Aihe: Calira SVB 30 ja CP200 KABEssa. En saa päävirtakytkintä CP:stä ohjatuksi päälle.

MOro

Onko kukaan törmännyt otsikon mukaisen yhdistelmän sielun elämään tai törmönnyt vastaavaan ongelmaan.
Jos olis jollakin vihjeitä mistä pääsis alkuun. Kytkentäkaavioita en yrityksestä huolimatta löytänyt.

Auto oli seisomassa pari kuukautta ja akut irti. Pistin verkkovirran syötön kiinni.
Sitten yrittelin käynnistää. CP200 ohjauspaneeliin syttyi vain näyttöön valo eikä muuta toiminnetta ollut havaittavissa. Näytön alareunasta pitäisi saada päävirta kytkettyä, mutta mitään vastetta kytkimen toiminteessa ollut havaittavissa. Kurkkailin panelin taakse ja sinne näyttää tulevan SVB 30 yksiköstä lattakaapeleita ja sinne noi ohjauskäskyt käsittääkseni menee. Olisko CP200 yksikössä joku akku lätkä joka pitää yllä softaa??kun siellä takana alareunassa näyttäis joku sen näköinen lätyskä olevan.
 Aukaisin kotelon SVB 30 ja siellä 12V puolella näyttää olevan pari aika jytyä relettä tai kytkintä. Liekä juurikin päävirtakytkin kontaktorit. Verkkojännite puolella näyttää olevan vain nokkakytkimet joissa toisessa on vikavirtasuoja ja siellä näyttää olevan jänniteet tarjolla. Laturissa Calira  LG 430-DS/IU tuntuu joku rele naksavan, kun kääntää nokkakytkimistä verkkojännitteet päälle ja akku latautuu kyllä, että sillä puolen on jonkunlaista sielunelämää.

Sulakkeita kävin läpi, mutta ei sieltä auennut oikeen mitään syytä.

Liitteessä kuvatukset laitteista josta kirjoitin.

Ferdind

Auttaisko noi linkit.
http://ebookbrowsee.net/calira-cp200-210-zu-evs-kombi-pdf-d169599735
http://ebookbrowsee.net/calira-evs30-20-manual-pdf-d309719289
http://ebookbrowsee.net/ca/calira#.Urbm-dJdVwh

Kiitti

Cp 200 on sama tosiaan, mutta toiminnallista kuvausta en löytänyt.
LG 15 laturi on prosessori ohjauttu ja niin se on varmaan 30 amppeerinen isovelikin ja
eipä sille taida taitaa jos ei vika ole releissä, niitä voipi helposti tieten vaihtaa.

Sitten on vielä toi SVB 30 sähkönjakoja hallinta yksikkö, joka on vielä edeleen mysteerio ja sen liittyminen CP200.

Eli vielä on matkaa kuljetavana ja vinkit kyllä kelpaa.

Feerdi

Kiitti

Cp 200 on sama tosiaan, mutta toiminnallista kuvausta en löytänyt.
LG 15 laturi on prosessori ohjauttu ja niin se on varmaan 30 amppeerinen isovelikin ja
eipä sille taida taitaa jos ei vika ole releissä, niitä voipi helposti tieten vaihtaa.

Sitten on vielä toi SVB 30 sähkönjakoja hallinta yksikkö, joka on vielä edeleen mysteerio ja sen liittyminen CP200.

Eli vielä on matkaa kuljetavana ja vinkit kyllä kelpaa.

Feerdi

Saatko valokuvaa SVB30:sen piirilevystä?

Onko tähän ongelmaan löytynyt ratkaisua, minulla on juuri sama tilanne. Kiitos tiedoista.

Ainakin mulla tuota virtanappia pitää painaa pitkään niin sit tulee virrat.

Eipä taida tulla ainakaan aloittajalta vastausta. Viimeksi paikalla 22.12.2013 klo 22.45.

Onko tähän ongelmaan löytynyt ratkaisua, minulla on juuri sama tilanne. Kiitos tiedoista.

Ohjauspaneelin johdot lähtee SVB30:sen liittimistä ja sieltä vikaa hakisin. Tällä hetkellä ei ole tarkempaa tietoa. mutta ilmeisesti kevään aikana pääsen moisen ongelman kimppuun.

Ainakin mulla tuota virtanappia pitää painaa pitkään niin sit tulee virrat.
[/Minulla oli akku ollut heikolla virralla ,jolloin vika ilmeni.Akun vaihdon  jälkeen tuli control paneeliin valo mutta ei lähtenyt toimimaan.Parin päivän virrttomana olon jälkeen  alkoi toimimaan normaalisti. Kaikki on.]

Auttaisko noi linkit.
http://ebookbrowsee.net/calira-cp200-210-zu-evs-kombi-pdf-d169599735
http://ebookbrowsee.net/calira-evs30-20-manual-pdf-d309719289
http://ebookbrowsee.net/ca/calira#.Urbm-dJdVwh

sivuston linkit ovat vaarallisia, eivätkä toimi - ilmoittaa NORTON

MOro

Onko kukaan törmännyt otsikon mukaisen yhdistelmän sielun elämään tai törmönnyt vastaavaan ongelmaan.
Jos olis jollakin vihjeitä mistä pääsis alkuun. Kytkentäkaavioita en yrityksestä huolimatta löytänyt.

Auto oli seisomassa pari kuukautta ja akut irti. Pistin verkkovirran syötön kiinni.
Sitten yrittelin käynnistää. CP200 ohjauspaneeliin syttyi vain näyttöön valo eikä muuta toiminnetta ollut havaittavissa. Näytön alareunasta pitäisi saada päävirta kytkettyä, mutta mitään vastetta kytkimen toiminteessa ollut havaittavissa. Kurkkailin panelin taakse ja sinne näyttää tulevan SVB 30 yksiköstä lattakaapeleita ja sinne noi ohjauskäskyt käsittääkseni menee. Olisko CP200 yksikössä joku akku lätkä joka pitää yllä softaa??kun siellä takana alareunassa näyttäis joku sen näköinen lätyskä olevan.
 Aukaisin kotelon SVB 30 ja siellä 12V puolella näyttää olevan pari aika jytyä relettä tai kytkintä. Liekä juurikin päävirtakytkin kontaktorit. Verkkojännite puolella näyttää olevan vain nokkakytkimet joissa toisessa on vikavirtasuoja ja siellä näyttää olevan jänniteet tarjolla. Laturissa Calira  LG 430-DS/IU tuntuu joku rele naksavan, kun kääntää nokkakytkimistä verkkojännitteet päälle ja akku latautuu kyllä, että sillä puolen on jonkunlaista sielunelämää.

Sulakkeita kävin läpi, mutta ei sieltä auennut oikeen mitään syytä.

Liitteessä kuvatukset laitteista josta kirjoitin.

Ferdind

MINULLA ILMENI SAMA ONGELMA - ongelma tuli, kun kytkin uutta hupiakkua ja kun paljon piuhoja (kaapeleita tulee saman + ja - liittimen alle akulle ja on ruuvikiinnitteinen akku niin siinävaiheessa releet napsoi ja kun lopulta sain kaikki kaapelit kiinni, niin caliran näyttö on pimeä, eli ei kytke päävirtaa - näyttäisi taustavalo palavan, muuten ei mitään - mistä apua
kuka korjaa kyseisiä laitteita tai onko jollakin kytkentäkaavaa

Ovat vanhentuneita. Tämmöistä tämä nettimailma on joskus.

Onko tähän ongelmaan löytynyt ratkaisua, minulla on juuri sama tilanne. Kiitos tiedoista.

minulla tuli sama ONGELMA, kun vaihdoin hupiakkua ja kytkiessä + ja - napoja (paljon kaapeleita tulee molemmille) eikä niitä kerralla saanut kaikkia heti kontaktiin joten releet napsui ja sitten huomasin, et päävirta ei kytkeydy ja torstaina olisi reissuun lähtö - missä pain Suomea osattaisiin korjata kyseessä sama KABE TRavelmaster WG 2008 vuosimallia, mutta valmistettu ilmeisesti 2007

minulla tuli sama ONGELMA, kun vaihdoin hupiakkua ja kytkiessä + ja - napoja (paljon kaapeleita tulee molemmille) eikä niitä kerralla saanut kaikkia heti kontaktiin joten releet napsui ja sitten huomasin, et päävirta ei kytkeydy ja torstaina olisi reissuun lähtö - missä pain Suomea osattaisiin korjata kyseessä sama KABE TRavelmaster WG 2008 vuosimallia, mutta valmistettu ilmeisesti 2007

ongelma ratkesi - ottaa kaikki hupiakulle menevät kaapelit irti ja laturille LG430 menevä virtajohto, sekä irti verkkovirtakaapeli (eli maasähkö) ja reilusti 10 minuuttia ootteloopi ja sitten hupiakun kaapelit kiinni ja verkkojohto laturiin sekä maasähkö - sillä se tokeni - Ruattin vastaavasta foorumista luin, et jopa tunnin joutuvat pitään "kylmänä" niin voi lähteä toimimaan??? siksi ensin kokeiltuani muutaman minuutin lepoja ei auttanut, mutta reilu 10 minuuttia auttoi - luoja varjelkoon karavaanareita näiltä prosessoriohjatuilt a vempeeleiltä