Aihe: PWM tai jännitteenpudotus kiertovesipumpulle

Miten PWM eroaa jännittenpudotukses ta? Ei vielä ihan ajankohtainen mutta noita Buggy mallisia on eBayssa myynissä jotka pudottavat jännitteen 5V joka on mitä ilmeisemmin USB jännite. Sitten on paljon mynnissä jopa virta- ja volttimittari jännitteenmuuntimia . Kumassa on hyötysuhde parempi. Onko ne samaan toimintaperiatteese en luottavia. Tuo Buggy olis helppo laittaa vain pumpulle menevään johtoon. Nyt kun minun valtava pumppaamo ottaa .44A niin sen pudottaminen 5V rajoittaisi virtaa .12A joka onkin likimain sen alkuperäisen kaltainen. Sitten semmonen, että miten jos laittaa ampeerin kiertokäämiittarin, niin miten sitten jos virta menee yli mitta-alueen. Mielessä pyörii mitä villeimpiä harrastusviritelmiä säädettävine kierroksineen ja ledinäyttöineen, joita saisi sitten iltasella pyöritellä aikansa ratoksi ohjauskeskuksessa.

millaisesta kirtovesi pumpusta kyse  joka ottaa 44a virtaa .mielestäni aika reilun kokoinen pumppu ,ei ihan joka huusholis ole käyttöä ?

millaisesta kirtovesi pumpusta kyse  joka ottaa 44a virtaa .mielestäni aika reilun kokoinen pumppu ,ei ihan joka huusholis ole käyttöä ?

.44 = 0,44 ?

  Minä pudotin hehkulampulla, "lämmittää" tupaakin samalla.

aloittajan ajatuksena lienee energiatehokkuus mihin ei häviösäätäjä kuulu, eli saatas kaikki akkuteho veen kierätykseen eikä lämmittimen valaisuun..
tommonen hakkuri siru mikä on tarkotettu viielle voltille vois sun tapauksess olla iha hyvä ja helppo..
sill ehotin sitä pwm säätimen tekoo ku aattelin sun olevan elektroniikka miehii..

Kylä minä olen . Olen saanu oppini wellerin sarjoista ylä-aseella. Siiteen vaihtelevalla enestyksellä korjannut laitteitä ja joitakin rakentanut itsekkiin. EI ole vain nyt aikaa. Tai siis aikaa on aina. Mutta nyt on tuosta varsinaisesta hommasta niin väsynyt. Ongelmana oli kattilan liian suuri kulutus ja jouduin latailemaan akkuja auton laturilla mutta nyt tämä reissu osoitti että se jää pois kokonaan ja se pumppu ei niin paljon viekkään. Näytää se viikon kestävän helposti tuo akku. Yllättävää miten kuuaksi auton laturi menee, kun siihen laittaa 110 akun. Siihen kun räkäisee niin kiehuuhan se. Ainakin hihna kuluu silmissä, että jotakin siinä tapahtuu. Mutta nyt kun katselin tuota kykentäkaaviota niin siinä että laittais siihen ohjauskeskukseen PWM niin siihen pitäis vetää sitten uusi karva. Ja noita erillaisia PWM jopa Ammetterilla ja Volttimitarilla on olemassa erittäin edullisesti. Että se on rahakysymys. Siinä rakentelussa pitää olla kaikenlaista johon ei nyt ole varaa laittaa. Toinen ongelma on kotelointi. Tilasin $6.46 Fulree 20015 ja teen siitä johdon virransyöttöön, jos se pettää niin ottaa sen pois välistä moottorin lähelle. Ja sen on pakko olla tehokas, kun ei ole mitään jäähdytystä. Noita kulma abikoja ei vain saa paljon mistään.

Noniin. Tämä nytkähti vähän eteenpäin kun Singaporesta Kaki Kukit road lensi Laplandiin tämä PWM. Nyt pitäisi tietää mikä on se Primuksen liitin. Onko se joku Molex vai mistä vois löytää sellaisen tai ainakin ne pyöreät pinnit siihen sisälle. Että vois johtimimen juotella siihen moottorin välille. Ja tekis siihen vielä jumpperijohdon irralleen jos tuo ei kestä pakkasta. Mikä lienee johtimen pituus. Vaunu on Siellä Ylläksen seudulla ja asentaja Rovaniemellä. Ja ei ole kolvia siellä niin väsäisin siihen valmiiksi johtimen. Onko kellään sitä liitintä saapuville. onko siinä valmistajaa tai kokemusta mikkä pyöreät pinnit siihen kävisi. Olisko johdin 40 cm pitkä?

Noniin. Tämä nytkähti vähän eteenpäin kun Singaporesta Kaki Kukit tieltä lensi Laplandiin tämä PWM. Nyt pitäisi tietää mikä on se Primuksen liitin. Onko se joku Molex vai mistä vois löytää sellaisen tai ainakin ne pyöreät pinnit siihen sisälle. Että vois johtimimen juotella siihen moottorin välille. Ja tekis siihen vielä jumpperijohdon irralleen jos tuo ei kestä pakkasta. Mikä lienee johtimen pituus. Vaunu on Siellä Ylläksen seudulla ja asentaja Rovaniemellä. Ja ei ole kolvia siellä niin väsäisin siihen valmiiksi johtimen. Onko kellään sitä liitintä saapuville. onko siinä valmistajaa tai kokemusta mikkä pyöreät pinnit siihen kävisi. Olisko johdin 40 cm pitkä?

Millaiset liitännät tuossa uudessa mokkulassa on ? Minulla on liittinrunkoja ja kontakteja. Muistaakseni olivat molex-seja. Täytyisi kaivaa tilauspaperit esiin jotta saisin varmuuden. Samoja liittimiä kaytetään EBL-latureissa.

Tuossa mokkulassa on minusta ihan juotettavat liittimet. Vaikka en tullut ajatelleeksi, että tosiaan siihen voi olla olemassa ihan oikea liitn tai kanta. Mutta kysyin sitä liitintä mikä on siinä kattilan kyljessä tai oikeammin sehän lähtee kattilalta ja harautuu siitä sitten pumpulle. Se valkoinen pyöreäkulmainen liitin. Tekisin siihen pumpulle uuden välijohdon jolloin tulisi kunnon asennus ja jänitteenpudotusken siihen vaikkapa lähellä pumpun kantaa ja siihen sitten jumpperin taikka jäsisi se vanha johdin varalle jos jännitteenpudotus viottuu. Siis se pyöreä kaksinapainen liitin mitä niissä alkuperäisenä on ollut tai sitten ne pinnit siihen sisälle. Näyttivät ihan tavallisisille monenkin erillaisen liittimen sisällä oleviltä. Mutta että jos joku tietäisi mistä niitä saa. Esimerkiksi Motonetistä. Voihan niitä tietenkin mennä ittekkin hypistelemään. Mutta sais rakennettua ja kun menin pelipaikalle niin napsausttaisi kiinni.

Mikset vaan katkaise pumpulle meneviä johtoja ja juotat tai käytät ruuviliitinrimaa. Juotat johdot valmiiksi kotona siihen mokkulaan.

Niin pitää tehdäkkin. Ja tuommoinen siihen sitten niin tulee valmista kerralla. Vielä kun jostain löytäis kulmaliittimiä pumpun päähän. Polarissa on alkuperäisenä suorat ja johdot olivat melkein poikki kun alaspäinhän niiten pitäis sojottaa. No pitää tuossa käydä ostamassa ja tinailla niin eiköhän sitä osan saa tehtyä.

Niin pitää tehdäkkin. Ja tuommoinen siihen sitten niin tulee valmista kerralla. Vielä kun jostain löytäis kulmaliittimiä pumpun päähän. Polarissa on alkuperäisenä suorat ja johdot olivat melkein poikki kun alaspäinhän niiten pitäis sojottaa. No pitää tuossa käydä ostamassa ja tinailla niin eiköhän sitä osan saa tehtyä.

Toi kuvan liitin ei ole se oikea.

Mitä tota ihmettelemään.. Abiko väliin ja taas toimii..

Ei ihmetelllä vaan toki sen voi panna poikki ja laitta sokeripalan ja rulla erkkaria tai sitten tehdä se niinkuin se pitäisi tehdä, että laittaa samanlaisen liitinrasian tai vaihtaa pinnin liitinrasiaan. Se tosiaan ei taida olla ihan tuollainen. Siinä on sellainen pieni nasta tai ulkonema ja muuten se on pyöreä. Se ei vapaudu siitä kuten uudemmat vaan vain vedetään liitinrungosta. Nämä asiat tulee tutuksi jos korjailee esimerkiksi Magnetti Marellin tai Boschin ruiksujärjestelmien johdotuksia jolloin tuo pinnin vaihtaminen liitinrunkoon tulee ajankohtaiseksi. Muistan, kun olin joskus pyrkimässä laskuvajojääkäreihi n, niin nuoren miehen mieleen jäi esitteestä että he pyrkivät toiminnassaan Exelior. Se lienee että korkeammalle ja paremmin. Niin voihan sitä ajatella että näiissä asennuksissa voidaan noudattaa periaatetta Exelior. En päässyt laskuvarjojoukkoihi n en ensimmäisellä enkä toisella kerttaa. Mitään haavaa sieluun tuosta ei jäänyt. Siihen aikan oli testostereoita veressä niin paljon, että sitä mentiin ikäänkuin humalassa kokoajan. 

On muuten ihan totta kun on itselleen abikoliitoksia tehnyt, ja kun niitä käytetään tuolla maanteillä, niin muutaman vuoden välein kun niitä korjailee, alkaa miettimään olisko parempiakin - edes suojattuja..

Itse en suostu enää laittamaan yhtään "auto"-relettä ilman relekantaa, ja kunnon liittimin - ihan jo tyylin takia