Aihe: Kannattaako ostaa bensakoneinen Ducato?

Moi!
Tarkoitus aloittaa matkailuautoharrast us (vaunu ollut 8v., mutta nyt siitä päästy eroon). Haussa olisi matkailuauto max.10 000e. Mitä mieltä olette Ducatosta bensakoneella vm. 90? Riittääkö näissä voima vai kannattaako ostaa suoraan diselkäyttöinen että löytyis vääntöä? Kilometrejä vuodessa tulisi ehkä n.7000-8000.

Jos pelkkä polttoaine on se seikka mitä tuijotat niin, kenties pieni laskutoimitus on paikallaan..
Ota vertailu kohteeksi vastaavanlainen diisseli jonka konehuoneesta löytyy apuna vielä turbo, jonka kulutus on palttiarallaa 9l/100km
Ja vääntöä löytyy varmaan enempi kuin bensalla , no mitä tuo imee menovettä 100km ??
 Tietennii diisseliin tulee vero mutta jos vain kesällä kurvailee niin trafiin kun ilmoittaa kärryn seisontaan maksaa sen 4€ ja siihen loppu vakuutus sun muut maksut.

On muitakin seikkoja joita tuijottaa kuin polttoaine , itse henkilökohtaisesti en koskisi, mutta se onkin minun mielipiteeni ja 10000 € ei niin pal mahottomasti ole uutta tarjolla, joten kannattaa nyt talven aikana katsastaa kalustot..

Ensinnäkin on nuo bensa-koneiset hieman harvassa. Toisekseen jos bensaa menee se 15 sadalle vs. dieseliä 10, niin:
- 15 * 70 * 1,573;- = 1651,65;-
- 10 * 70 * 1,474;- = 1031,80;-

Eli tuolla 7.000km ajolla diesel säästää pa-kuluissa n. 620;-, josta toki pitää sitten se käyttövoimavero maksaa niin 3.500kg kokonaispainossa se tekee (0,9c * 35) 31,5c/pv, joka taasen tarkoittaa 9,45;-/kk. Seisonta-ajastahan ei ajoneuvoveroa tartte maksaa lainkaan ja jos tuo 7.000km kelaa vaikka 2kk aikana, niin silti dieselistä jää 600;- "hyvää". Ei siis liene kovin suuri ihme miksi nuo bensa-pelit ovat niin tyytin jo kadonneet

Itse viime keväänä newbienä metsästettiin juurikin saman ikäluokan "muutaman tonnin" peliä ja jokusta käytiin katsomassakin, ennen kuin päädyttiin tuohon yksilöön joka nyt on talossa. Yleisin syy kaupan syntymättömyyteen oli vaihdelaatikossa. Yleisimmin 5. vaihde ujelsi, pahimmillaan jopa jumiutui ja/tai vaihdekaavio oli totaalisen lopussa s.e. piti arvalla heitellä jo pykäliä sisään. Tuossa yksilössä mihin päädyttiin ei näitä vikoja ollut ja kun sitten itse läpikävin auton ennen kesän koitoksia, ei ylläreitäkään löytynyt. Askinkin ylitäytin, kuten nykyohjeet sanoo ja molemmat kesän reissut menikin ongelmitta = ensikesän reissuja tässä jo odotellessa

Fiatin bensakoneessa on jakopää ketjulla, joten siitä tulee säästöä reilu satanen vuodessa. Lisäksi bensamallit ovat yleensä vähemmän ajettuja ja pari tonnia halvempia kuin vastaavilla kilometreillä olevat dieselit. Joten tuolla ajomäärällä bensakone on ihan harkinnan arvoinen vaihtoehto.

Tosa on halpa bensamyllynen.


http://www.nettikaravaani.com/solifer/6700-primus-ja-lattialammitys/1379613

Jos en nyt ihan ole väärin ymmärtänyt, niin tuolla dieselillä on ollut matkailuautojen valintaperusteena paloturvallisuusasi at myös. Jos taloudellisuus olis kriteeri ajeltas varmaan PÖ:llä ja myös lämmitettäisiin sillä kaasun sijasta.

Tosa on halpa bensamyllynen.


http://www.nettikaravaani.com/solifer/6700-primus-ja-lattialammitys/1379613

Katselin itsekin samaa. Ainoastaan ohjaustehostin puuttuu. Muistanko oikein, että integroiduissa Solifereissä olisi Hymerin valmistama kori?

Kausipaikalle hyvä ostos. Jos aikoo matkailla, sitten hinnan on oltava korkeintaan puolet nokikoneeseen verrattuna. 

Kausipaikalle hyvä ostos. Jos aikoo matkailla, sitten hinnan on oltava korkeintaan puolet nokikoneeseen verrattuna. 

Kukaan ei ole vielä tiennyt, mitä se vehje oikeasti kuluttaa...

Kukaan ei ole vielä tiennyt, mitä se vehje oikeasti kuluttaa...

Taisi keväällä joku ostaa bensakäyttöisen auton ja kirjoitti tännekin juttua. Muistaakseni huoltamokäynti ja sen yhteydessä vaihdetut tulpat ja tulppajohdot pienensivät kulutusta n. 12 l/100km tasolle. Haulla tuo löytyy varmasti.

Dieselin verotukseen ollaan tekemässä muutoksia ja mahdollisesti ollaan pian tilanteessa jossa bensiini on dieseliä halvempi litrahinnaltaan.

Ja 8000km tulee helposti lomareissulla ajettua, kuika pitkälle ajokaudelle tuo aloittajan arvioima vuosittainen ajosuorite lasketaan vaikuttaa kuluihin.

Taisi keväällä joku ostaa bensakäyttöisen auton ja kirjoitti tännekin juttua. Muistaakseni huoltamokäynti ja sen yhteydessä vaihdetut tulpat ja tulppajohdot pienensivät kulutusta n. 12 l/100km tasolle.

Jos tuota vertaa samanikäiseen dieseliin, niin eipä paljon ole eroa. Ei suuntaan, ei toiseen.

Kukaan ei ole vielä tiennyt, mitä se vehje oikeasti kuluttaa...

Kysyin tuota eräältä Solifer 6700 bensamallin pitkäaikaiselta omistajalta. 20 vuoden keskikulutus oli kuulemma melko tarkkaan 14 litraa satasella nopeusrajoitusten mukaan ajellen. Kaveri ei ollut aikeissa myydä autoaan, joten lukema lienee lähellä totuutta.

http://www.nettikaravaani.com/solifer/solifer-5500/1398407  uskoisin jotta tuossa kokoluokassa tuo 2,0 bensakone liikuttaa vielä kohtuudella autoa, suuremmassa voi tulla äitiä ikävä.
 

Kulkupuolihan selviää kun käy koeajolla

Jos kulupuolella laskee kulutukseksi 15-17l/100km ei mee kauas totuudesta.

Jos en nyt ihan ole väärin ymmärtänyt, niin tuolla dieselillä on ollut matkailuautojen valintaperusteena paloturvallisuusasi at myös. Jos taloudellisuus olis kriteeri ajeltas varmaan PÖ:llä ja myös lämmitettäisiin sillä kaasun sijasta.

Jos asuntoautossa ei oo painoraja ihan tärpillä, miksei laita toista pari-kolmenkymmenen litran tankkia ja webastoa lämmittämään polttoöljyllä?