Tekniikkakeskustelut > Projektit
Ford Transit Euroline Kolibri vm.92
tsahkali:
--- Lainaus käyttäjältä: Turhan Höpöttäjä - 9.03.2015 kello on 17:51 ---Pääkytkin akun piuhaan, loppuu jahkailu. :D
--- Lainaus päättyy ---
Ei se ole mikään ratkaisu, kyllä auton pitää toimia joka tilanteessa.
Camper:
--- Lainaus käyttäjältä: Turhan Höpöttäjä - 9.03.2015 kello on 17:51 ---Pääkytkin akun piuhaan, loppuu jahkailu. :D
--- Lainaus päättyy ---
--- Lainaus käyttäjältä: tsahkali - 9.03.2015 kello on 19:29 ---Ei se ole mikään ratkaisu, kyllä auton pitää toimia joka tilanteessa.
--- Lainaus päättyy ---
Mielessä käynyt kans pääkytkin maa piuhaan johonkin virtalukon läheisyyteen kierrättäis sopivaan paikkaan. Onhan tuo vanha auto,kun vm.92 et ei mikään uusi ja kyseessä kuitenkin fordin sähköt niin ei mikään ihme vaikka vikoja oliskin :laugh:
Muutenkin nuo mittaushommat ei oikeen ole mun parhainta osaamistani. Laturi helppo mitata,mut muut jutut vähän niin näin. :-\
kettunen:
Moikka
Pelaako polttoainemittari? ,varotusvalot,radio.?
Tarkista ensin aikaisemmissa viesteissä olevan ohjeen mukaan kaikki sulakkeet katsot minkä sulakkeen takana vuotovirta kulkee. Niin löytyy viallinen virtapiiri.
Tarkista sitten lämpömittari,irroita johto moottorista termarin vierestä, ja kytke se suoraan moottorin runkoon, tällöin mittarin tulisi näyttää täysiä lämpöjä.
Jos ei, niin mittarille tuleva johto on poikki tai mittari rikki. Vielä todennäköisempää on että mittarille ei tule + saa. (Koska sulla on pimeänä myös mittariston valot.) Jos muut valot ja mittarit toimii niin katkos sattaa olla mittaritaulun piirilevyssä.
Toimiiko kylmäkäynnistys (testipistokkeella voi koittaa,tulpan tulee lämmetä ja naftaa tultava tulpalle imusarjan päälle.) Todennäköisin veikkaukseni on että mittariston takana oleva piirilevy tai liitin ei anna jännitettä valoille ja mittarille.
Itselläni Transit 100L -90, vika ilmeni niin että lämpämittari souti edes takaisin ajaessa.
Laiton kokonaan uuden tarvikemittarin(lämpömittarin), ja vaikka vanhan mittarin johto oli irti se näytti myös lukemia.
Tämän jälkeen alkoi öljynpainevalo reistaamaan vaihdoin anturin kesti kaksi päivää.Sen jälkeen sahasin sen halki ja siellä oli aivan selvät kipinöinnin merkit.
Nyt johtonippu auki ja sisältä löytyi "käsin kierretty liitin(johdot kierretty vain yhteen).
(On myös mahdollista että johdot on sulaneet yhteen ja enää ei sulakkeet toimi niin kuin pitäisi.)
Tämä kun korjattiin niin alkoi myös kylmäkäynnistin lämpenemäään.
Asensin kuitenkin erikseen vanhan öljynpainevalon tilalle uuden ja samaan kytkimeen ruiskupumpun solenoidin sähköt.(nyt mulla on ajonesto kytkin)
Kaikki noi johdot kulkee samassa kuoressa.
Tuo vuotovirta on suhteellisen pieni jota voi olla vaikea huomatakkaan jos auto on joka päivä ajossa.Yksi paikka on vielä vetokoukun pistorasia (jos on) se kun on täynnä märkää kuraa niin ei paljo muuta tarvita. Tiedän vastaavan tapauksen jossa vika löytyi tavaratilan valokatkaisijasta virtaa kului vaikka valo ei palanutkaan.
Terv. Toivo
Camper:
No niin tuli hiukan tutkittua sähköjä. Kaikki merkkivalot ja polttoaine mittari toimii,mut se lämpötila eikä mittari valot. Kokeilin yhdistää ne lämpötila anturin johdot moottorin runkoon ja mittari toimi ja näytti täysiä lämpöjä. Sulakkeet tarkistin ja olivat ehjät,mut yksi sulake palaa kokoajan, kun valoja räplää viiksestä. Valot kyl toimivat lyhkäsillä ja pitkillä ja parkit. Sisätakavaloon tuli virtaa vaikka autossa ei ollut virrat päällä virtalukosta. Hehku toimii tai ainakin se valo syttyy sillon tällöin startatessa,mut sillonkin ollut pakkasta.
kettunen:
--- Lainaus käyttäjältä: Camper - 10.03.2015 kello on 20:36 ---No niin tuli hiukan tutkittua sähköjä. Kaikki merkkivalot ja polttoaine mittari toimii,mut se lämpötila eikä mittari valot. Kokeilin yhdistää ne lämpötila anturin johdot moottorin runkoon ja mittari toimi ja näytti täysiä lämpöjä. Sulakkeet tarkistin ja olivat ehjät,mut yksi sulake palaa kokoajan, kun valoja räplää viiksestä. Valot kyl toimivat lyhkäsillä ja pitkillä ja parkit. Sisätakavaloon tuli virtaa vaikka autossa ei ollut virrat päällä virtalukosta. Hehku toimii tai ainakin se valo syttyy sillon tällöin startatessa,mut sillonkin ollut pakkasta.
--- Lainaus päättyy ---
Voipi sitten olla että lämpömittarin anturi on rikki ja mittari on kunnossa mutta ei toimi siksi.
Se että sulake palaa on merkki siitä että kaikki ei oo kunnossa,jos se on sulake numerolla yksi, "lämmityslaitteen moottori ja kaukovalovilkku" tarkista että sulakekoko on 25A.mulla oli ed. om.vaihtanut pienemmän ja paloi aina heti,myöskään lämmityslaite ei silloin toimi. Voihan olla että vika onkin valokatkaisimessa,ei sekään harvinaista olisi näissä vanhoissa autoissa.(juuri joulun alla vaihdoin valonvaihtokatkaisi jan kun vaihtoi aina omin päin myös pitkät päälle lyhyiden kanssa).Sisävaloihin kuuluu tullakkin valo ilman virran päälläoloa.
Sulake no. kymmenen on 10A ja sen takana on oikeat parkit kojetaulun valo(myös äärivalot) jos ei sit oo muutettu no: 11 on oikea parkki ja"äärivalot" ?? ja rekisterikilven valot.
10A. no: 18 on matkustajan valo edessä ja takasisävalo 10A. On huomioitava nyt aina se että auto on matkailukorilla ja muutoksia voisi olla.
Terv. Toivo
Navigaatio
[0] Viestien etusivu
[#] Seuraava sivu
[*] Edellinen sivu
Siirry pois tekstitilasta