rekisteriseloste


Vastaa

Varoitus - sillä aikaa kun luit aihetta, 5 uutta viestiä lähetettiin siihen. Haluat varmaan lukea nekin tuolta alempaa.
Varoitus: tähän aiheeseen ei ole vastattu yli 365 päivään.
Jollet ole varma että haluat vastata juuri tähän, harkitse uuden aiheen aloittamista.

Huomioi: tämä viesti näytetään vasta kun valvoja on sen hyväksynyt.

Nimi:
Sähköposti:
Aihe:
Otsikon ikoni:

Liite:
(Poista liite)
(lisää liitteitä)
Sallitut tiedostomuodot: gif, jpg, jpeg, mpg, mpeg, pdf, png, odf, kmz, gz, ov2, bmp, ods, zip
Rajoitukset: korkeintaan 10 liitettä, yhteiskoko korkeintaan 2000KB, yksittäisen liitteen koko korkeintaan 500KB
Huomaa, että liitetiedostot vaativat valvojan hyväksynnän.
Varmistus:
Kirjoita kuvassa näkyvät kirjaimet
Kuuntele kirjaimet / Pyydä uusi kuva

Kirjoita kuvassa näkyvät kirjaimet:
Saunassa käytetty vasta on toiselta nimeltään?:

Oikotiet: paina alt+s lähettääksesi viestin, tai alt+p esikatsellaksesi


Lähettämällä viestin hyväksyt kirjoitussäännöt


Yhteenveto

Kirjoittanut: Samia
« : 5.02.2015 kello on 13:24 »

Enempää säköpuolta ei koneessa ole, sytytyspuolen lisäksi.
Kirjoittanut: tsahkali
« : 5.02.2015 kello on 10:45 »

Kiitokset vastauksesta.
Onko tietoa noiden kuvien perusteella, mikä se säädin noista on?

Äkkiseltään ei mikään, eli etsi lisää kuvia.  Osat 26 ja 27 ovat (kai) automaattisulakkeit a, joten jossain niiden takana.
Kirjoittanut: Samia
« : 5.02.2015 kello on 10:00 »

Kiitokset vastauksesta.
Onko tietoa noiden kuvien perusteella, mikä se säädin noista on?
Kirjoittanut: tsahkali
« : 4.02.2015 kello on 12:08 »

Moottori toimii, mutta muuten on mykkä.

Yleensähän näissä laitteissa 230 ja12 otetan samasta käämityksestä ja siksi niitä ei voi/saa käyttää yhtaikaa. Ehkäpä genu-säädin liitos olisi ensimmäinen mittauskohde.
Kirjoittanut: Samia
« : 4.02.2015 kello on 10:55 »

Terve,

en viitsinyt avata uutta ketjua, vaan laitoin tähän alle aggregaatin vian etsinnästä.
Kone on Honda EX1000 ja siitä ei tule virtaa. Moottori toimii, mutta muuten on mykkä.
Kotin "säikäyttää" sitä auton akullakin, mutta tuloksetta. Ilmeisesti näissä on ollut jotain säädin vikaa?
Onko antaa vinkkiä mistä alkaisin vikaa etsimään ja mitä osaa epäilisitte vialliseski?
Alla muutama kuva sähköpuolesta.

 http://www.boats.net/parts/search/Honda/Generator/0/EX1000%20A/CONTROL%20PANEL/parts.html

http://www.boats.net/parts/search/Honda/Generator/0/EX1000%20A/GENERATOR/parts.html
Kirjoittanut: Turhan Höpöttäjä
« : 22.05.2012 kello on 21:41 »

Agrissa täytyy olla riittävästi öljyä, muuten se sammuu käynnistyksen jälkeen. Jos käyttää pakkasella, niin öljy aivan ylärajaan.  :)
Kirjoittanut: JK Nitro
« : 22.05.2012 kello on 21:28 »

No niin, tulihan se toinenkin genu sitten kuntoon.

Taisi siellä olla tosiaan hivenen liian vähän öljyä, tossa kun on niin epämääräinen öljytikkukin (asennettu viistoon jengalla) mutta kuva kyljessä näytti, että on sopivaa lisätä ihan aukon reunalle asti. Mihinköhän sitä tikkua siinä ees tarvii, kun vaan tulppa riittäis?

Tässäkin yksilössä piti vielä säädellä noi tyhjäkäynti ja kompensaattorin säädöt kohalleen.

Jotakin korroosiota on tämän yksilön pakoputkessa päässyt tapahtumaan, kun kopistelemalla ja ravistelemalla sieltä varisi kourallinen ruostelastuja...heh . Suhisee pakoäänet hassusti käydessään, no tokkopa toi mitään haittaa.

Lankomies taisi saada kuitenkin hyvän sian säkissä...huutokaup asta huutamassaan trukkilavallisessa työmaatarvikkeita. Täytyy laskuttaa joku Prsidentti-paketti varmaan reerauksesta.

Omani, sen ekana korjatun, nappasin tuttavan venesäilytysalueen roskalavalta...kaik kee sitä haalii ja rukaa, kun tykkää näprätä.

Eipä mittää, oli kiva naputella tarinaa. Kiitos vaan kaikille ideoitsijoille.
Kirjoittanut: jus66si
« : 20.05.2012 kello on 00:19 »

Hyvä kun sait aggren pelittään :) Se kone voi sammahtaa jos siellä on liian vähän oljyä koneessa. Kokeile lisäämällä ensten vähän öljyä. Voipi olla että lakkaa sammuilemasta sillä.
Kirjoittanut: JK Nitro
« : 19.05.2012 kello on 21:09 »

Aloinpa oikeen urakalla etsimään mokomasta koneesta tuota jännitteensäädintä. Mutta ainoa, joka tossa vehkeessä jännitettä säätää, on ihan vaan kaasarin kompensaattori.

Säätelemään:
- kone käy tyhjäkäyntiä, ilman kuormaa: jännitettä roikassa 385V
- työnsin sormella kompensaattorin varresta tyhjäkäyntitopparia vasten: sammui, meni kierrokset liian alas, säädin topparin siten, että jännitettä 235V
- käänsin kompensaattorin säätöä kunnes ei vaikuta kierroksia nostavasti tyhjäkäynnillä
- testasin 60W hehkulamppuroikalla: jännite heilahti alas n. 10V ja tasoittui 232V
- testasin roikalla + 220W teräketjun teroittimella, samalla lailla heilahti sen 10V alas ja tasoittui 232V

Taisi siis edellinen omistaja vaan olla säätänyt ruuvit miten sattuu, vai oisko tärinästä jopa liikkuneet, ei meinaan ruuvit mitään kovin nahkeita olleet?

Tämä yksilö siis selvitetty, huomenna toinen työn alle...toivottavast i se on yhtä helppo fiksi, esim. juuri se öljyanturi.

Huomiseen.

Edit. Tuossa manuaalissahan se selitetäänkin, että kierrosluvulla 2000 - 2300 saadaan tarvittava 50Hz ja että juuri kompensaattori säätää kuormalla kierrokset sopivaksi. Täytyykin tarkistaa vaikka ihan kierroslukumittaril la noi kierrokset. Kiitos r/c bensaveneilyn, niin löytyy sopiva kiekkamittari pakista.
Kirjoittanut: jus66si
« : 19.05.2012 kello on 21:02 »

Olisko tästä jotain hyötyä :-X

Kandee viedä pienkonehuoltoon, jos ei vikaa löydy. Pikkasen on riskipeliä etsiä ite jos ei tiedä mistä ettiä. Eihän siinä ole mikään "tunnusteleva regulointi"? Että vaatis kuormaa enneku alkas säätään?


http://www.jackssmallengines.com/pdf_documents/robin%20equipment/MANUALS/GS0455.PDF