En ole moneen vuoteen laittanut enää jousia, mutta muutami huomiota. Kuorma-autoissakin on vain kaksi täyspitkää jousta. Loput ovat lyhyempiä. Jousi pitää liukua kevyesti toisiins nähden. Onhan olemassa myös barapelijouset. Nyt tuo ei välttämättä toimi. Tietysti tuossa on painot paljon pienemmät. Mutta lava-autoissa on vastaava. Ymmärrän kyllä että olisi edullinen. Sitä pitää kuitenkin pohtia. Jousiahan voi takoa tukevammiksi. Niin ja jäi snomatta että se toinen täyspitkä jousi varmistaa. Yleisti puhutaan, että norra on poikki kuorma-autoissa. Tällä tarkoitetaan tilannetta jossa ylin jousi on poikki. Silloin alempi täyspitkä kantaa. Normaalisti alempi ei kanna van sen silmukka on isompi, kuin norra. Katsoppa onko näin sinun autossa. Silloin jos näin on, voisin jopa rohjeta sanoa, että tuo kuvailemasi järjestely ei ehkä toisi toivomaasi lopputulosta. Niin, siis jousi pitäisi olla progressiivinen. Kuorma-autossa parhaimmillaan jousitus on pehmeä mutta erittäin kantava. Luulisi että tuo olis toivottu tilanne. Mutta jos ajatellaan että se se olisi tukeva vain, niin ajo-ominaisuudet, siis jousen herkkyys olisvarmastikkin huonompi. Yhtä kaikki, rauta jouset eivät ole ihan sitä miltä ne näyttävät vaan ovat arsin tarkasti suunniteltu. Tuli vielä mieleen Peugeotin 504 lava-auton jouset. Siinä on tonnin kantavuus. ja kuormattuna se on vallan mainio ajaa. Huomattavn tukeva joihin kauko-idästä tuleviin vastaaviin versiohin.
