Aihe: Virta-avain Fiat ducato 2,8 jtd 2004

Tein tuohon aiempaan vastaukseen lisäyksen ja linkin joka kannattaa lukea ihan ajatuksella.
Juuri tätä siruasiaa ajatellen.

 Ja vaikka se auto olisi vanhempikin, niin hieman kauhulla ajattelen tilannetta, missä esim. joku ottaa luvatta käyttöösä tällaisen auton omistajan omatoimisesti siruohittaman ajoneuvon ja ajaa töräyttää sillä esim. ihmisen hengiltä. Miten oikeus tulkitsisi tapahtunutta ja varsinkin mitkä seikat ovat vaikuttaneet tapahtuneeseen?

Nykyelämässä ei asiat ole niin mustavalkoisia kuin nopeasti ajattelisi.Ihan vinkkinä neuvoisin ainakin menemään autotarvikeliikkees een ja hankkimaan ainakin sellaisen parin kympin rattiraudan (jos ei ole airbagia) ihan oman mielenrauhan vuoksi. Harva kuitenkaan rälläkkä takataskussa kulkee autoja pöllimässä..

Ja vaikka se auto olisi vanhempikin, niin hieman kauhulla ajattelen tilannetta, missä esim. joku ottaa luvatta käyttöösä tällaisen auton omistajan omatoimisesti siruohittaman ajoneuvon ja ajaa töräyttää sillä esim. ihmisen hengiltä. Miten oikeus tulkitsisi tapahtunutta ja varsinkin mitkä seikat ovat vaikuttaneet tapahtuneeseen?

Juu on sitä wanhojakin autoja...
Mullakin on sellaisia autoja, joissa ei ole edes ohjauslukkoa. Yhdessä ei ole edes lukittavia oviakaan, vaan oven korvaa kettinki koukulla.

Tein tuohon aiempaan vastaukseen lisäyksen ja linkin joka kannattaa lukea ihan ajatuksella.
Juuri tätä siruasiaa ajatellen.

Luin sen oikeustapauksen ihan ajatuksella...
Tässähän on äkkiseltään kysymys vakuutuspetoksesta. Homma olisi voinut mennä siten, että auton omistaja on järjestänyt lomansa aikana jonkun siirtämään autonsa avaimilla "piiloon".
Minun mielestäni vakuutusyhtiön olisi kyllä pystyttävä näyttämään tämä toteen. Olisi kiva tietää mikä vakuutusyhtiö vetää tällaisen asian korkeimpaan oikeuteen omilla olettamuksillaan. Tiedettiin jo tuolloin 2011, että autojen ajonestot pystyy ohittamaan. Ne eivät ole täysin varmoja.
Haiskahtaa siltä, että vakuutusyhtiö vie tahtonsa läpi hinnalla, millä hyvänsä. Korkein oikeuskin tekee ratkaisuja olettamuksien perusteella. Samaa tasoa kuin vakuutuslääkäreiden raportit.
Vanha sanonta pitänee paikkansa: Rahalla saa ja hevosella pääsee".

Tähän loppuun jo 2011 esitetty lehtijuttu ajoneston ohittamisesta. Nykyisinhän se ei ole enää edes mikään uutinen.
http://m.taloussanomat.fi/?page=showSingleNews&newsID=201110536&c=mobile&rss=mob

Miksi siruosa pitäisi teipata autoon kiinni? Jos se on olemassa niin oikea paikka on siinä avainipussa josta auto sen lukee niinkuin ennenkin peltiavaimella käynnistettäessä. Kaikki on selvää myös vakuutusten kannalta.

Miksi siruosa pitäisi teipata autoon kiinni? Jos se on olemassa niin oikea paikka on siinä avainipussa josta auto sen lukee niinkuin ennenkin peltiavaimella käynnistettäessä. Kaikki on selvää myös vakuutusten kannalta.

Asetelma oli tämä...
Autovanhuksessa vain yksi ainoa siruavain jäljellä. Autolla on paljon käyttäjiä, eli se on yleisessä käytössä. Jos sirun olisi asettanut avainnippuun, niin se olisi hukkunut yhtälailla, kuin se ainoa avainkin.
Sitten se sirun sijoittaminen. Sirun paikka on äärimmäisen tarkka. Siinä teippauksessakin se piti asettaa kokeilemalla juuri oikeaan paikkaan toimiakseen.
Omassa retkuiluautossa esimerkiksi, kun tehtiin vara-avain niin auto ei startannut vaan alkoi vikavalo palamaan. Syynä oli se, että siru oli avaimen sisällä kotelossaan hieman vinossa. VW piti viedä sitten testerillä vielä nollattavaksi.

Niin ja siis tämän puukotetun Ducaton arvo on ehkä korkeintaan 2000€ ja se lienee jo poistolistallakin. Epäilen, että kaskoa siinä tuskin edes on. Katsottiin, että ei kannata enää mitään ylimääräistä investoida.

https://www.finlex.fi/fi/oikeus/ho/2011/kouho20110033

Tuli heti mieleen 'vakuutuslääkärit', jotka parantaa ihmisen näkemättä.

Fiat Bravossa ei  ole alunalkaenkaan kuin yksi kaukosäädinavain. Varalla on avain jolla pääsee oven lukosta avaamalla sisään ja käynnistämään. Yhtä hyvin se pysyy yksikin avain tallessa kun on pakko. Noissa avaimissa ei ole siru varmasti lähelläkään toisen avaimen sirun sijaintia ja silti molemmat toimii.
Töissä olen huomannut että kun toisen avaimen jättää joku taskuunsa on toinen varmemmin omalla paikallaan avaintaulussa.

^
Näin se yleensä on monessa autossa. Yksi kaukosäädinavain, mutta kahdessa on siru silti.
Tuossa omassa retkuiluautossa on ajansaatossa tullut hommattua neljä kaukosäädinavainta sirulla. Alunperin ei ollut kuin tavallinen avain. Nyttemmin on kaukosäädön takana niin lukitukset, kuin hälyttimetkin. Siihen saa kytkettyä jopa viivästetyn auton moottorin sammutuksenkin.
Nämä omat jutut on hiukan toinen asia ja avaimista tulee huoltakin pidettyä, mutta tuollainen kiertopalkinto vanhus monine käyttäjineen on altis avaimien hukkumiselle.

Tietääkö kukaan onko tähän Ducaton virta-avaimen teettämiseen tullut muuta vaihtoehtoa, kuin merkkiliike?

Turussa mm. on eräs ja avaimen hinta on noin 50% halvempi kuin "Fiatilla"

http://www.disneoy.com/lukkopalvelut/autonlukkoseppa

Nyt on ilmeisesti tänä keväänä avainliikkeet saaneet uutta tekniikkaa käyttöön, koska useammasta paikasta on tullut tietoa, että pystyvät tekemään vm. 2004 Fiatin sirullisen avaimen. Hinta siellä satasen paikkeilla.

Terve
Tuolla onnistuu virta-avain jossa käynnistyksenesto 105€.
http://www.avainapu.fi/

Sama ongelma on saman konsernin vanhemmissa Ferrareissa kuin Fiatissakin.
Onkohan samoja osia elektroniikassa?
Sama kuin Mersun pikkupaketteereissa joissa käytetään kuormamersujen johtotähteä syylärin edessä.

Terve
Tuolla onnistuu virta-avain jossa käynnistyksenesto 105€.
http://www.avainapu.fi/

Onko kokemusta tuosta? Tuolla ajatteli käydä, kun Kuopioon on menossa.

On kokemusta, teetätin itselle ja hyvin toimii. Auto pitää olla jossain siinä kävelymatkan päässä koska pitää virtalukossa käydä välillä uusi avain koodaamassa.