Tekniikkakeskustelut > Sekalaiset

Kunnon tunkki haussa

<< < (9/23) > >>

jus66si:
Mulla on aina tapana tehdä auton nosto sillä tavalla, että käytän tunkkia ja korkeus säädettäviä alustapukkeja.
Ensten löysään pyörän pultit, kun auto on vielä ns. "maassa". Sitten tunkki alle ja sen verran nostoa että saa sijoiteltua alustapukit alle. Sitten aina nostoa ja alustapukin korotusta vuorotellen, kunnes sopiva korkeaus on saavutettu. Sitten lasken autoa pukkien varaan, niin että tunkki on myös ylä asennossa ja pukit asettuvat. Näin se renkaan vaihto, tai muu homma on tukevalla pohjalla.Pelkän tunkin varaan en koskaan jätä autoa.Se tunkki kun on mielestäni tarkoitettu sananmukaisesti vain"nostamiseen".Pukkipari ei paljoa maksa ja on mielestäni halpa henkivakuutus, varsinkin kun nykytuotteissa on hyvin paljon laatuheittoja.
Jos on pehmeä nostoalusta, niin sopivan paksuinen venevanerilevyn pala tai ihan metallilevy on hyvä olla tasaamassa massaa tunkin ja maanpinnan välissä. Sen päällä esim hallitunkki pääsee myös liikkumaan ne tarvittavat sentit.
Jos pitäis sitten valita se tunkki, niin riittävän nostovoiman omaava hallitunkki olis paras. Mutta kyllä esim. hymeri on noussut kulmistaan tuolla mukana tulleella saksitunkillakin, kun sitä on tullut testattua, kunhan vaan on varmistellut pohjan ja käyttänyt varovaisuutta ja noita alustapukkeja. Vaikka tuo saksitunkki tai haitaritunkki, mikä sen kansanomainen nimi sitten onkin, on joidenkin mielestä pannassa, hoitaa se hommansa kyllä, kun on tarpeeksi vahvaa tekoa.

tsahkali:

--- Lainaus käyttäjältä: HiTec - 15.10.2017     kello on 11:17 ---Kyse ei ole padin lisätuesta, vaan kuorman tasaamisesta s.e. auton pinnoitteet eivät nostossa vaurioituisi. Ja taas toisaalta kuten tuossa aiemmin jo ehdotinkin, niin esim. lätkäkiekkoon voi sahata vaikka uran sikäli mikäli tuota tukea haluaa siihen kynnyskotelosta nostamiseen. Tosin autoahan voi usein nostaa myös muualtakin kuin just siitä kynnyskotelon saumasta, mutta tässä kohtaa pitää tietää se autonsa mistä muualta sitä nostoa kannattaa lähteä edes yrittämään ettei samalla mahd. aiheuta vaurioita 8)

--- Lainaus päättyy ---

Ne nostopaikat on yleensä siinä kynnyskotelossa.
Jos siitä nostaa millä tahansa kovalla, vaurion vaara on aina olemassa.
Hiukan lahonnut koolingin pätkä on paljon parempi kuin kivikkova muovinpala.

0yxxy0:
Mulla ei oo koskaan ollut niin uutta autoa että olisi helmapellin pokkauksista uskaltanut nostaa. Aina jostain paksun raudan kohdalta, akseli tai tukivarren nivelen/saranan kohdalta tai sitten oikea nosto kohta auton pohjassa.

kara vaan:
Jääkiekko on hyvä ja joustaa just sopivasti.

T-Cat:
Sorentoa tunkkaan 3Tn nostavalla kiinan tunkilla runkopalkeista, tunkin ja palkin välissä n. 10 mm paksuinen kohtuu joustava kumi. Samalla tunkilla Alhambra alustan palkeista. Rimoriakin nostin takapäästä runkopalkista, piti vaan laittaa 6"x6" parru väliin jotta nostokorkeus riitti, ostin 2x6Tn kestävät pukit lisäksi. Talvirenkaat Rimoriin kävin vaihdattamassa, piha on sepeliä niin ei oikein viitsi värkätä itse.

Navigaatio

[0] Viestien etusivu

[#] Seuraava sivu

[*] Edellinen sivu

Vastaa