Aihe: Sähkön otto sisähaaran kautta

Tarkoituksena tehdä pakettiautosta matkailuauto ja sähköistyksiä ei lainkaan. Virran aion ottaa leirintäalueella lohkolämmittäjän sisähaarasta, kuinka turvallista ja käykö se.
Jatkojohtoa tarvitsen tottakai, mutta virrankäyttö vähäistä, läppäriin tv katsomista varten ja autojääkaappiin, satunnaisesti mikroon, eipä muuhun.

Jos jatkojohto kunnossa ja et ylitä ko. pistokkeelle tarkoitettua kokonaistehoa joka vaihtelee 4 A - 10 A:n eli n 900 W - 2300 W välillä ei liene ongelmaa.  Ei ne autoon asennetut johdot/pistokkeet tiedä mitä mikä laite on käytössä.
Oleellista on että ei laitteissa ja johdoissa ole vikoja joita saattaa helposti tulla siirreltäviin laitteisiin ja johtoihin.

Aika lähellä sukotolppa pitää sitten olla, koska väliin (leirintäalueella) ei saa laitta roikkaa/jatkoa - onko ne pisimmät lohkolämppärin liitäntäjohdot 3m.. 

Moottoritilassa olevasta haaroittimesta kannattaisi nyppästä se moottorin lohkis irti - ei kait se ole tarkoitus 0.5-0.7kW hukata harakoille vaikka onkin "maksettu"..
Kannattaa varmistaa, että lohkolämppärin/haaran suojajohdin (erillinen johdin) on auton rungossa hyvin kiinni, jotta suojamaadoitus on sisälläolijoiden turvaksi, niin kuin pitää.. Autovakuutus voi olla sisätilanpistokkeen käytöstä muuhun vähän eri mieltä - mutt jos oletetaan, että mitään ei tapahdu..   

Kaikesta huolimatta, karavaanareiden suunnalta ainakin, saattaa lohkolämppärinyörin varassa olija kerätä huolestuneita katseita.

Kaikesta huolimatta, karavaanareiden suunnalta ainakin, saattaa lohkolämppärinyörin varassa olija kerätä huolestuneita katseita.

Tämä alkaa nyt taas mennä siihen 'Minä kyllä tiedän mikä on oikein' osastoon.

Toisaalta, voihan sille sähvön syötölle laittaa omankin rasian, ei maksa montaa kymppiä. Eikä tule selittelijöitä pyörimään nurkkiin.

jos vielä sattus oleen vanha iso pistoke auton keulass ni passais normi karavan kaapeli

jos vielä sattus oleen vanha iso pistoke auton keulass ni passais normi karavan kaapeli

Taitaisi tulla nätimpi jos laittaisi tuolle sähkönotolle erillisen lohkolämppäripistok keen ja siitä erillinen sisärasia, niin ei tulis moottorilämmityksen kanssa viritystä.

Noita pienellä päällä olevia lohkolämppärijohtoj akin saa kaupasta ainakin 5 ja 10 metrisinä, joten pituus ei ole ongelma.
Jos pistorasiasta on tarkoitus myös lämmittää, suosittelen oikeaa kaapelia ja pistoketta - muutaman defan pienipäisen piuhan joutunut uusimaan, kun pää sulaa 1500W teholla.

Yksi vaihtoehto (tosin kallis) on veneiden maasähköjärjestelmä t. Esimerkki Defan maasähköjärjestelmä stä ja hinnoista http://www.merikartat.fi/tarvikkeet/marinesahko/maasahkojarjestelmat.html
Kohtuullisen halvalla selviää jos asentaa sopivaan kohtaan auton kylkeen 230v sähkönsisäänoton ja sen perään vikavirtasuojan, pääkytkimen ja vaikka viereen kaksi kaksiosaista scukopistoketta. Osat ei maksa paljon eikä sähköasennusoikeude t omaavan henkilön/liikkeen tarkastus paljon maksa. Tarkastuspöytäkirja tarvitaan muutoskaatsastukses sa ellei käytä noita kalliita Defan vai vastaavien komponentteja.

Yksi vaihtoehto (tosin kallis) on veneiden maasähköjärjestelmä t. Esimerkki Defan maasähköjärjestelmä stä ja hinnoista http://www.merikartat.fi/tarvikkeet/marinesahko/maasahkojarjestelmat.html
Kohtuullisen halvalla selviää jos asentaa sopivaan kohtaan auton kylkeen 230v sähkönsisäänoton ja sen perään vikavirtasuojan, pääkytkimen ja vaikka viereen kaksi kaksiosaista scukopistoketta. Osat ei maksa paljon eikä sähköasennusoikeude t omaavan henkilön/liikkeen tarkastus paljon maksa. Tarkastuspöytäkirja tarvitaan muutoskaatsastukses sa ellei käytä noita kalliita Defan vai vastaavien komponentteja.

Joo, venepuolen "valkoiseksi maalattu" -ominaisuudella (pelkastäänkin) hinta tuplaantuu - tietty joissakin oikeastikin IP-luokkakin nousee..

matkailuajoneuvoiss a, jos varokeryhmiä on vain 1 (eli pistorasia, valot jne. saman suojan takan), niin kompaktikatkaisin (automaattivaroke+vvs) voi toimia 2-nap. pääkytkimenä. Eli komponenttien ostotarve aika vähäinen..
..mutta N1 pakettiautosta ei tule määräysten tarkoittamaa matkailuajoneuvoa (M1-2, O1-2) kuin muutoskatsastamalla ..

Mä tekisin ihan oman sähköpiirin sille muulle käytölle. Ihan senkin vuoksi, että "nälkä kasvaa syödessä". Ja kunnolla suunniteltu on puoliks tehty. Ei paljoa kustanna esim. Biltemasta tarvittavat kilkkeet, millä saa tehtyä. Tai sitte jos on tuttavapiirissä sähkäriä, niin tekis ihan viinapullon hinnalla sulle toimivat sydeemit. Noi lohkarit ei tietysti paljoa virtaa kuluta ja ehkä ajattelis simppelisti, mutta jos halajat esim. talvikäytölle lämmitystä sisätiloihin jossain vaiheessa,tai reilumpaa käyttöä, niin laittasin "etukäteisvarauksell a" kunnon asennuksen.
Ennen wanhaan kun pruukattiin sanoa että "vara on viisautta". Suosittelisin tuota samaa ajatusta ihan tähänkin.

Tarkoituksena tehdä pakettiautosta matkailuauto ja sähköistyksiä ei lainkaan. Virran aion ottaa leirintäalueella lohkolämmittäjän sisähaarasta, kuinka turvallista ja käykö se.
Jatkojohtoa tarvitsen tottakai, mutta virrankäyttö vähäistä, läppäriin tv katsomista varten ja autojääkaappiin, satunnaisesti mikroon, eipä muuhun.

Oletko harkinnut asian kunnolla ja onko sinulla kokemusta matkailuautomatkail usta? Tarpeet usein muuttaa ja sähköntarve saattaa kasvaa.
Trafin ohjeissa kyllä hyväksytään sisätilan pistokkeen käyttö lieden sähkön syöttöön ja tällöin ei tarvita sähköjärjestelmän tarkastuspöytäkirja a.

Rakennusvaiheessa on pikkujuttu vetää muutama sähköputki ja kojerasia seinälle. Itselläni on työn alla Renault Master-pakettiauton muuttaminen matkailuautoksi ja siina on kuusi 2-osaista pistorasiaa+keittiön työpistevalaisin, jossa on myös kaksiosainen pistorasia. Eli käytössä on pistorasiat 14 eri laitteelle. Tuskin niitä yhtäaikaa kaikkia käytetään mutta eipä tarvitse jatkojohtoja käyttää kun joka puolella autoa on pistorasioita. Osa on jatkuvasti kytkettynä, 2 akkulaturia, induktioliesi ja jääkaappi ainakin. Puskaparkkeja varten lisäksi varustukseen kuuluu 1500W invertteri. Panostan sähköihin kun autooni ei tule ollenkaan kaasua. Eli jääkaappi ja lämmitys toimii joko 12V tai 230V -sähköillä. Autossa on Webasto moottoritilassa ja ilmawebasto (2kW) tulee sisätiloja lämmittämään.

Jos et mielestäsi nyt tarvitse pistorasioita niin kannattaa siltikin vetää seinän sisään muutama sähköputki ja seinille kiinnittää pari kojerasia valmiiksi. Eli komppaan tässä "jus66si"n mielipidettä.

Kyllähän se taitaa olla viisainta, että laittaa takapuskurin alle sähköpistokkeen ja vetää putkitukset ja muutaman pistorasian, mutta en minä kyllä 10 tarvi sekä muutaman ledin kattoon. Autosähköliike tekee kätevästi asennukset, mitä siellä tarvii, esim. maadoitukset, sulakkeet, katkaisin. Osan valoista pistää auton akuista, pärjää puskaparkissa, sekä invertterin, jonka saa itse kytkeä.

Se autosähköliike ei välttämättä ole paksusähköön valtuutettu. Kysy tuokin asia ensin.