Voiko kaasuläppäkotelo rikoontumiseen riittää pelkkä auton seisominen ja irronut maakaapeli??! Ei käy meikäläisen järkeen. Jos ymmärsin oikein niin 88k5 ilmeisesti kyseli onkoautossa viriä; softaus, tai purkkia, niin jokin tehon nosto härpäkehän sieltä tänään löyty, johto meni moottorin etupuolelta muovi koppan alla moottorin taakse roikku nippusiteen varassa kuvan kaltainen. Jos tuon härppäkeen lähtis irrottaan niin mikä/minkälainen johto tuohoon liittimeen tulisi liittää takas vai tuleeko siihen ylipäätään mitään??
Purkkihan se siinä kuvassa on.
Tuosta mininapaliittimestä (oliko D15) lähtee kaplu commonrailin päähän. Alkup. liitin siitä irroitettu, ja väliin tulee tuon purkin kaapeli. Se 89 koodin viittaa selkeästi tuohon railin "ylipaineeseen", mutta sikäli haitaton - roikkuu vain mukana.. Ainakaan itsellä ei ole pelkästään aiheuttanut kojelaudan vikavaloa..
Tuo 638 (pitäisi olla Bank 1) viittaa sähköisen polkimen, ja kun fiiu kyseessä, lisäksi vielä moottoroituun kaasuläppäkoteloon (Ford ei käytä). Mutta ennen kuin koko läppäkotelo murikkaa ostaa, minusta kannattaisi ottaa vähän OnLine grafiikkaa OBD-softalla. Näillä halvoillakin pystyy monitoroimaan kaasupolkimen, ECUn ja TPS arvoja - näkee käppyröistä katkooko (poljinpotikka) vai takerteleeko (läpän mosa) jne.. Samaa pystyy kattelee EGR:stä ja monesta muustakin..
..niin siis jos itse korjaaminen kiinnostaa