Tekniikkakeskustelut > Kori ja alusta

Suvikummit

<< < (4/5) > >>

ihaa:

--- Lainaus käyttäjältä: matson1 -  1.04.2014     kello on 12:05 ---onhan tuota melkein kokotalvi paljaalla tiellä ajettu niin miksi nyt hoppuilemaan muutaman viikon takia  :-\ :-\

--- Lainaus päättyy ---

No on on ja just sen takiahan sitä ne vaihdetaankin, kevätasfaltti on parasta aikaa kuluttaa kesärenkaat jotta pääsee hankkimaan uudet tilalle, vitsi, vitsi..vai oliko sittenkään.  ;D

Ei vaan totuushan lienee monelle se, kesärenkaiden alut näyttävät paremmalta omaan silmään kuin ne talvirenkaiden alut. Sen verran autohulluja ja nuorekkaita nelikymppisiä tässä vielä ollaan.  8)

massimo:
Empä minäkään kelien takia vielä vaihtanut, vaan kun sattui sopiva aika ja aivan sama kummat siellä on alla, kun seisoo tallin päädyssä. Lauantaina vasta reissuun ja jos on huono keli, niin menen pökötillä, kun siinä on kitkat alla.

88k5:

--- Lainaus käyttäjältä: Topelius -  1.04.2014     kello on 09:13 ---Tuossa hyvä sivusto jos haluaa katsella renkaan kulumisarvoja. (Treadwear / UTQG). Ikävä katsella lukuja jotka menevät yli 500, koska niitä ei saa jostain syystä enää Euroopasta :(

http://www.tires-easy.com/

--- Lainaus päättyy ---
En kattelis ihmeemmin TW lukua - vähän "ameriikan hömppää";

"The problem with UTQG Treadwear Grades is that they are open to some interpretation on the part of the tire manufacturer because they are assigned after the tire has only experienced a little treadwear as it runs the 7,200 miles. This means that the tire manufacturers need to extrapolate their raw wear data when they are assigning Treadwear Grades, and that their grades can to some extent reflect how conservative or optimistic their marketing department is. Typically, comparing the Treadwear Grades of tire lines within a single brand is somewhat helpful, while attempting to compare the grades between different brands is not as helpful"
http://www.enginebasics.com/Chassis%20Tuning/Tire%20Treadwear.html

Kysymykseen, miksi ei E-hyväksyntää yli TW 500 (luistimille) ole - kertooko tämä jotain;

"Relation to friction coefficient
The average friction coefficient (µ) is related to the tire's Treadwear rating by the following formula:
µ =2.25/TW0.15
A lower treadwear rating indicates a higher friction coefficient and thus provides a shorter braking distance. A softer, more sticky tire, wears off its material faster to provide this performance.
"http://en.wikipedia.org/wiki/Treadwear_rating

Pito ja kulutuskestävyys - ovat kuin kolikon eri puolet  :D

tsahkali:

--- Lainaus käyttäjältä: 88k5 -  1.04.2014     kello on 13:08 ---Pito ja kulutuskestävyys - ovat kuin kolikon eri puolet  :D

--- Lainaus päättyy ---

Ehkä on hyväkin, että se aika on ohi, kun mentiin kauppaan ostamaan X-misukoihin uutta autoa.  :D  Ihan riittävän liukkaita on sateella nuo nykyrenkaatkin.

Duster:
Viel o kulkine korjaamolla nastagummeineen, mut jos laittais suvigumit alle vasta pääsiäisen jälkeen....

Navigaatio

[0] Viestien etusivu

[#] Seuraava sivu

[*] Edellinen sivu

Vastaa