Tähän ehkä sopinee kertoa että ammattikoulussa aikoinaan opettajan Daihatsua nostettiin työntämällä tunkki auton alle ja sitten aloitettiin pumppaamaan, kahva heilui tunkki nousi ja Daihatsukin lopulta nousi että saatiin renkaat vaihdettua.

Opettaja ei isommin kiitellyt kun huomasi että kuljettajan paikan lattia oli noussut sen verran ettei kuskin jalat mahtuneet paikalleen

nyt kun on lukenut juttua hallitunkista, ei taida kaikki ymmärtää että hallitunkki ei nosta suoraan ylöspäin. se on aivan sama mitä siellä välissä on jos tunkki pistetään hiekkapihalle, silloin se ei pääse liikkumaan auton alle samalla kun nosto piste tulee lähemmäksi tunkin keskipistettä.

nyt kun on lukenut juttua hallitunkista, ei taida kaikki ymmärtää että hallitunkki ei nosta suoraan ylöspäin. se on aivan sama mitä siellä välissä on jos tunkki pistetään hiekkapihalle, silloin se ei pääse liikkumaan auton alle samalla kun nosto piste tulee lähemmäksi tunkin keskipistettä.

Olen tunkannut hallitunkilla hiekkapihalla ties kuinka kauan....

Sivusiirtymä on aika olematon autolla ja tunkkikin liikkuu jonkin verran hiekalla. Viimeksi tänään vaihdoin hiekkapihalla renkaat.

Jos auto on vapaalla ilman käsijarrua noston aikana auton kyllä liikkuu tarpeen verran. Taitaa kitka olla pienempi autossa kun pienipyöräisessä tunkissa. Edestä ja takaa nostaessa siis.

Olen tunkannut hallitunkilla hiekkapihalla ties kuinka kauan....

Sivusiirtymä on aika olematon autolla ja tunkkikin liikkuu jonkin verran hiekalla. Viimeksi tänään vaihdoin hiekkapihalla renkaat.

no, molemmat on liikkunut. mittaa joskus liikkuma tyhjällä tunkilla, se on yllättävän iso.

Talvirenkaat Rimoriin kävin vaihdattamassa, piha on sepeliä niin ei oikein viitsi värkätä itse.

Hallitunkin alle hiekkapihalla vanhaa muottivaneria. n.1 neliömetrin palanen kantaa jo hyvin nostopainon verran.

Hallitunkin alle hiekkapihalla vanhaa muottivaneria. n.1 neliömetrin palanen kantaa jo hyvin nostopainon verran.

Näinhän se on. Kuitenkin joka syksy? se tuo liukkaus "yllättää".  Ei ollut liukasta vkl reissun aikana, alkuviikosta vaihtaa muihin kulkineisiin piikkikumit alle. Jotenkin vaan ei oikein haluta tunkea "Voortin" kuorma-auton alustan alle.

no, molemmat on liikkunut. mittaa joskus liikkuma tyhjällä tunkilla, se on yllättävän iso.

Tuo on totta....

Toisaalta varsinainen nostoliike on varsin pieni, eikä koko tunkin liikerataa tarvita. Kori nousee ehkä 10cm, pyöränvaihtoa varten. Elikä piirun verran yli jouston.
Kuorma-auton pyörän irrottamiseen riittää sentin nosto akselista.

Toisaalta varsinainen nostoliike on varsin pieni, eikä koko tunkin liikerataa tarvita. Kori nousee ehkä 10cm, pyöränvaihtoa varten. Elikä piirun verran yli jouston.

Ja tuossakin jos pääsee nostamaan sieltä jostain alatukivarresta tai iskarin alapäästä, niin säästää tuon joustovarankin ja näin rengas nousee välittömästi

.. Jotenkin vaan ei oikein haluta tunkea "Voortin" kuorma-auton alustan alle.

Eihän tuo poikkea pikkuautoista juurikaan. Takapää helppo kun nostaa iskarin korvakkeesta, niin nostoa ei tartte juuri nimeksikään; rengas vain 1-2 cm ilmassa, että rengasrauta/sorkkarauta tms. väliin mahtuu. Muutenhan paripyörä on hankala, jos niitä käsin pitelee ja mutskuja pyörittelee samalla..

Etupää runkopalkista.. momentissa pitää löytyä asteikkoa.. 200Nm 


Helmasta nostajat ovat autojen vihollisia 

Eihän tuo poikkea pikkuautoista juurikaan. Takapää helppo kun nostaa iskarin korvakkeesta, niin nostoa ei tartte juuri nimeksikään; rengas vain 1-2 cm ilmassa, että rengasrauta/sorkkarauta tms. väliin mahtuu. Muutenhan paripyörä on hankala, jos niitä käsin pitelee ja mutskuja pyörittelee samalla..

Etupää runkopalkista.. momentissa pitää löytyä asteikkoa.. 200Nm 
(Kuva piiloitettu, klikkaa tätä niin näet kuvan.)

Helmasta nostajat ovat autojen vihollisia 

Takapään tunkkasin runkopalkista sen vuoksi kun piti irrottaa Truman kaasuputki joka on pyöräkotelon ja runkopalkin välissä eli piti päästä pyöräkoteloon istumaan. Eihän se onnistunut, vein sitten pajalle jossa hommaa helpotti nosturi. Helmasta tuokin on näytty joskus nostavan, ei hyvä. Riittävä momenttiavain kyllä löytyy.

Matkakulkineessa on kitkarenkaat ympäri vuoden   

Henkilöauton tunkkaan niiden omalla tunkilla nimetyistä kohdista ja tunkin alle jytäkkä vanerinpala sepelillä.

Lahjoitetaan testattu 2 tonnin halpis hallitunkki noutajalle alkuperäislaatikoss a. 

Mulle on sattunut ilmeisen hyvä yksilö halpistunkista.
Markka-aikana ostettu,ja vieläkin kunnossa.Ei sillä mitään älytöntä ole yritettykään nostaa,lähinnä jarrupalojen vaihdossa ja renkaiden vaihdossa käytetty.

Minulla oli pitkän aikaa 2t halppistunkki ja onnetonhan se oli (saa myös ilmaiseksi noutaa Vantaalta). Juuri ja juuri sai takakulman nostettua ja etupäässä tunkki oli aika kovilla. Kerran pari joudun vuosittain vaihtamaan renkaan tienpäällä ja jos eturenkaasta on kyse niin tunkin pitää olla todella matala jotta mahtuu alle.
Ostin sitten vajaan satkun maksaneen isomman tunkin jonka alin nostokorkeus on 8 cm. Normaalissa renkaanvaihdossa saa kaksi rengasta kerralla ylös joten nopeutuu huomattavasti. Negatiivisena puolena voi pitää painoa joka on +30 kg.

Harmi kun hyvää tunkkia ei Biltsikan valikoimissa enää ole .
Maksoi se satasen verran muistaakseni .
On tarkoitettukin maastokäyttöön ja alumiinirakenne on kevyt ja matala.
Kymmenkunta vuotta tuolla on autot tunkattu ja edelleen.
Kulma kerrallaan näitä isompia nostellaan kun nostokyky on vain 1,5tn.