Tekniikkakeskustelut > Matkailuautot
matkailuauton hankala valinta
kpt72:
matkailuautoa ensimmäistä sellaista ollaan etsimässä. hinta luokka olis jotakin 5-10t välillä.
mihin tuossa kannattaisi ensimmäisenä kiinnittää huomiota? muuta kuin tietysti on toimiva ja kuiva.
erästä kulkupeliä tuossa tuli jo vilkastua,mutta kaupat tyrehty kyllä aikamoisiin sähkö/lämmitys, siis toimivuus propleemiin.
jos auto osa olisi toimiva,niin tuo lämmitys puoli herättää aika paljon mietittävää. tää on vaan mun mutua mutta tuntuis et noissa vanhemmissa m-autoissa olisi yleisempää tuo vesikierto ja vähän uudemmissa sitten tuo ilma lämmitys.
mitä nyt täällä oon näitä tarinoita lueskellu eikös tuo ilma lämmitys ole aika arvokas/moni mutkainen huollettava. vertaan siis esim. vesi kierto systeemiin. itellä on joskus kyllä olly vaunukin vähän vanhempaa mallia jossa oli primus 2450. 4v aikana ainut huolto kulu oli tuo vesikirto pumpun vaihto. tuntu pommin varmasti aina toimivan.
tässä ois omat ainukaiset kokemukset. ois hienoa saada hieman VINKKIÄ tälläisiin ruohon juuri mietintöihin.
kiitos kaikille hienosta ja asiallisesta saitista :)
88k5:
Ehkä siksi saattaa olla vesilämppärillisiä enempi noissa 80-luvun lopun ja 90-alun m-autoissa, koska mukana oli vielä kotimaisia valmistajia. Nehän eivät autoihin tai vaunuihin muita laittaneetkaan. Saman ikäluokan ulkolaisissa m-autoissa taisi suurelta osin olla kaminatyyppisiä ilmalämppäretä (kuten vaunuissakin) - nuo jos mitkään ovat yksinkertaisia (huoltaakin) ja huokeita. Lisäksi toimivat jopa ilman sähköä.. Myöhemmin 90-luvulla tulivat Combi mallin Trumat, joissa konstikkaampaa elektroniikkaa - vaan eihän se Primuksenkaan kortti ole "ikuinen".
Periaatteessa molemmilla pärjää talvessakin, ja saa kuntoon (jos vikaa) tämän palstan kautta..
Jos asuntokopsan kori on vielä kuosissaan; tiivis ja rakenteista kuiva, niin helppona korjattavana/muutettavan pitäisin sen sisustaa - kaasuineen ja sähköineen.
Mutta jos alusta, eli vars. ajoneuvotekniikka on kaput, niin vehkeelle tuossa hintaluokassa voi korjauskulut olla liki auton hinta. Varsinki, jos työn teettää..
Käyttökuluissa vakuutukset ja verot yhtä arvokasta kuin uusissa; 1.000-2.000 €/ 365vrk
Rölli:
Vesikierto lämmitys mun mielest autokäytöss ehoton. Pystyy mootorin lämmöllä lämmittämään pirtin ja yön jälkeen pirtin lämmöllä lämiitämään moottorin.
se tietenni edellyttää lämmön vaihdinta mikä aika monessa on vakiona eikä ole vaikea eikä kallis asentaa jälkeenpäinkään.
ei muuta ku kateleen mieleisellä alustalla mieleinen koppi .tuossa hinta luokass kannattaa olla hieman varppaillaan löytyy todella romuja niin kuin myös lähes uuden veroisia, ja jos ajomäärät ei kauheen isoja ei kannata unohtaa pensa versioita usein siistei ja vähä ajettuja
Turhan Höpöttäjä:
Tuossa hintaluokassa on tärkeintä auton KUNTO. Lykkyä tykö. Thumb
tsahkali:
--- Lainaus käyttäjältä: rolli4x4 - 26.03.2015 kello on 08:42 ---Vesikierto lämmitys mun mielest autokäytöss ehoton. Pystyy mootorin lämmöllä lämmittämään pirtin ja yön jälkeen pirtin lämmöllä lämiitämään moottorin.
se tietenni edellyttää lämmön vaihdinta mikä aika monessa on vakiona eikä ole vaikea eikä kallis asentaa jälkeenpäinkään.
--- Lainaus päättyy ---
Kaikkea voi aina tehdä, toiset rakentaa autonsakin ihan alusta. Ja ensimmäistä autoa etsiessä se rakentelu ei liene pääasia. Ja siitä lämmitystavastakaan ei tarvi heti ruveta vääntämään, molemmat toimii ja molemmilla pärjää, paljon tärkeämpiä ovat muut ominaisuudet, jos ihan oikeasti aikoo enempi liikkua talvella.
Navigaatio
[0] Viestien etusivu
[#] Seuraava sivu
Siirry pois tekstitilasta