Aihe: Aurinkokenno, siirrettävä retkimalli

Joo tämä tuli mieleen, kun venereissulla Napsi kenno kärähti ja mietin arvaako kytkeä kennon suoraan.

Kokeilin vanhalla pwm säätimellä ja vertailin sitä suoraan kenno akkuun kytkentään.
Akku on 100Ah ja tyhjä kun sinne sai vähän varausta alkoi säädin pätkiä latausta n 13,9V kohdilla löi aina latauksen hetkeksi nollaan. Onko tämä se miten se perinne pwm säätää latausta?

Kun katsoin mittarin Watti lukemia se oli säätimellä 41W ennenkuin katkaisi, suoralla kytkennällä jännite nousi yli 14V ja latausteho 45W, voiko sanoa että +10%.?
Kun olisi vähän kirkkaammat kelit, kokeilisin vielä missä varauksen vaiheessa jännite nousee vaikka 15V joka varmaan on jo kiehumisrajoilla.

Joo tämä tuli mieleen, kun venereissulla Napsi kenno kärähti ja mietin arvaako kytkeä kennon suoraan.

Kokeilin vanhalla pwm säätimellä ja vertailin sitä suoraan kenno akkuun kytkentään.
Akku on 100Ah ja tyhjä kun sinne sai vähän varausta alkoi säädin pätkiä latausta n 13,9V kohdilla löi aina latauksen hetkeksi nollaan. Onko tämä se miten se perinne pwm säätää latausta?

Kun katsoin mittarin Watti lukemia se oli säätimellä 41W ennenkuin katkaisi, suoralla kytkennällä jännite nousi yli 14V ja latausteho 45W, voiko sanoa että +10%.?
Kun olisi vähän kirkkaammat kelit, kokeilisin vielä missä varauksen vaiheessa jännite nousee vaikka 15V joka varmaan on jo kiehumisrajoilla.

jos kennon kytkee "suoraan" akkuun on laitettava takavirta suojaus eli diodi väliin jotta pimeän tullen akku ei lähde purkautumaan kennoa lämmittäen!!

Mistä ja minkälainen kennosto tämä retkimalli ?

Mistä ja minkälainen kennosto tämä retkimalli ?

Katso ketjun ensimmmäinen viesti

jos kennon kytkee "suoraan" akkuun on laitettava takavirta suojaus eli diodi väliin jotta pimeän tullen akku ei lähde purkautumaan kennoa lämmittäen!!

Joo tämä säätimetön systeemi oli vähän sivujuonne. Se mitä tietoa tavoittelin, jos on hätä, esim minulle kävi niin että läppärillä kulutin akun ja sitten jääkaappi ryytyi.
Kun sitä virtaa kipeimmin tarvii, onko mitään järkeä ottää sitä säädintä välistä?
Aika monta päivää saa akku olla auringonpaisteessa että sen saa 50W kennolla kiehumaan, eri asia jos kennostoa on katto täynnä niinkuin tosi kulkijalla pitäiskin.

Tänään hain Victronin säätimen kotiin, mutta eipä täällä pilvein alla juuri mitään testailla. Katellaan paisteella mitä noista irtoaa.

Joo tämä säätimetön systeemi oli vähän sivujuonne. Se mitä tietoa tavoittelin, jos on hätä, esim minulle kävi niin että läppärillä kulutin akun ja sitten jääkaappi ryytyi.
Kun sitä virtaa kipeimmin tarvii, onko mitään järkeä ottää sitä säädintä välistä?
Aika monta päivää saa akku olla auringonpaisteessa että sen saa 50W kennolla kiehumaan, eri asia jos kennostoa on katto täynnä niinkuin tosi kulkijalla pitäiskin.

Tänään hain Victronin säätimen kotiin, mutta eipä täällä pilvein alla juuri mitään testailla. Katellaan paisteella mitä noista irtoaa.

nyt kun sulla on oikee säädin niin kahdesta 50W kennosta saa parhaillaan yli 8amppeeria lataus virtaa , eli paljon enemmän kuin suoraan akkuun kytkemällä (noin 5A)

Aurinkojutuista mulla ei ole kokemusta, mutta tuli vaan mieleen, että reissuakuissa olen käyttänyt tämmöisiä 50 ampeerin trukkilaturin liittimiä. Ovat ihan käteviä, ei ole uros- ja naaraspuolta erikseen.

Ja Motonetistä löysin noita edullisia sulakepesiä, mihinkä saa pienireikäisen rengaskaapelikengän tukevasti ruuvilla kiinni

Kytkin mielestäni oikein nämä kennot laturin D+ liittimeen ja aluksi toimi hyvin, hiljaista on meno sähköllä, mutta kun tulin kyliltä takas, tuntui ettei enää kiihdy yli sataseen milläänn

No nih lauantai humöörit sikseen.
Vähän olen huolissani tästä tehosta, päivä on tietysti pilvinen, mutta tämän mukaan tuosta tulisi noin 5% maksimitehosta talteen, ja se on kyllä aika vähän.

Mielenkiitoisen näköinen systeemi! Pitänee ehkä itellekin jossain kohti alkaa miettiä tuon tapaista, ihan hyvä lisä olisi reissusähköihin, ja nimenomaan tuollainen siirrettävä versio. Rölli varmaan jossain vaiheessa kertoilee, mitä luokkaa pilvisen päivän tuotto voisi olla?

Eeli

Onko ihan paksut mustat pilvet taivaalla? Jos on niin ei sieltä enempää tule. Ohuemmalla, poutapilvellä
tulee huomattavasti enemmän. Näin minulla , joskin kennot on vaakassa mutta 210W.

No nih lauantai humöörit sikseen.
Vähän olen huolissani tästä tehosta, päivä on tietysti pilvinen, mutta tämän mukaan tuosta tulisi noin 5% maksimitehosta talteen, ja se on kyllä aika vähän.



(Kuva piiloitettu, klikkaa tätä niin näet kuvan.)

muistatko kun joku epäili virran riittävyyttä kaikkeen mitä aijoit käyttää?
eli paneelien maksimi teho joka ilmotetaan on suomess aika harvoin käyetävissä....

muistatko kun joku epäili virran riittävyyttä kaikkeen mitä aijoit käyttää?
eli paneelien maksimi teho joka ilmotetaan on suomess aika harvoin käyetävissä....

Muistanpa oikein hyvin
Tuossa vieressä on 120 sivuinen ketju, jossa kaikki akut täyttyy jo ennen auringonnousua. . Aloin jo itsekin uskoa että tässä olisi jotain kehitystä tapahtunut. Hinnat on kyllä romahtaneet.

Tämän pilvisen poutapäivän tuotto 100W kennoilla ja Victron mppt säätimellä jää reilusti alle 10Ah.
Oletteko sitä mieltä että on ihan mahdollinen tulos?
Aurinkoa Victroni ei vielä nähnyt, etten tarkkaan tiedä mihin verrata.

Kyllä minusta tuo tulos on realistinen.Mitä olen omaa mittariani pilvisillä seurannut.
Kuten Rölli on opastanut, hentoinen pilviharso kyllä vain tehostaa latausta, hajoittaen
auringonsäteitä. Repesin kunnolla tuohon "kaikki akut täynnä ennen aamua" kommenttiin 
Suomen kesä on lyhyt.

[quote author=Teukka-74 link=topic=14507.msg277331#msg277331 date=1438447601
Kuten Rölli on opastanut, hentoinen pilviharso kyllä vain tehostaa latausta, hajoittaen
auringonsäteitä.
[/quote]

Onko oikein mitattua tietoa, että pilviharsosta tulisi enemmän kuin suorasta auringonpaisteesta kennoon ?

Jos kennot on varjossa, tuo varmaan toimii juuri noin.