Aihe: Kaasugeneraattori

huom ,kulutus 0,27kg,h lämmitys autos pö ,akut asunto puol 330amp joita tarpeentullen larataan ,autolaturi hoitaa pääasias latauksen ,pensakone ei kaksinen hajun tähren,

^
Niin, sillä 480:llä josta ei saa kuin 20A@12VDC ulos - siis vaivaiset  240W .. ihan vertailun vuoksi Truman 3002 lämppäri kuluttaa täysillä samaiset 270g/h, mutta antaa lämpöä 3400W - jää vielä pakoputkesta harakoille työnnettävääkin  .

Tuo isompi 2500 Telair antaa jo 2500W@230VAC tuolla 800g/h kulutuksella.. tosin vielä huonommalla hyötysuhteella vaivaiset 10A@12VDC.
Ei vaan ymmärrä mihin matkailuautossa tarvii pidempää tuota 2.5kW kulutusta. Puolet pienemällä invertterillä on pärjätty.. ellei nyt joku kesää kestämätön sitä kattokompuraa huudata; tarvii pärisyttää 10.000 W energiaa polttoaineena, että saa 900 W jäähdytystehoa 

Melua tulee kyllä ihan kuulosuojain tason verran >80dB omiin korvin - naapuriin 7m päähän vielä >50dB 

Siinäpä sinulla miettimistä . . .
Jos valmiiksi kaasuvermeet autossa niin miksi laittaa bensa vermettä ?  Niin varsinkaan bensa kun diisseli virtaa vierestä kulkimen moottorille . . .
Keskieuroopassa tuo kaasu kun on samalla tavalla saatavissa kuin täällä bensa/tiisseli, automaatista letkulla, autoissa isot kiinteät kaasusäiliöt, helppo nakki tuolla isommassa mualimassa . . .

Kovasti koetin miettiä.... Onhan se tietysti helpompi kuin ne tenukäyttöiset mutta molemmat ovat onnettoman pienitehoisia ja syöppöjä.  Onhan toki se Telair, joka sekin olisi älykkäämpi dieselinä, moneenko autoon vaan mahtaa sopia?
Onhan sitä joissain autoissa isot kaasutankin, vaan taitavat kuitenkin olla keskisessä euroopassakin vähemmistönä.

Yksi mitä olen aina ihmetellyt, on, että miksei ole kunnollisia 12v agregaatteja? Olisi käyttökelpoinen matkailukäytössä. (jaa ei vai...?)

Yksi mitä olen aina ihmetellyt, on, että miksei ole kunnollisia 12v agregaatteja? Olisi käyttökelpoinen matkailukäytössä. (jaa ei vai...?)

Nii-i, mutta itte kun tekee niin sitte on 

Kovasti koetin miettiä.... Onhan se tietysti helpompi kuin ne tenukäyttöiset mutta molemmat ovat onnettoman pienitehoisia ja syöppöjä.  Onhan toki se Telair, joka sekin olisi älykkäämpi dieselinä, moneenko autoon vaan mahtaa sopia?
Onhan sitä joissain autoissa isot kaasutankin, vaan taitavat kuitenkin olla keskisessä euroopassakin vähemmistönä.

Yksi mitä olen aina ihmetellyt, on, että miksei ole kunnollisia 12v agregaatteja? Olisi käyttökelpoinen matkailukäytössä. (jaa ei vai...?)

http://www.j-pk.net/tekniikka/generaattori/

Jaa vai ei ...?

Ja lisää
https://www.youtube.com/watch?v=iQ4K82hKCWI

Jotain linkin ja videon välillä olevaa pajottaa aika noposeen. Nimellinen 120A:n autonlaturi ei kauheita kustanna ja perintö briggstratoneita on joka kulmalla, sillä pääsee kokeilun alkuun. Sisäsiisteyden ja kompaktimman paketin takia suosittelisin kuitenkin vaakakaraista moottoria ja lataussäädintä mistä löytyy sense johdolle paikka, eli saadaan sinne akulle se maksimi latausjännite ja samalla virtakin sieltä laturilta. Systeemi vaatii kuitenkin jokseenkin poikkeuksellisen pitkät johdot verrattuna normaaliin autonlaturi kytkentään 

Viimme viikonlopun matkalla kaverilla ei toiminut lataus autosta hupi-akkuun, niin laitoimme minun invertterin ( 1000w) kiinni hänen auton konepellin alla olevaan plus napaan( Mutterilla) ja runkoon yhdestä etupalkin kiinnitys pultista. invertteristä kaapeli auton asuin-osan sähkönsyöttöön kiinni. Akku oli aivan tyhjä aloittaessa, lämmitin ei enää pysynyt päällä. reilu tunti käyttöä ja pärjäsi aamun asti loistavasti. Innovatiivinen kun on niin aina löytyy pikku ongelmiin ratkaisu.

Nii-i, mutta itte kun tekee niin sitte on 

Kun projekteja on liikaa, joku aina kärsii. Onneksi osat ei happane.      Mistäköhän sais Carrierin dieselin?

Kun projekteja on liikaa, joku aina kärsii. Onneksi osat ei happane.      Mistäköhän sais Carrierin dieselin?

miss moinen tiisseli?
ja moniko pyttynen/tehonen

miss moinen tiisseli?
ja moniko pyttynen/tehonen

Noissa rekkojen jäähdytyskoneissa.. .

miss moinen tiisseli?
ja moniko pyttynen/tehonen

Maatäryissä käytetään kanssa pieniä diesel moottoreita, niin yks kuin kaks pyttysiä.
Ja useimmissa vielä tampooni hehku.
Jos tarvii, niin konevuokraamoista saattas löytyä

Noissa rekkojen jäähdytyskoneissa.. .

juu niissäki nuutamaa mallia.. se kaks pyttynen taitaa olla yleisin.. nurkiss mullaki joku va ehjät ei kovin edullisia

Kun projekteja on liikaa, joku aina kärsii. Onneksi osat ei happane.      Mistäköhän sais Carrierin dieselin?

Voi itku kun on monta unetonta yötä satamissa vietetty kun tuollainen räkyttää vieressä. Ei silti hyvä se varmaan on jos ei melua pelkää.

Mihin te tarviitta noita hirmuisia dc 12 v tehomääriä? onhan teillä akut. agregaatin tärkein anti on 230AC, jota ei suuremmissa määrin inverttereillä kannata tehdä. Antaa mukavasti virtaa mikrolle ym. muille AC laitteille sillon, kun tarvii eikä ole sähkötolpista riippuvainen. Pidemmässä puskaparkissa voi noita akkujakin latailla jos hyytyy meinaavat. Mikä parasta antaa virtaa pimeässäkin, mitä meillä pitkässätalvessa riitää. Kaasua saa lapistakin yleensä sieltä mistä löpöäkin. Pakokaasut Ei haise ja tuo käyntiääni on kyllä hiljaisempi kuin hondalla konsanaan. Polttoainetta aina mukana tarpeeksi iso astia kaasupullon muodossa ettei tarvi yöllä bensoja tankkailla jos niin pitkät käytöt. Kokemukset pelkästään positiivisia. pois en antaisi.