Aihe: Dometic B2200 käyttökokemuksia

Eka helteiden tullessa päätin sitten heti kokeilla miten nopeasti auto jäähtyy normaaliin asumislämpötilaan ja kuinka paljon se sitten kuluttaa sähköä.

Eli sisälämpötilan ollessa +30 pudotin ilmastointilaitteen pyynnön pienimmälle +16 asteeseen jotta laite varmasti tajuaa nopean jäähdytyksen ja laitoin samalla puhalluksen tietysti täysille laite vaati käynnistyäkseen 1200 W josta se vakiintui hyvin äkkiä 1100 W tienoille.

1.5 tunnin päästä koko auto oli jäähtynyt +24 asteeseen ja siinä vaiheessa sähkönkulutus oli tasaantunut keskimäärin 1040 W/h siinä vaiheessa nostin pyyntölämpötilan +23 asteeseen. Muutaman tunnin päästä sähkönkulutus ylläpidolla oli 760 W ja puhalluksen ollessa pienimmällä melutaso oli 48 dB, vertailun vuoksi Trumaticin melun ollessa 33 - 45 dB. Tuo Trumaticin 45 dB on vain lämmityksen nostovaiheessa eli talvellakin hyvin harvoin, paremman kuvan tuosta melusta saa kun vertaa sitä Ducaton omaan lämmityslaitteen meluun joka on 1. nopeudella 40 dB ja 2. nopeudella 48 dB

Joten eiköhän tuota pystyne pitämään kuumina öinä päällä, äkkiseltään luulin tuon melun olevan kirjoitusten
ja kuulemani mukaan kovempi.

edit: lisään vielä viime lokakuun ensimmäisten kylmien öiden aikana tehdyn testin jolla haluasin saada selville miten pärjäisi tuon Dometicin lämmityslaitteen turvin kun ulkona oli lämpötila 0 laitteessa pyyntölämpötila oli +16 jolloin aamulla oli neljän mittarin keskilämpötila +13.4 minimi lämpötila oli +13.2 ja max. +14.2, niin ja se melu tuossa lämmityksessä oli 41 dB

Sähkönkulutus tuolta yön ajalta oli 590 w/h joten tuon eka testin mukaan laitteen antamalla 1200 watill pitäisi pystyä pitämään n. 25 asteen eron ulkolämpötilaan nähden.

Pyöriikö puhallin jatkuvasti ja termostaatti katkoo vain kompuraa. Vai katkaseeko termostaatti koko masinan.

Puhallin pyörii koko ajan, luulin aluksi että se olisi kuin ilmalämpöpumput että sammuttaa koko laitteen mutta ei. Onko sitten niin että tuolla tavalla laite kuivattaa itsestään kosteuden paremmin, suositellaanhan autoissakin että ilmastointilaite sammutettaisiin käsin muutama minuutti ennen auton sammuttamista jottei bakteerikanta kasva kennostossa. Ja sama on myös noissa ilmalämpöpumpuissa, laitettaisiin pelkkä sisäilmankierto päälle sen jälkeen kun jäähdytystä ei tarvita.

Minulla on -90 luvun ilmastointilaite (äänekäs). Laitoin syöttövirta kaapeliin seinä termostaatin. Käynnistyy koko mylly termarin komennuksessa.

Lainaus:"Joten eiköhän tuota pystyne pitämään kuumina öinä päällä, äkkiseltään luulin tuon melun olevan kirjoitusten
ja kuulemani mukaan kovempi."

Laitteet kehittyvät.

Laitteet kehittyvät.

Niin on kehittyneet, kuten Truman lämmitinkin.

Joo, kyllä vanhan mallisen ilmastointi laitteen melu on sitä luokkaa, että iltasella nukkumaan ruvetessa on sisätila jäähdytettävä ja sitten pärjää ilman jäähdytystä koko yön.  

Minkä kokoinen auto sinulla on?

Joo, kyllä vanhan mallisen ilmastointi laitteen melu on sitä luokkaa, että iltasella nukkumaan ruvetessa on sisätila jäähdytettävä ja sitten pärjää ilman jäähdytystä koko yön.  

Näin oli mulla(kin)  edellisessä autossa, jonka ilmastointi oli  vuodelta n. 2000. OLen nähnyt uudempia, joissa on jotain kumimaista eristystä koneen ja katon välissä. Toi vanha taisi olla suoraan katossa ja katto oli kuin rumpukalvo.

Minkä kokoinen auto sinulla on?

7,5m integroitu.

Eilen ilman ollessa täydellinen ilmastointilaitteen testaukseen testasi Dometicin maksimaalista jäähdytystehoa eli pyyntönä alin mahdollinen+16 ja puhallus automaatilla, käynnistin laitteen heti aamun valjettua, autossa oli sisällä silloin +20 ja töistä tullessa ulkona oli varjossa pyöreät +30, auton ollessa täysin auringon armoilla ohjaamon päällä oli +21.5 ja takaosassa +23  

Laite ottaa täysillä ollessaan n. 1 kW/h

Terve!
Tuli pari vuotta sitten hankittua asuntoautoon ko. laite ja ihmetyttää tuollainen asia,että kun tänä vuonna otimme auton käyttöön ,niin aina kun auton liittää virtapistokkeeseen niin ilmastoinnin kompressori tai joku muu vastaava rupeaa surraamaan.Tätä ei ole tapahtunut aikaisemmin,vaan kompressori on ruvennut surraamaan aikaisintaan sitten kun ilmastoinnin laittaa päälle.Tänään sitten kokeilin,että miten tuo reagoi kun pitää jonkun aikaa ilmastointia päällä. No jonkun ajan kuluttua olimme haistavinamme jonkun erikoisen hajun,mutta ajateltiin,että varmaan kuuluu asiaan,kun auto on seissyt talven katoksessa.Sammutim me laitteen ja vähän ajan päästä uutta testiä.Haju loppui,eli varmaan jotain pölyä ollut jossain.Jonkun aikaa pidin laitetta päälle ja säätelin ilmastointia kaukosäätimestä.Sam utettuani ilmastoinnin kompressorin surraaminen loppu ja odottelin jonkin aikaa ja kompressori alkoi surraamaan uudelleen.Katseltii n myös nuo ilmansuodattimet läpi ja ne oli kyllä todella puhtaa,mutta ymmärrän sen kyllä,koska ilmastointia käytetty niin vähän.Mutta ajattelin sen verran myös kertoa,että ilmastoinnista kuuluu kohtuullisen pieni ääni,jos vertaa siihen,että ilmastointi on ollut jonkin aikaa päällä ja kompressori (tai mikä nyt onkaan) jyrähtää päälle.Tuosta "kompressorista" en olisi niin varma,koska en tiedä varmaksi sanoa mikä siellä lähteen käyntiin,no sekin varmaan selviä jotenkin ohjekirjasta.
Pieni vinkki ei olisi pahitteeksi ja Kiitos jos joku osaisi auttaa minua.

Mistäköhän saisi hieman vanhempaan ilmastointilaittees een potikan, millä saisi säädettyä puhaltimen nopeutta. Laitteessa on vakiona puhaltimen nopeusasennot äänekäs ja hele**tin äänekäs. Ois kätevä joku rulla laitteen kyljessä, millä saisi puhallinta pienemmäksi,

Minun vanhassa ilmastointi koneessa on säätö kolmelle eri teholle (nopeudelle), en ole huomannut sanottavaa eroa säätöjen välillä. Seinätermostaatti syöttöjohdossa on hyvä, koko laite käynnistyy vain kun on tarvetta. Jos puhalluskierroksia aletaan säätämään (taajuusmuuttaja) se vaikuttaa myös lauhdepuolelle, joten toiminta kärsii. Näin hatusta tempastuna.

näin syksyllä kun tuota valoa ei ole enää kovin tarjolla niin löytyyhän tästä Dometicista myös nämä ledit, kirkkaudeltaan sopinee paremmin kuitenkin yövaloksi kuin yleisvaloksi, Sonyn kamera antaa erittäin hyvin todellisen kuvan tuosta kirkkaudesta.