Radiolle paksumpi virtakaapeli suoraan akusta. Muista sulake.
Radiolle paksumpi virtakaapeli suoraan akusta. Muista sulake.
*****
jannitteen notkahtaninen alle kympin on täysin normaalia.
laita vaan rohkeesti joku reilu duodi väliin ja kokeile, tuskin muuttuu huonommaksi, toinen vaihtoehto on laittaa pieni hupiakku rammarille joka kytkeytyy auton sähköihin vasta moottorin käynnistyttyä.. en usko ett täss tapauksessa kaapeli auttaa Ei se radion virtamäärä ole niin suuri ettei kunnon diodi riittäisi.
http://www.vekoy.com/product_info.php?products_id=24768 riittää ihan varmasti.
*****
Ei se radion virtamäärä ole niin suuri ettei kunnon diodi riittäisi.ei ny tartte iha liiotella kyllä yleensä kympin jatkuvaa kestävä riittää Ok kiitos tulleista nopeista vastauksista . Elikkä siis 10A diodi kestäisi siinä faradin konkan ja akun välissä. Täytynee kokeilla sitä. Kaapelit on riittävän vahvat kondensaattorille ja siitä eteenpäin.
Diodilla tuo kesto voi olla ongelma jos on riittävän potkukas mankka ja toisaalta siihen diodiin jää aina se puolijohteen 0,6V häviötä joka tapauksessa. Joten itse voisin kytkeä tosiaan tuon konkan, mutta sitä ennen relepiiri, joka irroittaa mankan auton sähköistä kokonaan startin ajaksi. Tällöin auton käydessä mankka saa virtaa sen mitä kaapelit kestää ja muutenkin 100% jännitteen = toimii kunnolla
Vaihtoehto II on kytkeä koko mankka laturin taakse s.e. mankkaa ei saa edes päälle ennen kuin auto on käynnissä, mutta tässäkin vaihtoehdossa on tietty ne omat ongelmansa, jos esim. taukoaikoina haluaisi poppia kuunnella. Onko tuo haitta vaiko eikö, riippuu siis käyttäjästä Eikös se diodi kannattaisi laittaa sille muistivirralle ja sen perään 2000µF:n lyytti?
Eikös se diodi kannattaisi laittaa sille muistivirralle ja sen perään 2000µF:n lyytti? Miksi vain 2000µF (=0,002F) kun kaverilla on jopa 1F (1000000µF) konkka käytössään Laitoin akun ja radion väliin faradin kondensaattorin ^ Sattuu noita ajatushäiriöitä joskus.
..Minusta tämä olisi paras - ei tarvitse windowsin haistella jännite/virtapiikkejä Nyky poppikoneethan ottavat potkun +Batt/Backup-johtimesta, eikä Accyltä (virtalukon kautta). Samalla taukosoittokin onnistuu - toosasta vaan suoraan päälle. Automaattisammutus huolehtii akusta.. Nyt on testattu 80A diodi kondensaattorin ja akun väliin.
Tämä ratkaisu melkein toimii. Diodi laskee tosiaan kondensaattorin puolelta jännitettä noin 0,7V, joten marginaali siihen 10V jännitteeseen jää melkopieneksi. Joissain käynnistyksissä edelleen jännite pääsee sakkaamaan alle kymmen voltin. Täytynee siis päätyä tuohon toiseen esitettyyn vaihtoehtoon ja purkaa kondensaattori välistä pois ja ottaa radion ohjaus d+ johtimesta. Tuo vaikuttaa ihan hyvältä, että radio käynnistyy vasta auton käynnistyessä. Täytyy tutkia radiolle tuleva johdotus jos vaikka tuo d+ löytyisi valmiina sieltä. Vai onko jotain vinkkiä, että mistä tuo olisi helpointa ottaa? jannitteen notkahtaninen alle kympin on täysin normaalia. Ei ole. Ehjän akun sisäinen resistanssi on noin 0,003 ohmia (+20oC) ja normaali starttimoottori ottaa virtaa tuommoiset 250A, joten täyden akun jännite startatessa on n. 12 volttia. Huonokuntoisen akun sisäinen resistanssi on huomattavasti tuota isompi, luokkaa 0,01 ohmia jolloin täyden akun jännite romahtaa startatessa pikkuisen päälle 10 voltin. Joten tämäkään tapaus ei tuota ongelmia mankalle. Yhäedelleen suosittelen ainakin kokeilemaan suoralla virtajohdolla suoraan akusta (muista myös kunnollinen maadoitus, esim. suorajohto akusta mankkaan), vähintään 2,5mm2 johdolla. Tuo kytkentä on nyt suoraan akusta ja väliin olen laittanut sen faradin konkan. Johdot ovat uutta 2,5m2 Paksuudeltaan ja nuo jännitteet olen mitannut, että ei se konkka nyt ainakaan heikennä tuota jännitettä.
Niin ja tuon jännitteen notkahduksen olen mitannut suoraan akulta startatessa. Niin ja tuon jännitteen notkahduksen olen mitannut suoraan akulta startatessa. No, sitten akku on todella huonokuntoinen, tyhjä tai viallinen. |