Aihe: Akkujen lataus virtajohdolla ei toimi

Minä kytken vain turvallisuus näkökulmasta töpselin seinään viimeisenä vaikka roikat pitäisikin olla kunnossa mutta silti vierastan sähköllistä johtoa kädessä ilman kinttaita. Kinttaat kädessä päivittäin töissä jännitetyökurssien mukaisesti. Saattaahan sieltä joku piikki päästä kun muuntajalta vedetään kahvat auki tai linjan välistä erotin auki kun ketunhäntää puskee kuormapäällä. Mutta laitteiden pitäisi myös nämä toimet kestää.

pistokkeen liittäminen voi särkeä elektronisen laitteen kytkentähetkellä.
Mikäli olen ihan oikein ymmärtänyt, myös matkailuajoneuvossa oleva vikavirtasuoja on myös turvallisuuden lisäksi näiden jännitepiikkien ehkäisyyn tarkoitettu estämään vaurioita, koska latauslaite kytkeytyy välittömästi kun virta kytketään kaapelilla. Jos tulee kytkentäpiikki, oikein toimiva vikavirtasuoja laukeaa.

Olen tällaisen tapauksen nähnyt leirintäalueella, missä ulkomaalaistaustain en henkilö pisti ensin tolppaan kiinni jatkokaapelin ja siten kytki sen toisen pään auton rasiaan,  vikasuoja katkaisi välittömästi virtapiirin. Auton omistaja sitten kävi virittämässä sulakkeen ja teki saman uudelleen ja sama tulos. Kun sitten yhdessä siinä laitettiin " perinteiseen tapaan" schukopää viimeisenä niin ei sulake lauennut.
Ja tosiaan opettaja aina tolkutti tuota järjestystä. kait siinä sitten perääkin on

Minä kytken vain turvallisuus näkökulmasta töpselin seinään viimeisenä vaikka roikat pitäisikin olla kunnossa mutta silti vierastan sähköllistä johtoa kädessä ilman kinttaita. Kinttaat kädessä päivittäin töissä jännitetyökurssien mukaisesti. Saattaahan sieltä joku piikki päästä kun muuntajalta vedetään kahvat auki tai linjan välistä erotin auki kun ketunhäntää puskee kuormapäällä. Mutta laitteiden pitäisi myös nämä toimet kestää.

Tällä syömisellä, kokemuksella ja koulutuksella en suostu uskomaan sillä olevan mainittavaa merkitystä laitteiden kannalta kumman pään roikasta kytkee ensin.

Turvallisuusnäkökoh dasta ymmärrän tuon ajoneuvonpään ensiksi kytkemisen, tosin jos hiukkaakaan epäilen johtoni eristystä tungen sen välittömästi roskiin.
Käytännön syistä kytken tolpan pään ensin, näin liika johto jää auton kupeelle/alle.

Totuus on kytkemishetkellä tapahtuva laitteiden rikkoutuminen, suurin niistä osa johtuu kuivuneista elektrolyytti kondensaattoreista.
Kyllähän laitteen virran kytkeminen saa virtalähteessä jännitepiikin aikaan, mutta sillä ei ole merkitystä kumman pään roikasta kytkee ensin.

Vikavirtasuoja suojaa ainoastaan maavuodolta eikä se tiedä mitään jännitteestä, se laukeaa vain mikäli vaihe ja nollajohdon virrat poikkeavat toisistaan siinä ilmoitetun verran, yleensä 30mA.
Maavuoto voi tulla viallisesta laitteesta, tai jännitteelliseen johtimeen koskemisesta.
Siinä shukopään kytkennässä tapahtui napaisuuden vaihto jolloin ei maavuotoa esiintynyt kun vuotopaikka muuttui nollajohdon puolelle josta ei ole mainittavaa potentiaalieroa maadoitusjohtimeen.

Kotona ollaan ja testailtu- kaapelikelan varokenappia painelin, auton sulakkeet tarkastelin, pistorasioita vaihdoin kaapelille jos olisi siinä vikaa. Muu toimii mutta ne vihreät latausvalot ei roikassa ollessa syty. Ajaessa palavat kyllä. Ja akutkin riitti viikonlopun matkalla- kiitos Rolli4X4 avusta aiemmin.  Autoon sain kyläpaikassa virtaa roikalla, lämmitin puhaltimella ja sillä toimi ok. Samoin TV pistorasiasta tuli virtaa. Minkälaiseen korjaamoon pitää viedä tuon vuoksi? Tai voiko vielä jotain yrittää itse? Entä se Truman korjaus? Jonnekin Rovaniemelle vai...? Näytti siellä ainakin olevan Trumahuolto.

Mitä sun Trumaa vaivaa

Jos on pitkä roikka ja jos se on vielä osittain kelalla, niin silloinhan johdossa on induktanssia, kapasitanssia ja resistanssia, eli se toimii silloin häiriönpoistajana, niin silloin laitteelle ei mene niin terävää piikkiä kun kytkee johdon seinään viimeisenä, näin ainakin teoriassa ja todennäköisesti myös käytännössä.

Mitä sun Trumaa vaivaa

Vedet valui ulos kun punainen nuppi ennen sitä Truma laitetta ei pysynyt ylhäällä. Nyt ensiapuna pakolla ylhäällä
jotta sain yleensä vettä pysymään käytössä- laitoin pyykkipojan. Mutta taitaa olla pakkasilla varoventtiili joka pitäisi laueta ettei
vedet jäädy putkistoon...Jos asian oiekin ymmärsin.

Vedet valui ulos kun punainen nuppi ennen sitä Truma laitetta ei pysynyt ylhäällä. Nyt ensiapuna pakolla ylhäällä
jotta sain yleensä vettä pysymään käytössä- laitoin pyykkipojan. Mutta taitaa olla pakkasilla varoventtiili joka pitäisi laueta ettei
vedet jäädy putkistoon...Jos asian oiekin ymmärsin.

Vastaan vesikeskusteluun

Jos on pitkä roikka ja jos se on vielä osittain kelalla, niin silloinhan johdossa on induktanssia, kapasitanssia ja resistanssia, eli se toimii silloin häiriönpoistajana, niin silloin laitteelle ei mene niin terävää piikkiä kun kytkee johdon seinään viimeisenä, näin ainakin teoriassa ja todennäköisesti myös käytännössä.

Resistanssia kyllä, mutta induktanssia ei koska vaihe- ja nollajohtimissa virrat kulkevat eri suuntiin ja kumoavat magneettikentän (bifilaarinen käämitys)

Mitä se sitten on, jos kaapeli on jäänyt kelalle ja virtaa laitetaan läpi, niin kela kuumenee niin, että as-autokin on joskus kärähtänyt siinä mukana?

Mitä se sitten on, jos kaapeli on jäänyt kelalle ja virtaa laitetaan läpi, niin kela kuumenee niin, että as-autokin on joskus kärähtänyt siinä mukana?

Se on resistanssia eli vastusta joka lämmittää, tiukasti kelalla ollessaan johdosta ei pääse lämpö pois.
Induktanssi ei lämmitä oikein mitään jos sillä on hyvä Q-arvo eli pienet häviöt

Hobbyn oheissa sanotaan, että "ennen vaunun kytkemistä 230V:n verkkoon on automaattisulake kytkettävä pois päältä kääntämällä vipu alas. Nyt liitäntä sähköverkkoon on mahdollinen." Näin en ole kertaakaan muistanut tehdä kun en ymmärrä miksi. Mitään sähkösyöppöjä laitteita ei ole ollut kytkettäessä päällä. -Jo kansakoulussa opetettiin, että ensin töpseli seinään ja vasta sitten valot.

Joko Anne tuo virtapuoli on kunnossa, elikkä palaako latausvalo?

Huomenna Autosähkö Pesoselle mennään ihmetteleemään... Oltiin viikonloppu akkujen ja ajonaikaisen latauksen varassa.
Onneksi 2 hupiakkua- riitti virrat valoille Trumalle ym. Ei pala virtajohdolla latausvalot 
Jospa ongelmaan löytyisi vastausta huomenna. Vielä olisi yksi reissu sinne "syrjäkyliin" tiedossa. 
Eli ensi viikonloppuna Klaukkalaan.

Joko se laturin tyyppi on selvinnyt?

No en muistanut katsoa- (=en älynnyt mikä niistä laitteista mitä löysin on laturi) kokeiltu katsoa akkujen vieressä olleet sulakkeet- näyttivät ehjiltä.