Aihe: Hymerin sähkörappu

Hymerin sähkörappu hiljeni nyt kokonaan. Pientä "ränkkäystä" on ollut varsinkin kosteilla keleillä, mutta pelannut aina kun on vähän liittimiä, jotka hyvin paljaana auton alla heilutellut. Yleismittarilla mittasin virrat +-12,45v kun painelee käyttökytkintä ylös/alas, eli kytkin toimii. Aiemmasta ketjusta luin jostain releestä, mutta sellasta en ole rapun vierestä löytänyt vaan johdot menee suoraan umpeen valetulle/stanssatulle moottorille. Yleismittarin käänsin vastusasentoon ja jonkinlaista lukemaa tulee, mutta ei näytä ääretöntä.

Voisikohan tuossa kokeilla syöttää tuliterillä liittimillä 12v suoraan moottorille varovasti? Muuta ideaa?
Ilman sähkörappuakin pärjää, pitäisi vaan joko hommata jakkara tai asentaa ihan manuaalinen rappu

edit: rappu ei ole omnistepmainen

Kun saat sen sähkörapun kuntoon, käy marketista ostamassa jäätelökakku. Kun kakku on syöty, muotoile siitä styroksisesta kotelosta rapun koneistolle suoja. Sikamassalla kiinni ja alustamassaa päälle. 

Mobiilissani on Abiko-liittimet kys. liitännässä. Purista naarasliittimien joustinreunoja sivileikkurilla tiukemmaksi keskikohdalta. Ja taas pelaa.

Liittimet vaihdettu oli aika hapettuneet. Hiomapaperilla hinkkasin vielä moottoripään liittimet puhtaaksi eikä vaikutusta. Sähkö/moottori osa on irroitettavissa kolmella kasimillin pultilla. Täytyy huomenna ottaa irti ja kattoo mitä se on syöny.

Tosiaan piirilevyjä tai releitä en löytänyt johtoja seuraamalla. Pikkusen piti purkaa paikkoja 

Itsellä kanssa Solifer/Hymer, ja rappu tämän näköinen. Onko tämä Hymerin valmistama vai kenen ja saako siihen osia?

Tällä hetkellä toimii manuaalisesti moottori irroitettuna. Tuo moottorihärpäke ilmeisesti jummi jammi

...Tuo moottorihärpäke ilmeisesti jummi jammi

Olisiko niinkin yksinkertainen kiusa, kuin hiilet lopussa?

Mulla on smy just tommonen. Miten se toimii ilman moottoria? Lopsahtaako itseksien auki vai pysyykö kiinni?

Mulla autossa myös tuommoinen. Temppuilee aina silloin tällöin. Rasvaa noihin muoviholkkeihin, vaikka joku sanookin, että kerää kaikki paskat. Pelaa kuitenkin paremmin.
Lisäksi käyttää moottorin pois ja pyöräyttää sitä irrallaan ja laittaa siten, ettei sama hammastus ole vastakkain lähtö- ja loppuasennossa.

Nyt on moottori purettuna. Hiilet löytyy ja on hyväkuntoiset, reilusti vielä kulutuspintaa. ylimmässä kuvassa vasemmalla on kaksi nastaa, pitääköhän noitten olla yhdessä? löytyy myös yksi komponentti punainen. Moottori osassa pinnalla näkyy pientä kulumaa, mutta ei mahdotonta eikä kuluma ole kuin myymillin verran.
Pääseekö joku vähän jyvälle? Kokeilen kohta putsauksen jälkeen laittaa moottorin takaisin ja kokeilla mitä sanoopi tai annan sille akusta suoraan virtaa.

Onko laakereissa vikaa, kun on roottori ottanut kontaktia?

Tai, sehän onkin vaan yhdestä kohtaa kulunut, niinkuin olisi epäkesko.. Näkyykö toisella puolen mitään?

Juu laakeria siellä ei ole ja karan kun painaapohjaan niin asettuu nätisti eikä ota kiinni mihinkään. Toinen puoli on ihan ok.

Tuossa ei oikeasti ole montaa osaa. Pitää mittailla vielä että virta kulkee loppuun asti. Epäilys kohdistuu tuohon punaiseen komponenttiin (mikä lieneekään)

vois olla PTC-vastus minkä tarkotuksena suojata moottoria.. oisko menny poikki jostain syystä, moottorihan näyttää silmämääräsesti uuelta

Nyt olisi yleismittarilla katsottu että miinuspuolelta löytyy kontakti hiilelle asti sekä pluspuolelta. Tuo punanen köntti ei anna minkäänlaista vastusarvoa, mutta virran päästää läpi.
Vielä en ole kokeillut antaa suoraa virtaa moottorille. Tietty voihan se olla että moottori on ehjä, mutta se kara minkä pitäisi liikutella rappua on sitten totaalijumissa.

Nyt on moottori purettuna. Hiilet löytyy ja on hyväkuntoiset, reilusti vielä kulutuspintaa. ylimmässä kuvassa vasemmalla on kaksi nastaa, pitääköhän noitten olla yhdessä? löytyy myös yksi komponentti punainen. Moottori osassa pinnalla näkyy pientä kulumaa, mutta ei mahdotonta eikä kuluma ole kuin myymillin verran.
Pääseekö joku vähän jyvälle? Kokeilen kohta putsauksen jälkeen laittaa moottorin takaisin ja kokeilla mitä sanoopi tai annan sille akusta suoraan virtaa.

Moottori on kaikenkaikkiaan erittäin hyvässä kunnossa. Tarkista mittaamalla että onko punainen mötikkä sulake, sähkön pitää kuitenkin mennä läpi eli ohmimittarilla oikosulkua näyttää.

Nyt olisi yleismittarilla katsottu että miinuspuolelta löytyy kontakti hiilelle asti sekä pluspuolelta. Tuo punanen köntti ei anna minkäänlaista vastusarvoa, mutta virran päästää läpi.
Vielä en ole kokeillut antaa suoraa virtaa moottorille. Tietty voihan se olla että moottori on ehjä, mutta se kara minkä pitäisi liikutella rappua on sitten totaalijumissa.

Se mötikkä voi olla myös diodi, joten mittaa mittarin diodi asennolla tai ohmimittauksella piuhat toisin päin. On siellä laakerit, pronssiset liukulaakerit. Kiinnitin myös huomiota ankkurin kuluneisuuteen, mutta oletin sen olevan tasapainosorvaus kun laakeri näytti hyvältä. Niinkuin tsahkali sanoi, on voinut osua kenttään.
Anna vaan virtaa moottorille, sitten hän se selviää.