Webaston meteliongelma olisi varmaan aika pitkälti ratkaistavissa sijoittamalla sekin rungon ulkopuolelle. Tällöin kärsijänä olisi vain naapurit laiturissa..

Eberin/Webaston meteliongelma olisi varmaan aika pitkälti ratkaistavissa sijoittamalla sekin rungon ulkopuolelle. Tällöin kärsijänä olisi vain naapurit laiturissa..

Teho on muistaakseni 5,5 kW. Nukuttiin viime viikonloppuna autossa, keli taisi olla siinä nollan molemmin puolin. Kävisiköhän se noin 20-40 minuuttia kerrallaan.

Auto on 2,45 leveä ja 7 metriä pitkä. Muuten melko hyvin eristetty mutta keulassa on tietysti ohjaamo jonka eristys on vähintäänkin puutteellinen. Tämähän on siis omavalmiste ja peltikuorinen.

Nii joo tälläinen JK se joka minulta löytyy
https://www.dometic.com/enie/International/Site/Caravan/Refrigerators/products/?productdataid=67859
Sitten vielä Liesitaso (2 liekkinen terästaso) pesualtaalla (uusi)

Olenkohan rankka jos sanon, että unohda kaasu!
Turvalisuus on tietty tärkein,  jos kaasu vuotaa se on veneen pohjalla ja sieltä räjähtää kipinästä!
Diesel on huonosti syttyvää, mutta lämmityksessä toimii!
m

Olenkohan rankka jos sanon, että unohda kaasu!
Turvalisuus on tietty tärkein,  jos kaasu vuotaa se on veneen pohjalla ja sieltä räjähtää kipinästä!
Diesel on huonosti syttyvää, mutta lämmityksessä toimii!
m

Esim. Primus lämmitin tulee veneen ulkopuolelle.

Kabbolan kannalla eikä tarvii virtaa jos saa vapaa kiertoiseksi! Lämpimän veden saa myös samalla. Eikä tarvii pulloja kannella.Keittiön saa myös samalla polttoaineella toimimaan. No jääkaappi tietty ei? Veneeseen en laittais kaasua. Tämä vaan omasta kokomuksesta.

Esim. Primus lämmitin tulee veneen ulkopuolelle.

Kiitos Mjo
Mietiskelin noita.
Mites se on veneissä se kaasupullon säilytys?
Kaasu valuu alaspäin niin veneessä on hankalaa?
m

Kiitos Mjo
Mietiskelin noita.
Mites se on veneissä se kaasupullon säilytys?
Kaasu valuu alaspäin niin veneessä on hankalaa?
m

Kaasupullon pitää olla veneen sisätilojen ulkopuolella.

Jep eli jos tuo kaasulämmitin tulee, se olisi takakannella erillisen istuinlaatikon sisällä, kuten myös kaasupullo.  Takakannesta, eli takahytin katosta menisi vain vesiletkut hyttiin.




Jos joku paikka vuotaisi, kaasu "valuisi" järveen.

http://www.marinea.fi/laivakaminat

Varaajasta:

Varaajaa lämmitetään joko laivakamiinalla tai Weballa ja veneenmoottorin ylijäävällä lämmöllä.

Tosin tuo varaaja täytyy olla täynä glykolia, tuossa varaajassa yläosassa on vaihdin jossa lämmitetään käyttövesi.

Käyttövesivaihdin on oltava helposti tyhjennettävissä, Suomessa kun tahtoo olla joskus pakkastakin ja pakkasella on taipumus saada ikävyyksiä aikaan veden kanssa putkistoissa/vaihtimissa.

Varaajasta suntataan lämmitysjärejestelm ään sopivan lämmin liuos jolla lämmitetään  "huone"tiloja.

Varaajan koko täytyy mitoittaa kohtuullisen sopevaksi tarvetta ajatellen. Liian isostakaan ei ole iloa ja pienen kanssa Weba joutuu käymään "pätkäkäyntiä" turhaan ( jos päädytään Webaan ), sopivankokoisen varaajan kanssa käyntijaksot on tarpeeksi pitkiä jotta Weba saa toiminnalleen järkevät käyntijaksot. Tuon "laivakamiinan" kanssa et välttämättä tarvi kummoista varaajaa, sen verran vain että saat lämpimän käyttöveden "tehtyä".

Isossa varaajassa on se etu että moottorin lämpöä saadaan talteen paljon, mikä on sopiva koko sen määrää tila ja tarve.

Hintapolitiikka "tekee" sinusta kaasunkäyttäjän, muut järjestelmät on kalliimpia jollet ole "Hannu Hanhi" ja satu jostain saamaan tuurilla halpaa käytettyä pannua . . .

Nestekaasun jättäisin sinuna rantaan,   ja jos olisi oma projektini,  nestekaasupullot jäisi rantaan ja piste.  Turvallisuus ennenkaikkea.

Lämpimän käyttöveden voi tehdä myös ilman varaajaa. Mulla on lämmönvaihdin patterilinjassa, josta saa suihkuakin varten lämmintä vettä niin paljon kuin jaksaa suihkutella. Huonoja puolia on tietysti se että lämmitys on päällä sillon kun suihkua käytetään. Ja se että sen lämpimän veden lämpötila vaihtelee aluksi jonkin verran. Niin ja patterilinja pitää ensin käyttää lämpimäksi asti ja vasta sitten suihkuun.

Tommonen:

http://www.nn-energy.fi/catalog/product_info.php/products_id/95

Hei,
Kiitos taas asiallisista vastauksista. Täytyy miettiä tuota varaaja+webasto yhdistelmää. Se voisi olla toimiva vaikkakin ottaa eristeineen tilaa jonkin verran.

Tuo pattereista lämmön ottaminen ei ehkä toimi meillä, kun lämmitys ei välttämättä ole aina päällä mutta lämmintä vettä olisi hyvä saada, eli ehkä kuitenkin ihan lämminvesivaraaja jota myös moottori lämmittää.

Löytyiskö joltakulta keskisuomesta tarvikkeita? Esimerkiksi noita vesipattereita?

Tarjouksia eri lämmittimistä otetaan vastaan myös niin diesel- kuin kaasukäyttöisistä.

Pattereille voi parilla hanalla ja putkenpätkällä tehdä lyhyen ja pitkän kierron. Niin se on toteutettu vaunuissakin ja kesäaikaan kierto ainoastaan varaajalle.

Kuinka olisi "lattialämmitys" ? 

Voidaan asentaa myös seiniin/kattoon, riippuen tiloista/"mahdollisuuksista".

Virsbolla ja tällainen elementti johon putket asennetaan lattiapinnoitteen alle:

http://www.taloon.com/lattialammityskasetti-20-uponor-lattialammitys/LVI-2023030/dp?openGroup=4570

Montako eri huonetilaa tuohon veneeseen tulee ?
 ---->
Monellako eri termostaatilla noita eri tiloja olisi tarvetta ohjailla ?

Lattialämpö on siitä mieluisa kun kiertävän liuoksen lämpötila ei tarvi olla korkea, jo 30 asteinen riittää, riippuen kuitenkin noista eristyksistä ja halutusta lämpötilasta.

Lattialämpö ei vie tilaa sisältä ja ei ole patterit edessä kun kalusteita suunnitellaan/asennellaan.

http://www.plaanaa.com/phpBB/viewtopic.php?t=774

http://www.fe83.org/forum/viewtopic.php?t=840

Kookleta, löytyy vaik' millä mitalla ammattilaisten kertomuksia noista vene hommeleista, tällä saitilla pakkaa kaikki oleen enemmässämäärin karavaanareita.