Tekniikkakeskustelut > Matkailuautot

Häirikkö Hiivatti (Fiat 2.3 JTD Multijet 130 sähkövika)

(1/10) > >>

Plaanari:
H...vatin Viiatti sattui tällainen tapaus että aloin fiiun vaihtaa ajovalon polttimoa ja ajattelin että tempaistaan kosla käyntii ok, mutta latauksen merkkivalo paloi ajattelin että virtasen vähyyttä (kierrokset korkealla) auto kävi siinä n.30min ja eiku kiekat korkealla? no eikun koikalle 30km lenkin reilua ajoa ja n.2km ennen loppua mittariin tärähti airbagin häiriövalo mittaristo himmeni sitten tärähti ABS häiriövalo ja perään vilahti EGR...? jotain, mittari oli kuin joulu kuusi lähes kaikki häiriövalot paloi, sitten lähti kiesistä kaikki ulko valot kone alkoi hieman nikotella mittariin ilmesty "chek engine "kaasua ettei hyytys tielle sitten lähti viimeset virtaset kokoautosta pimeni siihen ja jonkin ajan päästä hyyty siihen paikkaan! ajattelin kokeillaan käyntiin tartti sano kerran naks ja se oli siinä ei mitään. Meinasin kaataa kyljestä katolleen koko vispilän. Auto seisoi n.10min lähti käyntiin ei valoja ihan pimee paitsi käsijarrunmerkkival o, mootorin häiriövalo ja ABS paloivat mittaristossa pitkät oli aino sähköhärpäke joka toimi kun piti vipua taaksepäin. Auto lähti serv. aamuna käynttiin kierokset nousi n.1500:aan mootorin häiriövalo palo ja käsijarrun, olisko ehotuksia mistä päin tuota ongelmaa lähtis purkaan (Fiat 2.3 JTD Multijet 130).

Kiitos vastauksita etukäteen

99:
Itse tarkistaisin moottorin maadoituksen.

kimi:
Maadoituksista on hyvä aloittaa, sitten latauksen mittaaminen. Saatko akkua ladattua niin, että pystyt käynnistämään tuon.
Matala jännite aiheuttaa kaikenlaista ongelmaa auton älylle ja pahimmassa tapauksessa voi tulla kalliiksi.

0yxxy0:
Mulla henkilöauto teki jokuvuosi sitten: Jokin punanen valo välähti muttei saanut selvä mikä, kilometrien ajon jälkeen paloi jonkin sekunnin SRS. Muutamia startteja ja valot päällä ajoa ja sitten pimeässä huomasi että valothan ei näytä läheskään samallailla kuin edellä menevällä, sisävalo kiilu(tässä vaiheessa välähti että akku tyhjä ja parkit päälle ja edellisen imuun kiinni), kun jarrutti niin muutamia kakistuksia perään ja taas mentiin kunnes hyytyi kokonaan tienposkeen, ei edes hätävilkut/varoitus toiminut. Syynä oli laturin hiilet mutta laturin merkkivalo ei älähtänytkään, jos olisi oisin heti minimoinut kulutukset alas niin ei olisi jäänyt tienposkeen.

jus66si:

--- Lainaus käyttäjältä: Plaanari - 17.11.2014     kello on 23:06 ---H...vatin Viiatti sattui tällainen tapaus että aloin fiiun vaihtaa ajovalon polttimoa ja ajattelin että tempaistaan kosla käyntii ok, mutta latauksen merkkivalo paloi ajattelin että virtasen vähyyttä (kierrokset korkealla) auto kävi siinä n.30min ja eiku kiekat korkealla? no eikun koikalle 30km lenkin reilua ajoa ja n.2km ennen loppua mittariin tärähti airbagin häiriövalo mittaristo himmeni sitten tärähti ABS häiriövalo ja perään vilahti EGR...? jotain, mittari oli kuin joulu kuusi lähes kaikki häiriövalot paloi, sitten lähti kiesistä kaikki ulko valot kone alkoi hieman nikotella mittariin ilmesty "chek engine "kaasua ettei hyytys tielle sitten lähti viimeset virtaset kokoautosta pimeni siihen ja jonkin ajan päästä hyyty siihen paikkaan! ajattelin kokeillaan käyntiin tartti sano kerran naks ja se oli siinä ei mitään. Meinasin kaataa kyljestä katolleen koko vispilän. Auto seisoi n.10min lähti käyntiin ei valoja ihan pimee paitsi käsijarrunmerkkival o, mootorin häiriövalo ja ABS paloivat mittaristossa pitkät oli aino sähköhärpäke joka toimi kun piti vipua taaksepäin. Auto lähti serv. aamuna käynttiin kierokset nousi n.1500:aan mootorin häiriövalo palo ja käsijarrun, olisko ehotuksia mistä päin tuota ongelmaa lähtis purkaan (Fiat 2.3 JTD Multijet 130).

Kiitos vastauksita etukäteen

--- Lainaus päättyy ---

Koska sulla on näköjään näitä uudempia autoja, niin kyllä tilaisin hinurin ja veisin asialliseen korjaamoon vikakoodien lukuun. Älä missään nimessä käynnistä sitä, jos sulla ei ole vikakoodien purkulaitetta!! Nykyautot sisältävät niin paljon elektroniikkaa, että kun yhdestä päästä alkaa joku hajoamaan, niin pakkokäyttäminen rikkoo ketjussa antureita ym laitteita hyvin helposti. Arpomaan en lähtis tuollasta vikaa, se tulee hemmetin kalliiksi.

Navigaatio

[0] Viestien etusivu

[#] Seuraava sivu

Vastaa