Onko sinulla tuo linkin sulaketaulu autossa?
Onko sinulla tuo linkin sulaketaulu autossa?
Lataa siis molempia akkuja auton käydessä? Jos näin niin verkko tunniste on poissa.
Lataa toki auton käydessä molempia mutta verkkovirralla vain hupia. Näin kertoo myös käyttöohje.
Mihin laturilta tuleva harmaa johto menee? Sulakepoksilla liitin J6 ja nasta 2 on verkkotunniste. http://scratch.veletron.com/KIT-NE148T-R1.pdf
Kyllähän sinne varmaan jännite tulee kun hupi-akku latautuu, mutta tarkoitatko että re1 rele yhdistää akut myös verkkovirralla ladatessa?
Tästä toiminnosta ei ole missään mitään mainintaa ainakaa. EBL kyllä hoitaa molemmat akut. Kyllähän sinne varmaan jännite tulee kun hupi-akku latautuu, mutta tarkoitatko että re1 rele yhdistää akut myös verkkovirralla ladatessa? Mistä toi EBL tähän tuli? Putosin kärryiltä. Tarkoitin, että aiempi electroblock osasi hoitaa kummankin akun latauksen verkkovirralla edellisessä autossa.
Tarkoitin, että aiempi electroblock osasi hoitaa kummankin akun latauksen verkkovirralla edellisessä autossa. Kannattaa hieman keskittyä, että mitä kirjoittaa. Tökkää J6 ( 2 ) nastaan plussaa, rupeeko lataamaan. Eihän tuossa ollut mitään epäselvää, toteamus vain. Keskityn kokeilemaan, mutta en saanut vastausta pitäisikö releen yhdistää akut verkkovirralla ladattaessa vai ei.
Ei tainnu tietäjiä löytyä. Vedänkö laturin harmaan vaan d plussaan
Käyttöohjeen mukaan re1 vetää, kun d+:ssa on 12V ja auton akun jännite on suurempi kuin 13V
|