rekisteriseloste

Kirjoittaja Aihe: Truma boiler B10/B14 ongelma  (Luettu 7456 kertaa)

*****
  • Matkailija
  • Aiheen aloittaja
  • Viimeksi paikalla:12.10.2016 kello on 21:17
Truma boiler B10/B14 ongelma
« : 17.09.2014 kello on 20:02 »
mikähän on boilerissa isosti vikana?

kun laitteessa ei ollut mitään eloa, siis ei edes virtavaloja, niin elektroniikka asentaja(siis aivan oikea ammatti sellainen) mittaili ja tutki sekä piirilevyn että katkaisijan piirilevyn, eikä niistä löytynyt ongelmia.

mutta jossain on HIEMAN isompi ongelma. koska aiemmin piirilevy ei polttanut sulakkeita,mutta nyt kun vikaa on etsitty ja johtoja heiluteltu, niin sulake palaa oikein kunnon räsähdyksellä. eikä ainoastaan sulake. poltti myös tämän asentajan yleismittarin!! ja autoa siis ei oltu silloin kytketty verkkovirtaan, eli vain tuo 12v.

eli nyt ei pystynyt edes mittaamaan jännitettä tuosta johdosta, josta aiemmin mitattiin tuo 12v.
eli mikä on boilerissa vikana? missä on oikosulku? mistä alan vikaa etsiä ja mitä osia uusia? olisko antaa vinkkiä?

*****
  • Kaikkien kaveri Sr.
  • Viimeksi paikalla:12.10.2023 kello on 09:57
  • Kellos Chevyjä , Matkaaja 460 ja TEVE-CHEVY
Vs: Truma boiler B10/B14 ongelma
« Vastaus #1 : 17.09.2014 kello on 20:07 »
kuulostaa siltä ett vika on nyt oikeen elektroniikka-asentajan korvien väliss..  Thumbd
tommosen jälkeen on vaikee muta kommentoida..
Toivottavasti en pahottanut kenenkään mieltä..

*****
  • LämmitinGuru
  • Aluevalvoja
  • Kalustoon kuuluva
  • Viimeksi paikalla:eilen kello 17:14
Vs: Truma boiler B10/B14 ongelma
« Vastaus #2 : 17.09.2014 kello on 20:14 »
En nyt muista, että oliko tyyppi kuvan mukainen, mutta kokeile nyt tällä kytkennällä. Sano sille ammattilaiselle, että käyttää 5 €:n mittaria ensin kunnos tuntee toiminnan.



*****
  • Matkailija
  • Aiheen aloittaja
  • Viimeksi paikalla:12.10.2016 kello on 21:17
Vs: Truma boiler B10/B14 ongelma
« Vastaus #3 : 17.09.2014 kello on 20:17 »
kuulostaa siltä ett vika on nyt oikeen elektroniikka-asentajan korvien väliss..  Thumbd
tommosen jälkeen on vaikee muta kommentoida..
Toivottavasti en pahottanut kenenkään mieltä..
no olipas se älykäs kommentti. ei taida kommentoijalla olla itsellään ammattitatitoa sitävertaa että voisit noin kommentoida. joten jos et parempaan pysty, niin pidä turpasi kiinni.

kyllähän vaikka vähä-älyinenkin tajuaa että jossain on iso ongelma, jos et voi mittarilla mitata 12v jännitettä,mittarin kärähtämättä, mutta missä? sitä tässä haetaan.

*****
  • Matkailija
  • Aiheen aloittaja
  • Viimeksi paikalla:12.10.2016 kello on 21:17
Vs: Truma boiler B10/B14 ongelma
« Vastaus #4 : 17.09.2014 kello on 20:20 »
En nyt muista, että oliko tyyppi kuvan mukainen, mutta kokeile nyt tällä kytkennällä. Sano sille ammattilaiselle, että käyttää 5 €:n mittaria ensin kunnos tuntee toiminnan.

(Kuva piiloitettu, klikkaa tätä niin näet kuvan.)
kiitos. pistän kaavion eteenpäin. sitä vain ihmettelen että mistä ja millainen jännite sinne johtoihin on oikein tullut, kun kerran 12v ei riitä alkuunkaan.

*****
  • LämmitinGuru
  • Aluevalvoja
  • Kalustoon kuuluva
  • Viimeksi paikalla:eilen kello 17:14
Vs: Truma boiler B10/B14 ongelma
« Vastaus #5 : 17.09.2014 kello on 20:25 »
kiitos. pistän kaavion eteenpäin. sitä vain ihmettelen että mistä ja millainen jännite sinne johtoihin on oikein tullut, kun kerran 12v ei riitä alkuunkaan.

Mittarinko tökkää väärään paikkaan niin löytyy noin 10000 volttia ja mittari sanoo soronoo. Jos jatkat vastauksia tohon malliin niin olet ongelmien kanssa yksin. Thumbd

*****
  • Kaikkien kaveri Sr.
  • Viimeksi paikalla:12.10.2023 kello on 09:57
  • Kellos Chevyjä , Matkaaja 460 ja TEVE-CHEVY
Vs: Truma boiler B10/B14 ongelma
« Vastaus #6 : 17.09.2014 kello on 20:27 »
no olipas se älykäs kommentti. ei taida kommentoijalla olla itsellään ammattitatitoa sitävertaa että voisit noin kommentoida. joten jos et parempaan pysty, niin pidä turpasi kiinni.

kyllähän vaikka vähä-älyinenkin tajuaa että jossain on iso ongelma, jos et voi mittarilla mitata 12v jännitettä,mittarin kärähtämättä, mutta missä? sitä tässä haetaan.
Kyllä sen verran on vara sanoa, että en ole yli kolmenkymmenen vuoden kokemuksella polttanut yhtään yleismittaria vahinnossa, yhen fluke 77:n virta vastuksen oon polttanu mutta tietoisella riskillä , mitannu yli kolmenkymmenen ampeerin virtoja max kymmenen amppeerin mittarilla..
Toki elektroniikka puolel en oo tehny leipätyötäni kuin vajaa kymmenen vuotta ja siitä suurin osa suunnittelupuolella ..
toi edellinen kommentti johtui siitä ett vika paheni "ammattilaisen" mittauksen jälkeen ja sun pitää sitten nettipalstoilta pyytää apua, en ollenkaa väheksy tän palstan ammattitaitoa näis ongelmissa, päin vastoin..

*****
  • Kaikkien kaveri Sr.
  • Viimeksi paikalla:12.10.2023 kello on 09:57
  • Kellos Chevyjä , Matkaaja 460 ja TEVE-CHEVY
Vs: Truma boiler B10/B14 ongelma
« Vastaus #7 : 17.09.2014 kello on 20:37 »
Höh, vejinköhä palkokasveja sieraimeen Thumbd.
asia unohtu..
onse hyvä et mjo vetäsee aina noi kytkiset niitä tarviivalle takataskustaan Thumb
Ylilämpösuoja lauetessaan pimentää koko laitoksen...

*****
  • LämmitinGuru
  • Aluevalvoja
  • Kalustoon kuuluva
  • Viimeksi paikalla:eilen kello 17:14
Vs: Truma boiler B10/B14 ongelma
« Vastaus #8 : 17.09.2014 kello on 20:41 »
Höh, vejinköhä palkokasveja sieraimeen Thumbd.
asia unohtu..
onse hyvä et mjo vetäsee aina noi kytkiset niitä tarviivalle takataskustaan Thumb
Ylilämpösuoja lauetessaan pimentää koko laitoksen...

Mutta ei polta sulaketta. Jotain muutakin on mennyt tarkoissa mittauksissa.

*****
  • Matkailija
  • Aiheen aloittaja
  • Viimeksi paikalla:12.10.2016 kello on 21:17
Vs: Truma boiler B10/B14 ongelma
« Vastaus #9 : 17.09.2014 kello on 21:21 »
Kyllä sen verran on vara sanoa, että en ole yli kolmenkymmenen vuoden kokemuksella polttanut yhtään yleismittaria vahinnossa, yhen fluke 77:n virta vastuksen oon polttanu mutta tietoisella riskillä , mitannu yli kolmenkymmenen ampeerin virtoja max kymmenen amppeerin mittarilla..
Toki elektroniikka puolel en oo tehny leipätyötäni kuin vajaa kymmenen vuotta ja siitä suurin osa suunnittelupuolella ..
toi edellinen kommentti johtui siitä ett vika paheni "ammattilaisen" mittauksen jälkeen ja sun pitää sitten nettipalstoilta pyytää apua, en ollenkaa väheksy tän palstan ammattitaitoa näis ongelmissa, päin vastoin..
tässä kun ei ole mitään "tökätty vikapaikkan" vaan samasta johdosta josta mitattiin jokakerta aiemmin siihen kuuluva 12v tuleekin ny sitten jotain ihan muuta. johtoja ei ole irroteltu eikä muuteltu. sitä tässä ihmetelty että mistä moinen voi johtua.

ja tuo ammattitaidon epäilykö ei ole asiatonta?
tämä kaveri joka tätä mittasi, on niitä harvoja tänäpäivänä joka osaa korjata kaiken puhelimista,näytöistä,pesukoneisiin ja autojen elektroniikkaan kymmenien vuosien kokemuksella.

se että vika on "pahentunut" ei ole kenekään vika. johdot on käyty järjetyksessä, asiallisesti läpi esim. ovatko liitokset kunnolla kiinni, eikä oikosuluja ole. olin itse mukana alusta loppuun. se että johtojen siirtely ja liikuttaminen muuttavat tilannetta, ei ole kenekään ennnalta-arvattavissa ja vältettävissä.

mutta tämä meni jo heti ensimmäisen vastaajan osalta täysin asian viereen, eli asiattomaan ammattitaidon haukkumiseen joten antaa sitten olla kun ei kerran asiallista vastausta saa.

*****
  • LämmitinGuru
  • Aluevalvoja
  • Kalustoon kuuluva
  • Viimeksi paikalla:eilen kello 17:14
Vs: Truma boiler B10/B14 ongelma
« Vastaus #10 : 17.09.2014 kello on 21:27 »
Tätä laitetta mitatessa ei yleismittaria pysty rikkomaan muuten kuin tökkäämällä suurjännitenastaan. Osaltani asia on loppuunkäsitelty.

*****
  • Kalustoon kuuluva
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 07:36
Vs: Truma boiler B10/B14 ongelma
« Vastaus #11 : 17.09.2014 kello on 21:28 »
^^
Koska tänne on erittäin helppo lisätä kuvia, niin otappa niitä Thumb - piirilevyistä ja kytkennöistä..

Jonkun silmään voi vika näkyä .. 

*****
  • Kalustoon kuuluva
  • Viimeksi paikalla:eilen kello 20:29
  • Autossa on pyörät
Vs: Truma boiler B10/B14 ongelma
« Vastaus #12 : 18.09.2014 kello on 08:18 »
mutta tämä meni jo heti ensimmäisen vastaajan osalta täysin asian viereen, eli asiattomaan ammattitaidon haukkumiseen joten antaa sitten olla kun ei kerran asiallista vastausta saa.

Peruuta sen verran vielä että se meni ***uiks jo kun ekan tekstin kirjoitit.
Täällä on liuta oikeita ammattilaisia , eikä heidän tietotaitoa kannata lainkaan väheksyä.

Laitat kuvat näkyville ja "raati" kertoo mikä mättää.
siitä rinta rottingilla eteenpäin. Thumb

*****
  • Kaikkien kaveri Sr.
  • Viimeksi paikalla:12.04.2018 kello on 18:08
  • Internet on loistava keino päästä nettiin.
Vs: Truma boiler B10/B14 ongelma
« Vastaus #13 : 18.09.2014 kello on 10:02 »

 elektroniikka asentaja(siis aivan oikea ammatti sellainen) mittaili ja tutki

Tais peilistä kurkata se elektroniikka asentaja joka mittaili ja tutki, kun otti noin koville  :D

*****
  • Matkailija
  • Viimeksi paikalla:27.06.2019 kello on 20:59
Vs: Truma boiler B10/B14 ongelma
« Vastaus #14 : 18.09.2014 kello on 21:28 »
Oon kans sitä mieltä ettei mittaria hajoteta Truman kanssa muuta ku väärinkäytöllä. Liekö virtapuolella mitattu jännitettä tms.

Mutta tosta ongelmasta: Katto nyt että sulla on varmasti oikeanlainen sulake. Esim. 1.6AF saattaa lentää samantien mutta 1.6AT ei lennä. Eli hidas sulake pitää olla. Kaupastaku myövät nii eihän ne välttämättä tiedä noista, ne vaa myy.

Päätän täältä tähän, en oo Truma asiantuntija ::)