Aihe: Vaunun invertterikytkentä

Taas kun tuli vaunuun vaihdettua, niin hetihän sitä pitää  puunata ja tuunata.
Vaunun akku lataantuu myös autosta, joten meinasin, että samatenhan siellä kahvit keittäis invertterillä kuin autossa ja muutenkin voisi syöttää ns. maasähkökaapeliin akusta/invertteristä 230V automaattisesti aina kun tarpeellista. Kuitenkin kun kytketään "maasähkö" pitää invertteri kytkeytyä pois.
Tämmöisen kytkennän muistan nähneeni 88k5 jutuissa muistaakseni?, mutten löytänyt.

Siihen oli joku vaihtorele...
Mikähän olisi kätevin kytkentä nykypäivänä? Saa laittaa sähkö/tuotenumeroita, helpottaisi SLO tiskillä
(ihan asennusoikeudet on, mutta viisaammilta pitää kysellä kun ei joka päivä tämmöisiä tarvi)

löytyisikö tästä http://karavaanari.org/index.php/topic,4613.0.html ketjusta vastaus??

Tai sitten laitat vaan verkkovahdillisen invertterin...

Eikös tuo onnistuisi ihan tavallisella 2-kärkisellä vaihtoreleellä, jonka syöttö otetaan tuosta ulkoisesta töpselistä. Eli kun töpselissä on virta, rele vetää ja vaihtaa asunnon pistorasiat töpselisähköön. Ja kun töpseli irroitetaan, rele päästää ja kytkee sisäverkon invertterin perään. Toki jos oikein haluaa hienosäätää, niin 3-kärkisellä vielä kytkee/katkaisee sen itse invertterinkin syötön samalla = invertteri on kokonaan pois päältä kun ollaan töpselivirrassa

Eikös tuo onnistuisi ihan tavallisella 2-kärkisellä vaihtoreleellä, jonka syöttö otetaan tuosta ulkoisesta töpselistä. Eli kun töpselissä on virta, rele vetää ja vaihtaa asunnon pistorasiat töpselisähköön. Ja kun töpseli irroitetaan, rele päästää ja kytkee sisäverkon invertterin perään. Toki jos oikein haluaa hienosäätää, niin 3-kärkisellä vielä kytkee/katkaisee sen itse invertterinkin syötön samalla = invertteri on kokonaan pois päältä kun ollaan töpselivirrassa

Kiitos! just noin! ja kiiitos myös muille!
Mutta mitäs siinä SLO tiskillä sanon 
Pitää tuolle jonkunlainen pikkukotelokin samalla hommata.
Oliskohan mitään valmista pakettia, selkeä markkinarako!
Mulle voi kaupata ainakin heti!
m

Juu, eihän tuo muuta vaadi kuin yhden 2-nap. vaihtoapureleen tai 2 kpl 1-map. (kuten mun kytkiksessä). Itse en ole tuohon (jo vanhan) invertterin ohjausta tuupannut kun jonkun sekin pitäisi laittaa päälle - sammutuksella ei niin väliä 

Tuollaista kytkentäautomatiikk aa laittaessa kannattaa miettiä miten kytkee;
 a) ettei akkulaturilla "ikiliikkujaa" yritä... 
 b) ja ettei turhaan kwh-mittaria pyöritä, vaikka eihän siitä haittaa ole, koska yleensä niissä "valosähkö" -tilanteissä ei omaa kwh-lukemaa hyödynnetä
 c) ja jos on jääkaapissa (esim Dometic ******, AES) automaattinen energiavalinta, koska niissä verkkosähkö on priorisoitu 1.  Eli mistä välistä saa 230VAC..

E: sen verran "katkoton" systeemi oma on. Lahden treffeillä vaimon föönauksen ajaksi irroitin ulkopistokkeen rasiasta, jotta 1.2kW tehot otettiin omasta "agm-ämpäristä" eikä naapureilta.. Juniorit ei toteuttaneet kehoitusta sulkea pleikka. Kun tulin takas sisään peli oli täydessä hektisessä vaiheessa  - ei katkoa. En suosittele..

E2: Kannattaa muistaa, että kytkennässä "inv.sähkö" kulkee avautuvien kärkien (NC) kautta, jotka ova usein vähempi virtaa kestävät; usein jos NO 16A, niin  NC 6A eli 1.38kW. Tarkkuutta valintoihin 

Asiasta muodin mukaan hieman poiketen. Mihinkä vaunun akun napajännitte nousee ajon aikana, kun piuha on kuitenkin autosta pitkä ja "ohut". 

Asiasta muodin mukaan hieman poiketen. Mihinkä vaunun akun napajännitte nousee ajon aikana, kun piuha on kuitenkin autosta pitkä ja "ohut". 

Muistelen, että matin tapauksessa on 13-nap autossa ja vaunussa 

Ja jos on oikein kytketty toista piuhaa pitki lataa, ja toista pitkin esim. jääkaappi kylmenee..

Muistelen, että matin tapauksessa on 13-nap autossa ja vaunussa 

Ja jos on oikein kytketty toista piuhaa pitki lataa, ja toista pitkin esim. jääkaappi kylmenee..

Juu nyt on akulta asti 2 jäykkää piuhaa 13 napaisten kautta. Ihan just meen laittamaan ekakertaa vaunun Subarun perään ja pikkuretkelle Pyhtää-Kotka suunnille jos ei muuta keksitä. 
Cabbyssa on aika viisaanoloinen se hallintapaneeli, sieltä voi mm. valita ladataanko akkua ajon aikana, niinhän se pitää laittaa, niin pärjää vaikka puskassa jonkun aikaa.
Täytyy katsoa mitä sen volttimittari näyttää.

Juu, eihän tuo muuta vaadi kuin yhden 2-nap. vaihtoapureleen tai 2 kpl 1-map. (kuten mun kytkiksessä). Itse en ole tuohon (jo vanhan) invertterin ohjausta tuupannut kun jonkun sekin pitäisi laittaa päälle - sammutuksella ei niin väliä 

Tuollaista kytkentäautomatiikk aa laittaessa kannattaa miettiä miten kytkee;
 a) ettei akkulaturilla "ikiliikkujaa" yritä... 
 b) ja ettei turhaan kwh-mittaria pyöritä, vaikka eihän siitä haittaa ole, koska yleensä niissä "valosähkö" -tilanteissä ei omaa kwh-lukemaa hyödynnetä
 c) ja jos on jääkaapissa (esim Dometic ******, AES) automaattinen energiavalinta, koska niissä verkkosähkö on priorisoitu 1.  Eli mistä välistä saa 230VAC..

E: sen verran "katkoton" systeemi oma on. Lahden treffeillä vaimon föönauksen ajaksi irroitin ulkopistokkeen rasiasta, jotta 1.2kW tehot otettiin omasta "agm-ämpäristä" eikä naapureilta.. Juniorit ei toteuttaneet kehoitusta sulkea pleikka. Kun tulin takas sisään peli oli täydessä hektisessä vaiheessa  - ei katkoa. En suosittele..

E2: Kannattaa muistaa, että kytkennässä "inv.sähkö" kulkee avautuvien kärkien (NC) kautta, jotka ova usein vähempi virtaa kestävät; usein jos NO 16A, niin  NC 6A eli 1.38kW. Tarkkuutta valintoihin 

Siinä tietopakettia, Kiitos!
Kahtelin tästä linkistä  (Kiitos Seppo2007!) germaanikielellä tuommosia, olisko tuo se valmis vaihtokytkin manualinen ja automaattinen kuvissa? http://www.fraron.de/wechselrichterzubehoer/

Jos kanttiaalto riittää, sanot siellä SLO:lla vaikka Waeco PP1002 (1 kW) tai PP 2002 (2 kW). Ei tarvitse viritellä mitään releitä. Ulkosyötön laitat syöttämään laturia, sähköpatruunaa, invertteriä ja ehkä jääkaappia. Muut kulutuspisteet invertterin perästä. On noita siniaallollekin, minulla on sellainen työautossa 2,5 kW tehoisena.