rekisteriseloste

Kirjoittaja Aihe: Viiatin pohojan kunnostusta  (Luettu 16610 kertaa)

*****
  • Kaikkien kaveri Sr.
  • Aiheen aloittaja
  • Viimeksi paikalla:10.03.2022 kello on 18:27
  • Jo vain !
Viiatin pohojan kunnostusta
« : 30.07.2013 kello on 20:45 »
Tuollasta jälkeä tulee kun ei koskaan huolleta alustaa.
Tässä olisi ollut roiskeläpä paikallaan niinkuin vähän taaempanakin olisi läppä poistanut roiskeet .
Kaikki nämä kotelot olivat kuin muurattu kuralla täyteen .
Tässä pahin paikka ilmeisesti vain suolan ja vesisuihkujen aikaansaannoksia.
Keskipalkitkin alkavat jo mukavasti ottaa väriä .
Tämä ei mielestäni anna kovin hyvää arvosanaa Fiatin korin suojaamisestakaan .
Sähköportaan kiinnitysraudat eivät kerro millainen pintakäsittely niissä on ollut asennettaessa .
Niiden kiinnityspultit ei irtoa kuin tynamiitillä koska nuo raudat vaihdan kyllä ruostumattomiin ,ei niitä puhtaaksi enää saa millään .
No ei homma toivotonta ole kun on hyvät vehkeet .
koteloihin laitan Ensisoiliaa  joka tulee helposti saumoista läpi ja Tectyl 501 suoja-ainetta kun sieltä ei ruostetta saa sisältä pois ja sitten vielä kotelosuoja-aineen .
Alusta saa myös ohuen Tectyl 501 kerroksen joka ei kuivu kokonaan ja sitten alustamassaa päälle .
Eihän tästä uutta tule mutta jarrutetaan ruosteen muodostusta kun huolletaan säännöllisesti .
Aivan varmasti laitan roiskeläpät etupyöriin ja pari läppää noiden pikku palkkienkin eteen ja katsotaan miten käy .

Päältä päin pirssi on komia ko mikä. Tottakait on maalattu osittain ko kaikki tarratkin on poistettu . Oikea takaovi uusittu. Liekkö sitten pökätty jollain lailla .
Maalaus näyttäisi hyvin tehdyltä ja jo aikaa sitten tehdyltä . Eihän näistä tiedä ennenko ajan päästä .
« Viimeksi muokattu: 31.07.2013 kello on 18:17 »

*****
  • Kaikkien kaveri Sr.
  • Viimeksi paikalla:12.10.2023 kello on 09:57
  • Kellos Chevyjä , Matkaaja 460 ja TEVE-CHEVY
Vs: Viiatin pohojan kunnostusta
« Vastaus #1 : 30.07.2013 kello on 23:25 »
Olipahan korkia aika atehä jottain .. pari vuotta ja ois menny isotöisemmäksi...

*****
  • Kalustoon kuuluva
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 08:49
Vs: Viiatin pohojan kunnostusta
« Vastaus #2 : 30.07.2013 kello on 23:49 »
Minkäs ikäsestä kulkimesta on kyse?

*****
  • Kaikkien kaveri Sr.
  • Aiheen aloittaja
  • Viimeksi paikalla:10.03.2022 kello on 18:27
  • Jo vain !
Vs: Viiatin pohojan kunnostusta
« Vastaus #3 : 31.07.2013 kello on 00:10 »

*****
  • Kalustoon kuuluva
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 08:49
Vs: Viiatin pohojan kunnostusta
« Vastaus #4 : 31.07.2013 kello on 11:00 »
2003

 :(  Ajettu talvella suolaisilla teillä....

*****
  • Kalustoon kuuluva
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 08:28
Vs: Viiatin pohojan kunnostusta
« Vastaus #5 : 31.07.2013 kello on 11:17 »
Surullista katsottavaa.. :(
Oma ropponen on jo 16 vuotias. Se kun tuli Suomeen vuonna 2009, niin pohja oli ihan siisti. Ei tosin massaa missään, vaan sinertävä pohjamaali. Ei ollut ilmeisesti paljoa suolassa ajettu. Koti oli ennen Hannoverissa.
Ensi töikseni tein noinkin vanhaan täysmassauksen puoleenväliin koria. Lisäksi laitoin lokarit joka kulmaan, joissa on jo roiskeläpätkin valmiina.
Pintaruostetta on ulkopinnoilla lokasuojan helmoissa, joten jokavuotisen läpikäynnin tämäkin vaatii. Suolassa ei ole ainakaan Suomessa ajettu lainkaan.

*****
  • Kaikkien kaveri Sr.
  • Aiheen aloittaja
  • Viimeksi paikalla:10.03.2022 kello on 18:27
  • Jo vain !
Vs: Viiatin pohojan kunnostusta
« Vastaus #6 : 31.07.2013 kello on 13:29 »
:(  Ajettu talvella suolaisilla teillä....
Helsingissä tämä on rekisteröity ja sitte menny Rovaniemelle

Mutta ennenkaikkea laitoin tämän jutun näkyville että porukat näkisi miten helpolla paikat ruostuu .
Tuo maali pohjassa on erittäin ohut .
Mikähän lienee ikäennuste näille pakettiautojen koreille valmistuksessa ?
Fiatin polttoainetankki on maalattu kanssa tosi ohuesti . Otan sen irti ja käsittelen paremmin koska se ruostuu kohta kanssa .
Juuri tämän vuoksi oli ostattelemassa viisi vuotta nuorempaakin autoa muttei se yksilö ollut paljoa kummempi .
Ja se oli Ford Transit ,eli 2008 oli jo ruosteessa aika paljon .

*****
  • Karavaanari
  • Viimeksi paikalla:24.11.2022 kello on 11:23
Vs: Viiatin pohojan kunnostusta
« Vastaus #7 : 31.07.2013 kello on 17:03 »
Lähtökohtaisesti nuo pakun rungot on tehty kestämään muutaman vuoden koska tarkoitus on myydä ne firmoille jotka ostaa uuden tilalle kun takuu loppuu eikä nuo matkailuautojen valmistajatkaan ole asiasta kovin kiinnostuneita. Kannattais suojata tai suojauttaa itse jos meinaa useamman vuoden autoa pitää ei se sinkityskään kauaa pidä ruostetta poissa. Saisivat nuo autokauppiaatkin arvostaa suojattuja autoja paremmin.

*****
  • Kalustoon kuuluva
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 08:49
Vs: Viiatin pohojan kunnostusta
« Vastaus #8 : 31.07.2013 kello on 17:25 »
Lähtökohtaisesti nuo pakun rungot on tehty kestämään muutaman vuoden koska tarkoitus on myydä ne firmoille jotka ostaa uuden tilalle kun takuu loppuu eikä nuo matkailuautojen valmistajatkaan ole asiasta kovin kiinnostuneita.

No jaa..  Jos joka talvi ei ryve suolassa, niin Viiatin runko on vielä 20v päästä kuin kalliota.

  • Vieras
  • Vs: Viiatin pohojan kunnostusta
    « Vastaus #9 : 31.07.2013 kello on 18:28 »
    Suola ja Hiekka suihkut ei tee  eetvarttia millekkään autonpohjalle! ite tein ropit edelliseen autoon ja ruiskutin ihan varmuuen vuoksi myös ite..muut ei huomannut kuin katsastus insinööri .. ;)

    *****
    • Kaikkien kaveri Sr.
    • Aiheen aloittaja
    • Viimeksi paikalla:10.03.2022 kello on 18:27
    • Jo vain !
    Vs: Viiatin pohojan kunnostusta
    « Vastaus #10 : 31.07.2013 kello on 19:17 »
    No kyllä minä vähän moittisin Torinon poikiakin valmistamisesta ,tuon vaurion suhteen .
    Kyllä maalikerros tuolla on niin harsomaisen röpelöä ja sekin irtoaa kauttaaltaan että en tiejä mitä sanosin .
    Noo emp' sano mittään muuta ko että kannattaapi vararenkaan taaksekkin sillon tällön katsoa  :o

    *****
    • Kalustoon kuuluva
    • Viimeksi paikalla:tänään kello 09:19
    Vs: Viiatin pohojan kunnostusta
    « Vastaus #11 : 1.08.2013 kello on 10:00 »
    No kyllä minä vähän moittisin Torinon poikiakin valmistamisesta ,tuon vaurion suhteen .
    Kyllä maalikerros tuolla on niin harsomaisen röpelöä ja sekin irtoaa kauttaaltaan että en tiejä mitä sanosin .
    Noo emp' sano mittään muuta ko että kannattaapi vararenkaan taaksekkin sillon tällön katsoa  :o
    Eiköhän tuo ole magaroonien tekosia  ;D

    Mutta aikuisten oikeesti - eikait kukaan kuvittele minkään auton säilyvän ajossa ruosteettomana Suomen ilmastossa ilman kunnollista ruosteenestokäsitte lyä. Sellaisia eivät auto- tai koritehtaat tee  Thumbd Jos on josukus mätähommia tehnyt tai edes puslia, iskareita, tukivarsia, jne.. edes itse vaihdellut, tietää totuuden.. Pultin kannat, kierteen alut ja monet isommatkin alustaan pultat osat ovat hyvin ohuen osatoimittajan värin alla. Autotehtaan kokoonpanon jäljiltä ei massaa ole kuin korin osalta (ruostumattomuustaku u koskee koria) ja enempi äänieristyksen takia.

    Ja totuushan on, että pakettiautoa ei ole suunniteltu/tehty pihankoristeeksi, eikä siksi ole maalipinnaltaan yhtä paksu ja laadukas kuin henkilöautoissa. Suunniteltu elinikä on oleellisesti lyhyempi.

    Tuollaisiin alkaviin ruostekohtiin nuo ruostesuojafirmat käyttävät massauksen alla happoväriä (mitä merkiltää?). Kotelosuojausta ei pdä unohtaa tehdä ensiksi  ^-^

    *****
    • Kaikkien kaveri Sr.
    • Viimeksi paikalla:tänään kello 09:00
    • Eipä turhia höttyillä :)
    Vs: Viiatin pohojan kunnostusta
    « Vastaus #12 : 1.08.2013 kello on 10:16 »
    Noo emp' sano mittään muuta ko että kannattaapi vararenkaan taaksekkin sillon tällön katsoa  :o

    Se on varakiekko taidettu siirtää näissä tuoreemmissa vm muualle, kun itselläni se on tuolla konepellin alla "airbagina" :D

    *****
    • Kaikkien kaveri Sr.
    • Aiheen aloittaja
    • Viimeksi paikalla:10.03.2022 kello on 18:27
    • Jo vain !
    Vs: Viiatin pohojan kunnostusta
    « Vastaus #13 : 1.08.2013 kello on 11:14 »
    Eiköhän tuo ole magaroonien tekosia  ;D

    Mutta aikuisten oikeesti - eikait kukaan kuvittele minkään auton säilyvän ajossa ruosteettomana Suomen ilmastossa ilman kunnollista ruosteenestokäsitte lyä. Sellaisia eivät auto- tai koritehtaat tee  Thumbd Jos on josukus mätähommia tehnyt tai edes puslia, iskareita, tukivarsia, jne.. edes itse vaihdellut, tietää totuuden.. Pultin kannat, kierteen alut ja monet isommatkin alustaan pultat osat ovat hyvin ohuen osatoimittajan värin alla. Autotehtaan kokoonpanon jäljiltä ei massaa ole kuin korin osalta (ruostumattomuustaku u koskee koria) ja enempi äänieristyksen takia.

    Ja totuushan on, että pakettiautoa ei ole suunniteltu/tehty pihankoristeeksi, eikä siksi ole maalipinnaltaan yhtä paksu ja laadukas kuin henkilöautoissa. Suunniteltu elinikä on oleellisesti lyhyempi.

    Tuollaisiin alkaviin ruostekohtiin nuo ruostesuojafirmat käyttävät massauksen alla happoväriä (mitä merkiltää?). Kotelosuojausta ei pdä unohtaa tehdä ensiksi  ^-^

    No tätähän minä tällä vouhottamisella tarkootankin jotta elekää unohtako kahtoa ja huoltaa autonne alustaa jos aijotte pitempään sitä pitää .
    Kaiken maailaman osiot on täällä maidän saitiila markiiseista ,jääkaappeihin ja terasseihin mutta en näitä pohjahommia minä löytänyt ainakaan isommin .

    Tällä huollolla ja ruosteenpoistolla säästää minusta kaikkein viheliäisintä remonttia eli alustan hitsaamista .
    On sevverran kokemusta kun kempin liimaa yrittää saada tarttumaan ruosteiseen peltiin ,jotta.
    Kun on hyvä monttu ja asialliset puhaltimet suojakypärineen käytettävissä ei tämä homma ota kun aikaa.
    Kyllä minä olisin valmis maksamaan enempi vanhasta autosta jossa heti vilkaisemalla näkee että ruosteenestokäsitte lyä on suoritettu säännöllisesti .

    *****
    • Kalustoon kuuluva
    • Viimeksi paikalla:tänään kello 09:19
    Vs: Viiatin pohojan kunnostusta
    « Vastaus #14 : 1.08.2013 kello on 11:26 »
    No tätähän minä tällä vouhottamisella tarkootankin jotta elekää unohtako kahtoa ja huoltaa autonne alustaa jos aijotte pitempään sitä pitää .
    Kyllä minä olisin valmis maksamaan enempi vanhasta autsta jossa heti vilkaisemalla näkee että ruosteenestokäsitte lyä on suoritettu säännöllisesti .
    Juu, niin teinkin kun vaihtoautoja karavaaniliikkeen lanssilla bärssepystyssä tutkailin - myyjät oli ihmeissään, että "mikä se siellä kiinnostaa - ovi on täällä..". Eipä tarvinnut sisälle kurkkia 3-5v *suomi autoissa*  :laugh:

    Mitä parempi talviautomerkki, sitä karmeampi näky helman alla  8) Niimpä päädyin uuteen halpis kesämerkkiin - samalla rahalla  :-X Ja ensi km jälkeen suojauksen, lokarit ja läpät.. tosin en ole suolassa vielä 6 vuoteen ajanut..