Aihe: Fiat Ducato vm.1991 TD 2.5:n 12 V:n sähkölaitteet.

 Hyvää iltaa kaikille foorumilaisille.

 Olen uusi täällä ja heti olisi kysyttävää.

 Ostin  aikaa sitten aiheessa näkyvän matkailuauton.

 Olemme ajelleet sillä pitkin ja poikin Viroa ( asumme Virossa) sekä myös Suomessa.
 Jostain ihmeen syystä 12 V virrat katosivat ajosuunnassa vasemmalta puolelta
 ollessamme Suomessa. Oikea puoli toimii normaalisti.

 Olen tsekannut sulakkeet hanskalokerossa, ovat ehjät.
 Kojelaudassa on 3 kappaletta "punapäisiä" nappeja joissa 12 V symbolit.
 Noista napeista keskimmäinen ei pysy alhaalla kuten 2 laitimmaista pysyy. Nappi "nousee" hiljalleen ylos kun sen on painanut pohjaan, samalle tasolle noiden kahden kanssa.
Muistini mukaan kaikki 3 nappia oli aiemmin "tasan."
 Olisiko vika mahdollisesti siinä? "Väkisin" en ole nappia pitänyt alhaalla kokeillakseni
 tuleeko virta vasemmanpuolen valaisimille + jälkeen päin asennetulle LED-nauhalle.
 Oletan myös antenninvahvistimen tarvitsevan 12 v:n virtaa.

 Auto on vanha, kuten me myös vaimoni kanssa. Auto on meille ensimmäinen tehdastekoinen.
 Aiemmin on ollut itsetehtyjä sekä asuntovaunuja.

 Olisimme kiitollisia jos joku voisi auttaa.

 Yst.terv: HarriOlavi

Tarkista apumiehen jalkatilan maton kulman alta maadoituksen siili, johon kaikki maadoituspiuhat on kytketty. Tulee helposti potkaistua kengän kärjellä piuhoje irti.

Tarkista apumiehen jalkatilan maton kulman alta maadoituksen siili, johon kaikki maadoituspiuhat on kytketty. Tulee helposti potkaistua kengän kärjellä piuhoje irti.

Se on jossain siellä etuylhäällä....

Maadoituspisteet löytyy myös konehuoneesta tuon ed. mainitun siilin lisäksi. Kummallakin puolella lokasuojaa vasten. Akun puolella olevat maadoituspisteet akun takana eikä niitä pysty putsaamaan ilman akun pois ottamista.

  Suuret kiitokset teille neuvoista. 

  Täytyy tarkistaa heti sopivan ajankohdan salliessa.

  Hyvää kesää 

  Suuret kiitokset teille neuvoista. 

  Täytyy tarkistaa heti sopivan ajankohdan salliessa.

  Hyvää kesää 

Sopiva ajankohta oli viime viikolla. Auto seisoi noin 1,5 kuukautta hallissa hälytys-,liiketunnistin järjestelmä päällä. Akku (akut) oli mennyt tyhjäksi. 
Hinaamalla käyntiin. 
Viikonlopun vietimme Caravan elämää Vanamöisa Karavan Park'issa, Viron karavaanien 35-vuotis juhlissa. 
Kokeilin toimiiko valot. ( katso aloitusaihe )Ei toiminut.
 
Tänään ajoin ensimmäisen kerran viikonlopun jälkeen. Painoin kyseistä punaista nappia, kuten kuvailen asiaa aloitusaiheessa.
Nappi jäi pohjaan ja samalla kuului kuljettajan vasemmalta puolelta ääni, aivan kuin jokin rele olisi kytkeytynyt päälle, ja nappi jäi samalle tasolle kuin molemmin puolin olevat vastaavanlaiset napit. 
Siirryin kokeilemaan valoja. Kaikki toimi!!! On tämä tekniikka ihmeellistä!!!      

Teillä on varmaan tietoa kuinka paljon hälytys-,ja liiketunnistimet ( 2 kpl ) kuluttavat virtaa akusta? Itse ajattelen kyllä virtamäärän menekin olevan niin pieni, ettei 1,5 kuukauden aikana pitäisi akun tyhjentyä.(?)   
En tiedä oliko myös asuinosan akku tyhjä? Mutta sen pitäisi olla siten kytketty ettei siitä mene virtaa esim, hälytyssysteemiin.(?)    

Tällainen tapaus.

Kyllä nuo hälyt plus radion muistivirta voi imaista kuiviin tuolla aikaa. Tietenkin laitteissa eroja.

Kyllä nuo hälyt plus radion muistivirta voi imaista kuiviin tuolla aikaa. Tietenkin laitteissa eroja.

Täytyyhän ovien avauksen kaukosäätimen vastaanottimenkin viedä noiden lisäksi jotakin.

Oisko ysiykkösessä vakiona....?

Oisko ysiykkösessä vakiona....?

Öky-malli?

Asunto-osan virrat kannatta kytkeä pois sähkötaulun kytkimestä vähänkään pidempään seistessä.
Omassa LMC 6400 on apukuskin penkin alla verkkovirtalaturi, jonka valmiustila vie akut tyhjiksi asunto-osasta muutamassa päivässä.

 Jep. Olet oikeassa. 

Tänään siivottiin vaimon kanssa autoa viikonlopun käytön jälkiä, halli säilytystä varten. Huomasin etulasin sisäpintaa puhdistaessa että liiketunnistin reagoi (sininen valo) vaikka asunto-osan virta oli pois kytkettynä, eikä avaimet olleet edes virtalukossa. 
Vastaavanlainen tunnistin asunto-osassa. Ihmettelin tapahtumaa vaimolle, koska hälytysjärjestelmä ei ollut päällä!!    Loogisesti ajatellen systeemi pitäisi olla kokonaan seis.

Ajettuamme auton halliin, laitoin ovet lukkoon manuaalisesti, joten ovissa ei ole hälytykset päällä ja ei pitäisi olla myöskään hälytysääni, vaikka liiketunnistimet ovat edellisen perusteella.
Kauko-ohjauksella ei ole mahdollista lukita siten, ettei hälytys kytkeydy päälle.

Saa nähdä kestääkö virta akussa / akuissa tämän kuukauden viimeiselle viikolle saakka. Joka vuosi on tämän kuukauden viimeinen viikonloppu Haapsalussa Valge Daami tapahtuma. Olisi tarkoitus mennä...

Tuli vielä mieleen seuraava juttu. Jos laittaisi päävirtakatkaisimen, silloin saa virran aina poikki tarvittaessa....

Jep. Olet oikeassa. 

Tänään siivottiin vaimon kanssa autoa viikonlopun käytön jälkiä, halli säilytystä varten. Huomasin etulasin sisäpintaa puhdistaessa että liiketunnistin reagoi (sininen valo) vaikka asunto-osan virta oli pois kytkettynä, eikä avaimet olleet edes virtalukossa. 
Vastaavanlainen tunnistin asunto-osassa. Ihmettelin tapahtumaa vaimolle, koska hälytysjärjestelmä ei ollut päällä!!    Loogisesti ajatellen systeemi pitäisi olla kokonaan seis.

Ajettuamme auton halliin, laitoin ovet lukkoon manuaalisesti, joten ovissa ei ole hälytykset päällä ja ei pitäisi olla myöskään hälytysääni, vaikka liiketunnistimet ovat edellisen perusteella.
Kauko-ohjauksella ei ole mahdollista lukita siten, ettei hälytys kytkeydy päälle.

Saa nähdä kestääkö virta akussa / akuissa tämän kuukauden viimeiselle viikolle saakka. Joka vuosi on tämän kuukauden viimeinen viikonloppu Haapsalussa Valge Daami tapahtuma. Olisi tarkoitus mennä...

Tuli vielä mieleen seuraava juttu. Jos laittaisi päävirtakatkaisimen, silloin saa virran aina poikki tarvittaessa....

Oli suurin piirtein 3 viikkoa hallipaikassa seisomassa. Starttasin, välittömästi käyntiin.  Täytyy vaan todeta kuluttavan aika paljon virtaa jos on hälyt päällä, kuten voi kokemuksesta lukea. 

Tänään erään toisen asian tiimoilta, syvennyin tarkemmin katsomaan virtapuolta. Johtoja järkyttävä määrä!!!!!
Jonkun sähkövian takia joutuu varmasti kääntymään asiantuntijan puoleen, ellei kyse ole sulakkeen vaihdosta!!  Siis kun on kyse meikäläisen taidosta sähköasioissa.

Mikä ihmeen sähköboxi on apumiehen puolella edessä, heti hansikaslokeron alla? 

Oli suurin piirtein 3 viikkoa hallipaikassa seisomassa. Starttasin, välittömästi käyntiin.  Täytyy vaan todeta kuluttavan aika paljon virtaa jos on hälyt päällä, kuten voi kokemuksesta lukea. 

Tänään erään toisen asian tiimoilta, syvennyin tarkemmin katsomaan virtapuolta. Johtoja järkyttävä määrä!!!!!
Jonkun sähkövian takia joutuu varmasti kääntymään asiantuntijan puoleen, ellei kyse ole sulakkeen vaihdosta!!  Siis kun on kyse meikäläisen taidosta sähköasioissa.

Mikä ihmeen sähköboxi on apumiehen puolella edessä, heti hansikaslokeron alla? 

Njjoo, no kyl noi sähkövehkeet on yleensä aika johdonmukaisia selvitettäviä. 

Matkakulkimissa on alustan ja torpan sähköt yleensä aivan eri nipuissa ja eri keskusten takana. Hanskalokeron alta löytyy ne perusasiat, eli alustan sulakerasia. Fiatin manuska kertoo mikä on mikin, kaikki tuskin edes on käytössä.

Njjoo, no kyl noi sähkövehkeet on yleensä aika johdonmukaisia selvitettäviä. 

Matkakulkimissa on alustan ja torpan sähköt yleensä aivan eri nipuissa ja eri keskusten takana. Hanskalokeron alta löytyy ne perusasiat, eli alustan sulakerasia. Fiatin manuska kertoo mikä on mikin, kaikki tuskin edes on käytössä.

Kiitos tiedosta.

Jep, tiedän sen hanskalokeron kautta mentävän sulakerasian, eilen silmäilin sen olemusta.

Mutta apumiehen jalkatilassa, yläpuolella on peltinen musta, epämääräisen muotoinen boxi.
( osittain näkyvissä)
Boxin päässä on lukemia 220 V=1.2 A , jotain tuollaista... On myös punainen, automaattisulakkeen tyylinen nappi...Mikä tällainen boxi ?