Aihe: Volvon huolto

Elikkä huolto vihko turha

Mikä on huoltovihko?
Jotain aataminaikuista hanskalokeron täytettä?

Mikä on huoltovihko?
Jotain aataminaikuista hanskalokeron täytettä?

Täälä päin rahan arvoinen vihko Volvolla josta ostan kulkupelit,ja sama myyjä joka kerta,niin ottaa ekana huoltovihkon ja rupee sit antamaan vaihto auton hintaa Mutta viisaamat vastaa kohta...

Työmaan autojen korjauksista kun tarvitaan jotain tietoa,niin ei siinä mitään huoltovihkoa kaivella hanskalokerosta vaan soitetaan korjaamoon niin heti tulee täydellinen huoltohistoria sähköpostiin. Ja siinä näkyy kaikki mitä autolle on tehty vuosien saatossa.

Työmaan autojen korjauksista kun tarvitaan jotain tietoa,niin ei siinä mitään huoltovihkoa kaivella hanskalokerosta vaan soitetaan korjaamoon niin heti tulee täydellinen huoltohistoria sähköpostiin. Ja siinä näkyy kaikki mitä autolle on tehty vuosien saatossa.

Sama mihin merkattu,kunhan näkyy

Sama mihin merkattu,kunhan näkyy

Sillä kysyinkin. Eikö hanskalokerossa voi pitää taskulampun ja vaikkapa ne nahkahanskat sekä turvaliivin, jos sattuu tarve niitä vaatimaan. Se paperivihko ei paljon lämmitä, eikä valaise.

Ja kun se "huoltovihko" on siellä marmorin takana, niin ei tarvi munkaan ulkomaan tuonnista arvuutella missä ja mitä tehty, kun aikajana ja kilsat pitää kutinsa ja tiskin takaa asia voidaan varmistaa. Ei tarvi arpoa, onko naapurin suutari lyönyt leimoja kirjan täyteen.

Minunkin Volvo teki negatiivisen tilastomerkinnän katsastuksessa. Käsijarrua teho ei riittänyt. Kumma kun vasta 6v takaperin tuon laitoin. No kengät olis ollu vielä hyvät, mutta olisko joku kiillottanut pinnat...
Pistin uudet, eiköhän tuo taas toppaa
Harmi vaan kun joutuu käymään uudelleen. Ensviikolla vaunun kera konttorille.

Kaverin -08 XC90 Volvoon haettin eilen peräkontillinen etupään alustan osia. 200tkm mittarissa ja sanoi, että toisen kerran ne saa jo vaihtaa.
Halpaa kun saippua, 1500e osiin, tosin sinne ei jäänyt taas muuta vanhaa osaa kuin jouset.

Kaveri sitten hermostui XC90 jatkuvaan kiukutteluun ja potkaisi sen kiertoon.
Tänään otettiin tyypit sen uudesta ajopelistä, Ml 350 CDI 7g-tronic -10 .
Siinä tulee niiden teli-Hymeri varmasti kohtuu helposti perässä, vaikka massaa siinä on n.2500kg.

Volvo tuli tänään huollosta, edellinen huolto oli 20.000 km sitten.

Huollon hinta 200 €, sis öljyt, öljyn suodatin, ilmansuodatin ja se mikä oli ylimääräistä pakoputken kiinniikkeen hitsaus.

Seuraavassa huollossa pitää vaihtaa etujarrulevyt ja palat.

Vaihdoin eilen öljyt autoon hintaa tuli alle70€ ja öljyä jäi kanisteriin yli 3l. Motonetistä öljyt ja suodatin.

Leimaukko sanoi tuossa helmikuussa jotta hyväksytty. Kuitenkin kertoi että ennen kevään 2016 leimaa jarrulevyt vaihdettava koska ovat minimirajalla paksuudeltaan.
Laitoin ne nyt JO vaihtoon jotta on jarrut hyvässä kunnossa kun mahdollisesti on alamäkiäkin matkalla.
No nyt vaihdettu uudet levyt ,palat ,käsijarrukengät, kaikki suodattimet eli, ilma, öljy, raitisilma ja rasvat koneeseen. Kelpaa taas johonkinpäin suunnistaa vaunu perässä.
Oli edullista kuitenkin 

Minäkin käytin Volvoa hoidossa viimeviikolla.
Normaali öljynvaihto+suodatin ja sopivat tarkastelut.
Valitin apulaitepuolen ääntelyä kylminä aamuina ja kehoitin vaihtamaan vähintään apulaitehihnan, joka oli pyörinyt 100tkm. Pahin ääntäjä oli kompuran magneettikytkimen laakeri - samalla laitettiin myös kiristin- ja ohjainrullat. Ompahan nyt taas kunnossa ja säästää tuon homman seuraavassa huollossa, kun tulee jakopään huollon aika.

Pohjanmaan autohuolto muuten vaihtoi magneetikytkimeen laakerin - 45eur - Marmoritiskin takana olis pistetty koko magneettikytkin uusiksi.

Hölmö olin kun vein Volvolle Xenonien vaihtoon.  Lamput 160 €, työ (auto hallissa 25 min) 140 €.

Juuri äskettäin vaihdoin xenonit ja saksanmaalta tilattuna 80€/pari toimituskuluineen ja vaihtotyöhön meni aikaa n.10min 

Sami!
Mikä on se ongelma kun Alfameri Volvo 60 -käsikirjakin ehdottaa vain korjaamovaihtoa ko. lampuille?
Pitikö purkaa paljon muuta, oliko hygienia ainoa ongelma?

Joo niihän se minullakin manuaali käskee tekemään, koska jännite on hetkellisesti korkea syttymishetkellä. Varmuuden vuoksi annoin auton seistä n.10min ennen kuin vaihdoin polttimot. Tarkoitan että ei laita virtoja autoon virta avaimesta.
Sitten vaan umpio pois paikoiltaan ja vaihtaa polttimon. Näin ainakin minun V50:ssä.