Tekniikkakeskustelut > Matkailuautot
Hajosipa turbo
kaarina:
Jotta joku ehkä voisi välttää monen tonnin remontin, niin vahingosta viisastuneen kerron että, VAIKKA asuntoauton huohottimessa on lämmitin ja suojaus, se voi pakkasilla silti jäätyä.
Ja jos se jäätyy, saattaa käydä niin, että se puskee öljyt kampiakselin stefan (joku tiiviste) kautta ulos, minkä seurauksena ilman öljyä jäänyt turbo saattaa hajota.
Ja jos näin käy, niin ainakin täysintegroidun asuntoauton remontin hinta liikkuu tuolla 4,5 tuhannen euron kieppeillä. Eli ei kauhean kiva.
Vahingon saattaa voida välttää laittamalla kovilla pakkasilla jonkun lisäsuojauksen moottorin eteen. Joihinkin malleihin on olemassa ihan tehdastekoisia suojia.
Ja toiseksi, jos öljynpaineen merkkivalo edes vilkahtaa, pitää vilkahdus ottaa tosissaan (vaikka autolla olisi kuinka vähän ajettu) ja pysähtyä niin pian kuin ikinä olosuhteet huomioon ottaen on turvallisesti mahdollista.
Sillä nopealla pysähtymisellä saattaa pelastaa turbon, mutta ei välttämättä. Mutta jo "se saattaa" on vaivan väärtti.
Meillä öljynpaineen merkkivalo vilkahti n10km ennen Saariselkää, missä meille oli vuokrattu mökki.
Emme pysähtyneet heti a)koska kuvittelimme kyseessä olevan häiriö ja b) turvallista paikkaa ei ollut jäisellä tiellä korkeiden kovien penkkojen keskellä.
Niinpä ajoimme pari kilometriä kunnes tuli levike ja totesimme että öljy oli loppu kokonaan.
Saimme taksin tuomaan meille öljyä pariin otteeseen aamuyöllä Saariselältä, ja pääsimme pyöräilyvauhtia ajamaan mökille, missä auto palveli lisämajoituksena osalle seurueesta viikon, minkä jälkeen lasten piti lähteä pikkuautolla kotiin ja meidän piti jatkaa toinen viikko asuntoautoillen lomaamme.
Saariselän huoltomies tutki sen minkä pystyi (ei voinut avata pohjaa kun ei saanut autoa nostettua ylös) ja teki sen diagnoosin minkä jo tuossa ylhäällä kerroin, mutta sai öljyt pysymään sisällä.
Viikon päästä hinausauto haki asuntoautomme ja vei sen Rovaniemelle huoltamoon, ja toi samalla kyydillä meille sijausautoksi pikkuauton, millä ex-tempore lähdimme Norjaan Ruijan rannoille.
Olimme tyhjentäneet asuntoautomme sijaisautoomme (kattoa myöten täynnä, arvatkaa oliko helpoa löytää tarvitsemaansa seuravalla viikolla) sillä pelkäsimme sen joutuvan jäämään Rivaniemelle pitkäksi aikaa.
Tulikin sitten soitto Rovaniemeltä, että autoa on tuhannen euron edestä tutkittu ja moottori on ehjä ja sillä voi ajaa kotiin 900km ja hoitaa uuden turbon vasta siellä.
No, sehän oli mukava uutinen, ja niinpä purimme kaiken omaisuutemme pikuautosta takaisin asuntoautoon ja iloitsimme kahdesta jäljellä olevasta asuntoauto-vuorokaudesta. Ja lähdimme ajelemaan kotia kohti.
Vaan eihän autossa ollut voimaa alkuunkaan ja hädin tuskin pääsimme Rovaniemen maalaiskunna hurjat "mäet" ylös madellen ja olimme todellisia teiden tukkoja. Oli vähän huoli auton kunnosta mutta on sunnuntai eikä korjaamon numeroista vastata. Sijaisauton aviemtkin on sovitustu pudotettu korjaamon luukusta sisään, joten meillä ei oikein ole vaihtoehtoja kuin jatkaa matkaa siten, ei revitellen, kuin meille on korjaamosta sanottu.
170km ajettuamme vilkahtaa öljynpaineen merkkivalo. Onneksi kodalla on bussipysäkki ja hetken pästä peärämme pysähtyy henkilauto omista syistään, mutta lupaa käydä ostamassa meille öljyä.
5l kanisterilla pääsemme 5km eteenpäin ja sitten valo vilkahtaaa uudestaan.
Onneksemme edessämme on Seljänperän risteys mihin rullaamme hissukseen.
Monen puhelun ja viestin lähettämisen jälkeen soitamme taas vaihteeksi Autoliiton plus palvelun numeroon.
Kahden ja puolen tunnin kuluttua istumme hinausauton kyydissa matkalla Ouluun.
Yhdeltätoista illalla ajamme komiasti hotellin ovelle hinausautolla, ja olemme käyneet viemässä asuntoauton korjaamon pihalle.
Seuraava päivä menee hotellihuoneessa puhelimessa asioita selvitellen, niin kuin iso osa lomasta jo on mennyt.
Seuraavana yönä joku ajaa kemistä Rovaniemelle ja hakee sieltä sen jo käyttämämme sijaisauton ja ajaa sen meitä varten Ouluun, hotellillemme. (auton loppusijoituspaikka on turku).
Seuraavana päivänä ajamme sen meille tuodun auton korjaamon pihalle ja täytämme sen taas kerran kattoa myöten täyteen edellispäivänä asuntoautoon pakatusta omaisuudestamme ja ajamme sillä kotiin. Ja sanomme murheelliset heit asuntoautollemme joka jää odottamaan viikon päästä tapahtuvaa tutkimista.
Nyt se on tutkittu (olemme kieltäytyneet maksamasta tätä uutta tutkimista ja siksi veimme sen saman liikkeen korjaamoon missä se jo rovaniemellä oli)
ja tutkimisen tuloksena aivan sama diagnoosi kuin minkä saariselän mekaanikko teki.
Eli huohotin on jäätynyt, kampiakselin stefa heittänyt öljyt ulos ja sen seurauksena turbo on hajonnut.
Mootori ehjä mutta jakohihna vaihdettava sillä öljyä on saattanut mennä ulos sen kautta.
Uusia osia tilattu 2600 eurolla.
Kokonaishinta remontista ainakin se 4500e minkä eka korjaamo rovaniemellä jo sanoi.
Autoliitto maksoi molemmat hinaukset sillä ne katsottiin eri tapauksiks sillä auto ollut välillä korjattavana.
Se korvasi myös kummastakin kerrasta joko 2 yötä hotellissa tai 3vrk sijaisauton sekä asuntoauton haun Oulusta kunhan auto on valmis. (yhdelle junalippu)
Tapiolan täyskasko korvasi vain ekasta kerrasta kuluja max.500e ja toisesta kerrasta meillä on tapaus kesken sillä tapiola ei tahdo suostua näkemään tapauksia erillisiksi vaikka korjaamon ehdotuksesta olemme aloittaneet uuden matkan, 1000e korjaamokeikan jälkeen.
Ottakaa opiksenne minkä kykenette.
Myös se, että se talvinen Norjan matka minkä tämä meille poiki, oli huippujuttu:)
t.Kaarina
ps.En tarvitse yhtään "lapsikin sen tietää mitä olisi pitäny tehdä"-kommenttia. Niitä olen jo saanut tarpeeksi muualta. Tosin myös neuvoja ja myötätuntoa.
Mutt akerroin tämän vain jotta joku voisi välttyä tältä!
Alan:
Kertoisitko vielä alustan merkin, vuosimallin ja moottorin tyypin. Niistä olisi hyötyä.
Pyynnöstä jätän kommentoinnin, mutta sen verran on kokemusta kaikenlaisista vaurioista ei-ammattilaiseksi aika pitkän ja vivahteikkaan autoilu-uran varrelta, että ymmärrän tuon ****tuspuolen, vaikket sanaa käytäkään.
Ainoa hyvä puoli lienee, että sattui tapahtumaan Suomessa. Toinen on se, että meni vain turbo.
kaarina:
Kyllä kommentoida saa! Kettuilua vain en toivo osakseni!
Auto on täysintegroitu byrstner, fiat ducato vuosimalli 2011, käyttöönotettu 2012, ajettu alle 40 000km, moottori 2,3 turbodiesel.
t.Kaarina
99:
Turbon saa rikki myös ajamatta autoa, eli välittömästi kovan rasituksen jälkeen sammuttamalla moottorin.
sipu:
Olipas teillä vastoinkäymisiä
huhuh
mutta kiitos varotuksen sanasista
uskon, että moni osaa kiinittää huomion myöskin tuohon seikkaan .
Toivottavasti nyt seuraavalla kerralla
pääsisitte autollanne koko matkan
ilman mitään vastoinkäymisiä Thumb
Navigaatio
[0] Viestien etusivu
[#] Seuraava sivu
Siirry pois tekstitilasta