rekisteriseloste

Kirjoittaja Aihe: VANTEEN KESKIREIÄN VÄLJYYS  (Luettu 14421 kertaa)

*****
  • LämmitinGuru
  • Kalustoon kuuluva
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 18:18
Vs: VANTEEN KESKIREIÄN VÄLJYYS
« Vastaus #15 : 22.10.2012 kello on 18:52 »
Täysin Offtopic

Tiedättekö miksi ID/DS Citikkan renkaat ovat vain yhdellä pultilla kiinni per rengas.

Ei ole ihme, että niissä on niin pehmeät jouset, jos noin on suunniteltu. Thumbd

*****
  • Kaikkien Kaveri
  • Viimeksi paikalla:24.12.2023 kello on 15:35
Vs: VANTEEN KESKIREIÄN VÄLJYYS
« Vastaus #16 : 22.10.2012 kello on 20:02 »
Täysin Offtopic

Tiedättekö miksi ID/DS Citikkan renkaat ovat vain yhdellä pultilla kiinni per rengas.
En tiedä miksi. Ompa tuokin asia päässyt unohtumaan, vaikka noita aikanaan tuli vaihdeltua. Sen kyllä muistan kuinka lumessa huisuutti perää kun takapyörät olivat kapeammalla kuin etupyörät. :-\

*****
  • Kaikkien kaveri Sr.
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 14:37
  • Oululainen terwaporwari
Vs: VANTEEN KESKIREIÄN VÄLJYYS
« Vastaus #17 : 22.10.2012 kello on 20:05 »
Täysin Offtopic

Tiedättekö miksi ID/DS Citikkan renkaat ovat vain yhdellä pultilla kiinni per rengas.
Varmaan siksi ettei ilman sitä yhtä pysy kiinni :P :P

*****
  • Kaikkien kaveri Sr.
  • Viimeksi paikalla: 7.03.2024 kello on 06:55
  • Etelä-Pohjanmaa
Vs: VANTEEN KESKIREIÄN VÄLJYYS
« Vastaus #18 : 22.10.2012 kello on 20:10 »
Varmaan siksi ettei ilman sitä yhtä pysy kiinni :P :P

Täysin oikein, juuri näin  :P :P

  • Vieras
  • Vs: VANTEEN KESKIREIÄN VÄLJYYS
    « Vastaus #19 : 22.10.2012 kello on 20:41 »
    Siksihän se formulakin käyttää vain yhtä mutteria. ;D
    Eikä aina näy sekään pysyvän kiinni. :)

    *****
    • Matkailija
    • Viimeksi paikalla:17.12.2013 kello on 00:32
    Vs: VANTEEN KESKIREIÄN VÄLJYYS
    « Vastaus #20 : 22.10.2012 kello on 22:01 »
    Ja väliin asiaakin, eli jos on oikeesti navasta keskittävä sovite niin silloin pultinreikä on suora eikä kartiota ole.
    Nykyään näkee tosin pulteissa sellaisia irtokartioita jotka hivenen hämää, mutta tuolloin kohdistus tulee navan/keskireiän kautta.
    Jos käytettäisiin molempia yhtäaikaa niin kyseessä olisi kahden ohjaavanpinnan liitos ja yleensä toinen tuossa kärsii, nuo toleranssit ei kuitenkaan ole niin tiukkoja.

  • Vieras
  • Vs: VANTEEN KESKIREIÄN VÄLJYYS
    « Vastaus #21 : 22.10.2012 kello on 22:10 »
    Ja väliin asiaakin, eli jos on oikeesti navasta keskittävä sovite niin silloin pultinreikä on suora eikä kartiota ole.
    Nykyään näkee tosin pulteissa sellaisia irtokartioita jotka hivenen hämää, mutta tuolloin kohdistus tulee navan/keskireiän kautta.
    Jos käytettäisiin molempia yhtäaikaa niin kyseessä olisi kahden ohjaavanpinnan liitos ja yleensä toinen tuossa kärsii, nuo toleranssit ei kuitenkaan ole niin tiukkoja.
    Onko tosiaan keskittäviä keskireikiä kun tuntus että pitäis olla krympillä laitettavia että oikeasti keskittäsi??
    Tiedätkö autoja missä käytetään,,itse en tiedä yhtäkään.Tosin en olekaan laitellu kuin muutamia merkkejä. :)

    *****
    • Kaikkien kaveri Sr.
    • Viimeksi paikalla:tänään kello 12:32
    Vs: VANTEEN KESKIREIÄN VÄLJYYS
    « Vastaus #22 : 23.10.2012 kello on 07:09 »
    Kyllä hiluxissa oli epätasapainon syy juuri puuttuvat soviterenkaat vanteista, loppu 80-> väpätys. Varmaaan se kuitenkin suojaa pultteja ja vannetta jos sattuu työtapaturma ja unohtuu kiristää riittävästi, mutta vain hetkenaikaa.

    *****
    • Kaikkien kaveri Sr.
    • Viimeksi paikalla: 7.03.2024 kello on 06:55
    • Etelä-Pohjanmaa
    Vs: VANTEEN KESKIREIÄN VÄLJYYS
    « Vastaus #23 : 23.10.2012 kello on 08:47 »
    Volvon alkuperäisissä aluvanteissa on keskireikä juuri saman kokoinen kuin keskinapakin, ilman soviterenkaita ja alkuperäisissä pulteissa on ns irtokartio.

    *****
    • Karavaanari
    • Viimeksi paikalla:26.03.2024 kello on 20:40
    Vs: VANTEEN KESKIREIÄN VÄLJYYS
    « Vastaus #24 : 23.10.2012 kello on 08:52 »
    Itselläni ei ole liioin alkuperäisiä aluvanteita kuin alkuperäisiä pulttejakaan joten orggiksista en osaa sanoa, mutta ilman soviterengasta täristi omat vanteet niin paljon ettei tehnyt edes mieli ajaa yli 50km/h. Kyseessä siis Volvo V70 -02

    *****
    • Kalustoon kuuluva
    • Viimeksi paikalla:tänään kello 13:17
    Vs: VANTEEN KESKIREIÄN VÄLJYYS
    « Vastaus #25 : 23.10.2012 kello on 09:51 »
    Lainaus
    Ja väliin asiaakin, eli jos on oikeesti navasta keskittävä sovite niin silloin pultinreikä on suora eikä kartiota ole.

    Eikä niitä taida montaa löytyä?

    Siinä IsonKissan ykspulttisessa keskitettiin vanteen keskikupilla ja Sätkässä oli mutterissa sellainen puolipyöreä aluslevy, joka keskitti vanteen urasta. Subaru Leonessa on keskireikä, jolla oikeasti keskitetään vanne. Pyörä pysyy vaikka yhdellä ruuvilla! Keksintö oli kai tehty maasto-ominaisuuksien maximoimiseksi. Ja jos ei muistanut laittaa vaseliinia vanteisiin, ne eivät keväällä irronnet kuin rautakangella, vaikka rummussa ei ollut kuin neljä keskireiän läpi tulevaa 'tappia'.  Muttereissa oli silti kartiot.

    *****
    • Kalustoon kuuluva
    • Viimeksi paikalla:tänään kello 13:18
    Vs: VANTEEN KESKIREIÄN VÄLJYYS
    « Vastaus #26 : 23.10.2012 kello on 11:04 »
    Onko tosiaan keskittäviä keskireikiä kun tuntus että pitäis olla krympillä laitettavia että oikeasti keskittäsi??
    Tiedätkö autoja missä käytetään,,itse en tiedä yhtäkään.Tosin en olekaan laitellu kuin muutamia merkkejä. :)

    Oliskohan varsn yleinen paripyörällisissä..  ;D Muttereissa isot aluslaput, eikä vanteissa mitään kartioita

    Tässä Forsissa keskireiikä 138.8mm  Thumb Tiukka on sovite kun tehtaan jäljiltä parin vuoden pyörimisen jälkeen sai isolla lekalla nätisti tömisyttäen etupyörät irroitella  :laugh: Sen kun olisi tienpäällä joutunut tekemään, olisi mettästä pölliä saanut lähteä hakemaan. Auton omia renkaan vaihtovehkeitä on kotipihalla testattu, että niiltä osin ei ongelmaa..

    EDIT: kuvaa ennen maalausta, kun muutaman vuoden jälkeen patarauta ihan punaisena kun tehtaan jäljiltä paljaana. Uutuuttaan alustamassauksessak aan eivät sotkeneet noita..

    *****
    • Kalustoon kuuluva
    • Viimeksi paikalla:tänään kello 13:17
    Vs: VANTEEN KESKIREIÄN VÄLJYYS
    « Vastaus #27 : 25.10.2012 kello on 09:33 »
    Oliskohan varsn yleinen paripyörällisissä..  ;D Muttereissa isot aluslaput, eikä vanteissa mitään kartioita
    Tässä Forsissa keskireiikä 138.8mm  Thumb Tiukka on sovite kun tehtaan jäljiltä parin vuoden pyörimisen jälkeen sai isolla lekalla nätisti tömisyttäen etupyörät irroitella  :laugh: Sen kun olisi tienpäällä joutunut tekemään, olisi mettästä pölliä saanut lähteä hakemaan. Auton omia renkaan vaihtovehkeitä on kotipihalla testattu, että niiltä osin ei ongelmaa..
    EDIT: kuvaa ennen maalausta, kun muutaman vuoden jälkeen patarauta ihan punaisena kun tehtaan jäljiltä paljaana. Uutuuttaan alustamassauksessak aan eivät sotkeneet noita..
    (Kuva piiloitettu, klikkaa tätä niin näet kuvan.)

    Kävi melkein nolosti...   :(  Vaihdoin kulkimeen ensimmäistä kertaa renkaita. Se on näköjään paripyörättömän Transitinkin vanne nykyään pelkän keskiön varassa! Eikä ollut edes tiukalla, ja reikä on vielä pieni, joku 60 millinen. Tuleepahan tarkkailtua muttereita.  ;D

    *****
    • Matkailija
    • Viimeksi paikalla:17.12.2013 kello on 00:32
    Vs: VANTEEN KESKIREIÄN VÄLJYYS
    « Vastaus #28 : 25.10.2012 kello on 12:13 »
    Oliskohan varsn yleinen paripyörällisissä..  ;D Muttereissa isot aluslaput, eikä vanteissa mitään kartioita

    Tässä Forsissa keskireiikä 138.8mm  Thumb Tiukka on sovite kun tehtaan jäljiltä parin vuoden pyörimisen jälkeen sai isolla lekalla nätisti tömisyttäen etupyörät irroitella  :laugh: Sen kun olisi tienpäällä joutunut tekemään, olisi mettästä pölliä saanut lähteä hakemaan. Auton omia renkaan vaihtovehkeitä on kotipihalla testattu, että niiltä osin ei ongelmaa..

    EDIT: kuvaa ennen maalausta, kun muutaman vuoden jälkeen patarauta ihan punaisena kun tehtaan jäljiltä paljaana. Uutuuttaan alustamassauksessak aan eivät sotkeneet noita..
    (Kuva piiloitettu, klikkaa tätä niin näet kuvan.)

    Hyvä esimerkki

  • Vieras
  • Vs: VANTEEN KESKIREIÄN VÄLJYYS
    « Vastaus #29 : 29.10.2012 kello on 19:49 »
    Oliskohan varsn yleinen paripyörällisissä..  ;D Muttereissa isot aluslaput, eikä vanteissa mitään kartioita

    Tässä Forsissa keskireiikä 138.8mm  Thumb Tiukka on sovite kun tehtaan jäljiltä parin vuoden pyörimisen jälkeen sai isolla lekalla nätisti tömisyttäen etupyörät irroitella  :laugh: Sen kun olisi tienpäällä joutunut tekemään, olisi mettästä pölliä saanut lähteä hakemaan. Auton omia renkaan vaihtovehkeitä on kotipihalla testattu, että niiltä osin ei ongelmaa..


    Joo tänään katselin työmaan paripyörä ransua ja niinhän siellä on tavan mutterit.Eli napa keskittää vanteen ja mutterit pitävät paikallaan.Kiva huomata että taas oppii uutta.Mutta pohojalaasena m`oo ikää vääräsä... ;D Thumb