Tekniikkakeskustelut > Matkailuautot

Vs: Vaihdelaatikon purkuvaiheet/ fiat Dugato 91/ 2L pensa/Lohkon avaus/vaihe 2

(1/5) > >>

velnum:
5-nopeuksisen vaihteiston avaus.
Vaihteisto asetettu vapaalle , laakeri lukkorenkiden poisto edessä samoin,  (siirtoakselien ) jouset ja lukituskuulat lohkon kyljestä.

  :)Neuvoja ja hyväksi havaittuja huomioitavia asioita otetaan mielellään vastaan.

pp-96:
Muistelen ,että olisin nostanut laakerit ensin pois, toisinsanoen lukkorenkaat olisi olleet paikallaan. Tutkippa onnistuuko .
 Sitten vaan koteloa ylös ja painelet akseleita alaspäin,etteivät seuraa mukana. 

velnum:
Kuulostaa ihan toimivalta ohjelta ,  täytyy vähän modifioida  kolmihaara ulosvetäjän haarukan kärkiä  smirkelissä  hyvä Thumb.

Mjerica:
Sitten vaan vaihteensiirtäjän sisäänmenoakselin holkki eli ohjain irti. Lähtee ruuvaamalla,
saattaa vaatia putkipihdit koska kierre on iso. Silloin vapautuu akseli jossa on valitsinpää.
Se ei tule vielä laatikosta ulos eikä tarvitsekaan mutta saat valitsinpään pois valintahahloista.
Kuori on nyt valmis nostettavaksi pois. Päätylaakereineen tai ilman, ne voi siis purkaa ennen
tai jälkeen kuoren irrotuksen. (tai jättää vaikka purkamattakin) Valitsinakselia pitää vaan
tunnustella ja sujutella niin se väistelee osat laatikon sisällä. Kootessa sitten oletkin jo
valmiiksi katsonut miten liikutella sitä osien väistämiseksi.
  Siirtoakseleitten purku/kokoamisjärjestyksen jo laitoinkin, kun ne ovat pystysuunnassa
niin keskinäislukon tapit pysyy tunneleissaan siihen asti että ne saa poimittua talteen. Mutta
poimiessa putoavat helposti vetopyörästökotelon puolelle.
  Tämän jälkeen ratasasetelmat ovat nostettavissa pois, sisäänmenorattaat onkin akseleineen
yksi osa, toisiorattaat voi purkaa muistaakseni pystyyn tai nostaa nekin nippuna akseleineen
ja purkaa muuallakin jos haluaa. Ja kytkentäholkkien alla olevia kuulia&jousia osaatkin jo
varoa.
   Toisioakselin purkamisesta sen verran että siellä on muistaakseni osia joita voi koota
väärään asentoon tai paikkaan mutta normaali huolellisuus kyllä riittää. Ei siis varsinaisia
yllätyksiä lymyä. 3:n ja 2:n välissä on C-lukkorengas joka vaatii levittävän pihdin. Melko
jäykkäkin se on. Vaikka sen saisi keploteltua urastaan ylös niin ilman levityspihtejä sen
kuljettaminen akselia pitkin aiheuttaisi naarmuja liukupintoihin. Tämä pihti on ainut vähänkään
erikoisempi työkalu mitä koko operaatioon tarvitaan.
  Mitään ulosvetäjää en itse käyttänyt tai tarvinnut koko homman aikana.

Sulla näkyy olevan toinen vetonivelkuppi yhä paikoillaan, ilmeisesti vastusti liikaa
irtoamista? Muista kampeamisessa keinuttava liike, keinutuksen aikana ei saa päästää vetoa
heltiämään. Käännä välillä keinutussuuntaa, kun osut suuntaan joka on poikittain
lukkorenkaan katkoskohtaan nähden se painuu kasaan melko pienellä voimalla ja akseli
vapautuu. Suora veto tai hakkaaminen ei kannata.

velnum:
Hyvä ,kiitos ohjeista  Mjerica    Thumb

Avaus suoritettu,potilas voi rasvaisesti :D

Lähtö tilanne kuvattu eri kulmista, varmuuden vuoksi , kuulemma on  huono muisti sanoo vaimo.

Navigaatio

[0] Viestien etusivu

[#] Seuraava sivu

Vastaa