Aihe: Invertteri "sirisee", normaalia?

Kuvittelin aina, että kun vaihdan uuden auton, niin siinä on iso jääkaappi ja erillinen pakastusosio. Vaan aina ei käy kuin kuvittelee. Nyt olen miettinyt takatalliin sellaista Lahden messuilla näkemääni arkkua, kävi kaikilla energioilla ja pystyi käyttämään joko jääkaappina tahi puhtaasti pakastimena ja mikä parasta, esittelijä väitti sen menevän ainakin -18. Olikos jokin Waveco?

Tietty toinen vaihtoehto on, ettei hamstraa niitä kaloja ja hilloja aina niin per.....n paljoa.
-tapani-

Kun on pitkään puskissa,varsinkin lapissa,kaasua ei ole saatavilla,mutta kennot katolla ja intikka akkujen kanssa takaa jääkaapin ja pakastimen toimimisen,tässä syy !

Kun on pitkään puskissa,varsinkin lapissa,kaasua ei ole saatavilla,mutta kennot katolla ja intikka akkujen kanssa takaa jääkaapin ja pakastimen toimimisen,tässä syy !

Ok

Kun on pitkään puskissa,varsinkin lapissa,kaasua ei ole saatavilla,mutta kennot katolla ja intikka akkujen kanssa takaa jääkaapin ja pakastimen toimimisen,tässä syy !

Varmasti toimiva kombinaatio, mutta eikös jääkaapin pitäisi hörhöttää täydellä pullolla kuukaudenpäivät.

Varmasti toimiva kombinaatio, mutta eikös jääkaapin pitäisi hörhöttää täydellä pullolla kuukaudenpäivät.

Lämmitys päälle ja ruuanlaitto. Elokuun yöt voi Norjassa olla hyvinkin kylmiä

Porissa +30 jääkaapissa +3.2 Ja kaasulla

Laitetaan eteen 20v ja kuunnellaan sitten tuloksesi  Kyllä kaasukaappi on aikansa elänyt.

Porissa +30 jääkaapissa +3.2 Ja kaasulla

Juuri näin, ja vielä oli termarissa varaakin,..

Kun kerta intikan sirinä tuli selväksi niin hyppään minäkin sekaan Ehkä tämän rönsyn voisi lohkaista omaksi keskutelukseen 230v jääkaapeista.

Olen vallan tyytyväinen kaasukaappiini, tehoa riittää ja kaasun riittävyyden kanssa ei ainakaan minulla ole ollut ongelmia. En tosin muutenkaan ole kuukausia pois "sivistyksen" ääriltä, vähintäänkin kaupassa pitää käydä aina välillä ja muutenkin työntää nenä ulos puskasta, joten kaasun hankkiminen ei ole ongelma. Ulkomaan turneista olemme tähän asti selvinneet sujuvasti ilman lisäkaasua, mukana olleet pullos on aina riittäneet. Adapterin kanssa onneksi selviää melko pitkälle jos kaasua menisi enemmän.

Mutta, jos tuo kaasukaappini hajoaisi jostain syystä muuttaisin sen varmaankin joko itse kompurakaapiksi (veneeseen teimme itse jääkaapin kokonaan, paksummilla PU eristeillä ja Danfoss kompuralla) tai sitten verkkovirta/intikka-malli.

Minkä verran tarvitsee olla kennovarustusta katolla jotta talvella pärjää puskissa viikon intikka/jääkaappiyhdistelmällä? Ilman kennoja ja kaasukaapilla minulla ei ole ongelmaa viikon aikana kaasun riittävyyden suhteen, mutta sähkö tekee ongelmaa. Onko kukaan mittaillut minkä verran tuo intikka/jääkaappipaketti kuluttaa sähköä vuorokaudessa?

Invertterin tyhjäkäynti taitaa viedä n. 8Ah, entä kaappi?

Sen verran omaa kommenttiani tähdennän että puhun vanhoista kaasukaapeista.
On vaihdettu kaikki mitä vaihtaa voi mutta niinhän se käy ihmiselläkin että kun ikää
tulee niin "varaosilla" saadaan hetkellinen elämänlaatu paremmaksi. Suunta on kuitenkin
kohti horsman juurta 

Nyt olen miettinyt takatalliin sellaista Lahden messuilla näkemääni arkkua, kävi kaikilla energioilla ja pystyi käyttämään joko jääkaappina tahi puhtaasti pakastimena ja mikä parasta, esittelijä väitti sen menevän ainakin -18.

Oletko katsellut niitä 12V kompressoriarkkuja? Sellainen voisi olla kaikkein paras.

Minkä verran tarvitsee olla kennovarustusta katolla jotta talvella pärjää puskissa viikon intikka/jääkaappiyhdistelmällä? Ilman kennoja ja kaasukaapilla minulla ei ole ongelmaa viikon aikana kaasun riittävyyden suhteen, mutta sähkö tekee ongelmaa. Onko kukaan mittaillut minkä verran tuo intikka/jääkaappipaketti kuluttaa sähköä vuorokaudessa?

Invertterin tyhjäkäynti taitaa viedä n. 8Ah, entä kaappi?

Catiska, suuntaa antaa jääkaapin vuosittainen energiankulutustiet o jonka valmista ilmoittaa. Kun kerrot sen ensin intikan hyötysuhteella(esim. 1.2 jos 80% ja ollaan nyt realistisia), jaat sen päivätasolle ja jaat sen käyttämälläsi akkujänniteella saat keskimääräisen päiväkulutuksen teoriassa jos sisälämpötila on n.+20 astetta autossa.

Eli esim: 89000W*1,2/365/12V+12Ah/2 = 30,4Ah / Päivä.

Oman systeemini keskikulutus on siis n.24-25Ah / päivä + invertterin tyhjäkäyntiajat eli noin 5Ah eli about 30Ah / 24h. Kaaappi on mallia A++ ja pakastinta ei ole koska en sitä tarvitse. Järjestelmää lataa 105W aurinkopaneeli ja ajaessa myös auton laturi. Pelkällä paneelilla pitäisi pärjätä aika pitkälle mutta auton voi laittaa käyntiin hetkeksi jos tekee tiukkaa. Jos välillä saa tolppasähköä invertti ohikytketään ja akustot ladataan. Lämmitys autossani tapahtuu dieselillä joten kaasua kuluttaa vain keittolevyt.

Kiitos hyvästä vastauksesta! Paneeleiden hommaamista suunnittelen, kiinteät katolle. Kompurakaapin kanssa minun pitäisi ilmeisesti varautua hieman suurempaan kulutukseen koska käytän pakastinta ihan säännöllisesti, eli varmaan luokkaa 35Ah per päivä. Saman verran menee muuhunkin talvella, joten n. 70Ah vuorokaudessa.

Jostain kun vielä saisi selville minkä verran nuo paneelit talvella lataa puskissa, tuota puskaparkkeerausta kun tulee talvellakin harrastettua harrastusten vuoksi. Katsoin että katolle saisi järkevästi pari 100w paneelia mahtumaan...
Juuri sähkön ja dieselin voimaan on vannottu syrjäpuskissa, siksi tuo kiinnostaa itseänikin. Tosin kaasu on kyllä pelannut hyvin ja sitä on riittänyt. Mutta jos jääkaappi imaisee noin paljon, pitää sitä sähköä jostain taikoa lisää, muuten hyytyy lämmityskin kun sähköt loppuu.

Jostain kun vielä saisi selville minkä verran nuo paneelit talvella lataa puskissa, tuota puskaparkkeerausta kun tulee talvellakin harrastettua harrastusten vuoksi. Katsoin että katolle saisi järkevästi pari 100w paneelia mahtumaan...

Mulla kokemusta aurinkopaneelista vain mökkikäytössä, ja sellainen tuntuma että ei ne kyllä ainakaan alkutalvesta juur mitään tuota. Eli hyvä jos saa sen verran tuottoa kuin mitä akut itsepurkautuu. Ja matalalta paistava aurinko-silloin harvoin kun sitä talvella näkee-yhdistettynä lappeellaan auton katolla olevaan paneeliin ei ole kovin hyvä yhdistelmä. Kyllä ne reipasta valoa tarvii että alkaa ampeereita syntymään.

Kyllä panelien tuotto marras helmikuu on todella vähäistä, ainakin tääl oulun korkeuddella.
myös lumi ja jää vähentää tuottoa, ainakaan mulla ei o maholisuutta pitää kennoja jatkuvasti puhtaana.

Jotain tuollaista vähän pelkäsinkin. Miten "kaasuttomat" tämän on ratkaisseet? Taidan vain pysyä kaasun käytössä, sitä tulee helposti pullosta ja se on riittänyt minun puskailuni hyvin.

70ah/vrk ei kyllä viitsi auton omalla laturilla alkaa tuottamaan. Siinä saisi tovin jos toisenkin hörskytellä tyhjäkäynnillä eikä ole ns vaivatonta ja huomaamatonta.