Aihe: Touran (1.9 TDI 77kw, DSG6, vm 2005), vetoautona?

Kun perheessä on kolme alle 6v lasta niin tuntuu mahdottomalta lähteä kenenkään luokse kyläilemään ja jäämään yöksi toisten nurkkiin niin tuli mieleen että pitäisikö hommata matkailuvaunu nukkumapaikaksi.

Perheen auton virkaa hoitaa Touran (1.9 TDI 77kw, DSG6, vm 2005) viisi paikkaa. Tällä hetkellä mittarissa 126t km.
Vetokyky (jarrullisen) 1500kg.
Auton omamassa: 1613kg
Auton kokonaismassa perävaunukäytössä: 2265kg
Yhd.suurin sallittu kok.massa tieliikenteessä: 3700kg

Kannattaako lähteä rääkkäämään 10v vanhaa välinettä? Minkäs maks. painoinen vaunu kannattaa autolle?
Mitään pitkiä matkoja ei varmaan tässä vaiheessa tule tehtyä <400km reissuja viikonloppuisin. Mitä tuossa lukenut niin DSG on kysymysmerkki vetoautoissa keston puolesta.

Miten vaunun peruuttelu (savutarinoita netti täysi)? Onko noloa tai käytännöllistä käyttää esim. trailer dollya (sähkömoottorilla 12v)?
 

En puutu tuohon wolkkarin tekniikkaan kun en sitä tunne, mutta teholuokka on tuttu.

Minulla oli edellinen veturi Vectra DTI ja tehoa taisi olla 74kW. Perässä oli mm. meidän eka oma Detsku 500SK, jonka virallinen kokonaispaino oli 1300kg - käytännössä varmaan mentiin lähemmäksi 1400 kiloa.
Vectra kiskoi sitä ihan hyvin - suuremmissa mäissä piti kepittää kolmoselle, mutta en muista sellaista mäkeä, jota ei olisi kolmosella kiivetty - tietysti liikuttiin vain suomessa.

Sinun perheelle passaisi erinomaisesti tuollainen Detsku500 SK tai TK, jos vielä löytyisi kolmekerrossängyllä oleva. Samoin Hobby 500KMFE on samalla pohjalla ja ainakin Knausilta ja muiltakin löytyy vastaavia keveitä kolmekerrossänky-malleja.

560 kokoluokka olisi viidelle parempi, mutta painaa armotta liikaa tuolle veturille.

Sinun perheelle passaisi erinomaisesti tuollainen Detsku500 SK tai TK, jos vielä löytyisi kolmekerrossängyllä oleva. Samoin Hobby 500KMFE on samalla pohjalla ja ainakin Knausilta ja muiltakin löytyy vastaavia keveitä kolmekerrossänky-malleja.

Kiitos vastauksesta ja teholuokkakertomuks esta. Hyvä tietää että tuollakin pärjää pienillä kilometrimäärillä.
Katselin noiden kokonaispainoja niin huomasin, että tässähän joutuu suorittaa pikku-E:n ajokorttiin kun yhdistelmän kokonaispaino menee yli 3500kg.

2.0 TDi samanikäinen löytyy, vedin sillä vaunua ehkä 30-40 tkm.

Alusta on vetohommiin jo vakioltaan aika hyvä. 1.9:n tehokin riittää varmasti rauhalliseen menoon. Vaihteisto on kysymysmerkki. Jos kerran valmistajankin mukaan soveltuu vaunun vetoon, niin miksi ei. Autohan on vasta nippanappa sisäänajettu, mulla oli tuo jo ostaessa.

Koita olla kuormittamatta liikaa, eli varo ylämäkilähtöjä ja pidä vaunun paino kohtuullisena. Aisapaino saa olla maksimissa ja raskaat tavarat autossa.

Kiitos vastauksesta ja teholuokkakertomuks esta. Hyvä tietää että tuollakin pärjää pienillä kilometrimäärillä.
Katselin noiden kokonaispainoja niin huomasin, että tässähän joutuu suorittaa pikku-E:n ajokorttiin kun yhdistelmän kokonaispaino menee yli 3500kg.

Tuo lienee tosiasia - alle 1235kg kokonaispainolla ei taida löytyä vaunua 5 hengelle - tai onhan niitä vanhemmissa vaunuissa, mutta ne ei ole niin käytännöllisiä tuolle porukalle

Aikoinaan kun aloitin vetohommia niin Peugeot 306 90 hv diesel ja perässä Solifer 550 Jubilee, joten kyllä tuohon teidänkin yhdistelmän perään pieni yksiakselinen vaunun menee heittämällä perään.

Vanhat Soliferit taitavat olla kokonaismassaltaa kaikista keveimpiä.

http://m.nettikaravaani.com/dethleffs/new-line/1432417?vifAdCount=46&vifNav=Y#3

Tuossa siul hyvä detsku, kysy vaikka Ossilta, Arska100:lta tai miult' ....

Sitä on Tuoranilla kiskottu,  Arska ja mie ainaski ....

Siinä on ilimastointi ja lämpimät vedet tulee heti ....

Tee tarjous vaunusta sillä se on hyvä millä aloittaa ja siihen on tehtävissä helposti kolmelle kerros-sänky ....

Tuo on se paras lapsiperheen pohjaratkaisu. Jarilla taisi kanssa olla 1.9 koneella Touran (?)

Jonkun verran saattaa saada tingattuakin, mutta ei tuo hirveän kalliskaan ole. Jos on siisti kanssa.

Näin oli ja nyt on Touran diiselinä 1.6nen, samat tehot olikohan 110 hv mutta vääntöö 10 neuttonnii enämpi.

Tuo detsku tulee ihan hyvin perässä ja kulutuskin pysyy 10 litran tietämillä kohtuudella kun ajelee.

Tee tyrkytys tuosta vaunusta ja käy katsomassa sitä. Arskalta se on lähtenyt varmasti huippukunnossa sen jälkeistä historiaa ei liene orgilasten tiedossa ?

Vaihteisto on kysymysmerkki. Jos kerran valmistajankin mukaan soveltuu vaunun vetoon, niin miksi ei.

Itsellä oli sama vaihteisto (6 lovinen DSG) Superb:ssä, ja sillä tuli 1600kg koppia kiskottua pitkinpoikin suomea, ja norjasakin tuli käytyä (Nordkapp). Ilman ongelmia (meni vaihtoon 155tkm mittarissa).

Tee tyrkytys tuosta vaunusta ja käy katsomassa sitä. Arskalta se on lähtenyt varmasti huippukunnossa sen jälkeistä historiaa ei liene orgilasten tiedossa ?

Täytyy ensin päästä kokeilee leirielämää ennen kuin lähdetään investoimaan.

Tuossa Touranissa on peruutustutkat niin tuli mieleen että miten ne suhtautuu kiinteään vetokoukkuun?

Mites tarvikekoukut (motonet) ja niiden johtosarjat toimivat CAN väyläisessä autossa?
Katselin Westfalian johtosarjan ohjeista että se ainakin vaatii koodausta eli vaikuttaa ns. hyvältä ettei ole mikään purkkaviritys.

Mulla on autoon jo uutena asennettu koukku, eli en osaa tuohon sanoa. Väylässä kuitenkin, kun osaa varoittaa peräkärryn palaneesta polttimosta.

Näin oli ja nyt on Touran diiselinä 1.6nen, samat tehot olikohan 110 hv mutta vääntöö 10 neuttonnii enämpi.

Pitää sen verran laittaa tähän ketjuun kysyjän kannalta offtopicia, että utelen Jarilta, jotta miksi päädyit auton vaihtaessasikin Touraniin (kun sellainen käsitys on jäänyt, että pohdit asioita huolella).

Itellä autonvaihto edessä, vetotarpeita ei paljoa ole, kuten ei ison tilankaan enää. Silti pohtinut, että yksi vaihtoehto olisi pysyä samassa mallissa.

Itselläni samanlainen Touran manuaali 6V laatikolla. 265 tkm ajettu. Vaunu tulee hyvin perässä. Touranin diesel jaksaa hyvin vetää. Touranissa on vetokoukku hyvin lähellä taka-akselia, joten takaylitys on lähes olematon. Se tekee vetämisestä tukevaa. Takarenkaisiin olen laittanut 3 kiloa painetta vaunua vedettäessä.  Suurinta kuutosvaihdetta en ole käyttänyt vetohommissa lainkaan. Vitosella Touran jaksaa vetää vakionopeussäätimel lä normaalimäetkin tasaisella nopeudella.

Olen touranilla vedellyt Dethleffs SK560 ja Knaus 550 FSK vaunuja. Knaussissa tuntuu olevan aisapainoa tosi reilusti verrattuna Detskuun.  Tuo Dethleffs välillä huojutti autoa, mutta tuo Knaussi tulee ilmeettömästi perässä.

Kulutus oli nyt 3500 km kesälomareissun aikana vaunua vedettäessä 9,3 litraa/100 km dieseliä. Nopeutena olen pitänyt 83 - 86 km/h riippuen tiestä.

Hyvin samat kokemukset, vaan mun kaasujalalla harvoin pääsi noin pieneen kulutukseen, siis todellista. Ihan 10 litran pintaan kylläkin.

Kuutosella saattoi laskettaa alamäkeen, ei muuten. Hiukkasen hankalia oli nuo vaihteet siinä mielessä, että viitosella mukava vääntö edellytti mun mielestä 88+ km/h nopeutta. Mutta kone siis eri.