Aihe: Solifer 1999 ajonaikainen lataus?

Kysyjä oli laittanut kytkimen jostain syystä. Ehdotin vain sen laittamista kuvan mukaan jos kytkimen haluaa. Kysyjän kuvassa se kytkee mittaristoon +:saa ja sitä en ymmärrä. Kytkintä ei tarvita ollenkaan.

ok, toi aloittajan kytkis ois ollu iha hyvä ilman kytkintä ja ilmeisesti katkaisua tarkoittavaa punasta rastiaa...

Pahoittelen että kytkentäkuvassani oli virhe ja aiheutti turhaa päänvaivaa.
Siis ohjasin latauksen relettä manuaalisesti kytkimellä. En käyttänyt lainkaan D+, koska se aiheuttaa merkkivalojen syttymisen mittaristossa.

Pahoittelen että kytkentäkuvassani oli virhe ja aiheutti turhaa päänvaivaa.
Siis ohjasin latauksen relettä manuaalisesti kytkimellä. En käyttänyt lainkaan D+, koska se aiheuttaa merkkivalojen syttymisen mittaristossa.

Miten se on mahdollista, en oikein usko tohon. Voithan ostaa motonetista D+- poksin ja kytkeä sen auton akun "jännitteeseen" niin D+ toiminto pelaa normaalisti.

No peuhaan asian kanssa vielä. Kiitokset neuvoista. Se kytkin ohjauksessa mahdollistaa 2 nastan virrattomaksi kun sitä haluta. Esim. sumuvalolla varustetun peräkärryn vedossa.

No peuhaan asian kanssa vielä. Kiitokset neuvoista. Se kytkin ohjauksessa mahdollistaa 2 nastan virrattomaksi kun sitä haluta. Esim. sumuvalolla varustetun peräkärryn vedossa.

Jos haluat sen noin tehdä niin ei siinä mitään ihmeellistä ole. Jokainen tekee niinkuin itselle tuntuu parhaalta.

Minulla on veto D+:sta releen luokse joten kokeilen vielä sitä ohjausta. Minulla on rimaliitin jossa vaihdan vain johtimen toiseen kohtaan. Kytkimen jätän käyttöön.

Ihan mukava nähdä, että on muitakin, jotka kaipaavat ajon aikaista latausta ja askartelevat sen kanssa. Tästä on kertynyt monenlaista, monivivahteista ja varsin yllättävääkin kokemusta vuosien varrelta. Kaipa se on jossain vaiheessa "blogattava" siitä oikein kunnolla. Mutta nyt tähän varsinaiseen asiaan.

Jos vahvennatte sitä latauksen plussaa, vaihtakaa maadoitukselle _vähintään_ yhtä paksu kaapeli. Latauksen plus-karvan vahvennus ei auta mitään, jos maata ei vahvenna yhtä paljon, koska kyseessä on suljettu virtapiiri, jossa vaunun ja auton akut ovat rinnankytkettynä. Eli 7-napaisessa on vain yksi onneton maa, joka maadoittaa samalla sekä kaikki valot että tuon latauksen. Kun kytket vajaa-akkuisen vaunun auton pistokkeeseen ja käynnistät auton (jolloin usein valot tulevat samaan peliin), maan 1,5 mm2-paukkulanka (tai uudemmissa 2,5 mm2) huutaa hoosiannaa. Harvoin maakaapelit sulavat, mutta täysillä ampeereilla alkaa jännite vaunun akun päässä pudota, joten lataaminen ei ole tehokasta.

Itse ostin 8 v. sitten Kafin, ja ensi töikseni vaihdoin siihen 13-napaisen pistokkeen. Takasumuvalot, peruutusvalot, lataus ja yms. tulivat kerralla peliin. Päivääkään en ole katunut. Nyt pihaan tuli Solifer S4, ja sama talkoo odottaa heti sitäkin.

Kyseessä 10v vanhempi vaunu, mutta jatketaan keskustelua.

Vaunu: Solifer 550 DL -89
Auto: Citroen Evasion -99

Aloin tarkastamaan, että lataako auto vaunun akkua ajon aikana. Kytkin pistokkeen ja auton takasumuvalo syttyi. Samalla vaunun akun jännite hieman notkahti. Irrotin vaunun johdon autosta ja mittasin pistorasiasta jännitteen navasta 2 (ks. liitteen kuva) -> ei jännitettä. Vastaava nasta vaunussa antoi 12,5V jännitteen. Tuosta nastasta menee johto vaunun akulle. Vaunun akku siis sytytti auton takasumuvalon. Ihan loogista. Vaikka luulin, että näissä olisi diodi.

Nyt seuraa se mitä en ymmärrä. Kun vaunu on irto autosta, auton takasumuvalo ei syty, vaikka sulake on ehjä. Miksi?

Vaunussa ilmeisesti kaikki kunnossa ajon aikaista latausta varten, mutta jostain syystä auton päässä on häikkää.

http://matjarv.mbnet.fi/elektron/wlaturi/images/pervaun.gif

Vaunusta tuleva kaapeli 2:s johto on kytketty akun lataukseen (ennen vanhaan normaalia)
Auton pistorasian 2:s nasta on kytketty takasumuvalolle (nykyään normaalia)
Mahdollisesti auton pistorasiassa oleva mirokytkin jysähti auki ja "auto luulee että vaunu on kytkettynä" jossain autossa tosin voi kärähtää elektroniikka noista kykennöistä, 12v pukkaa auton can-väylän ohjausboksiin.
Kaikki sähkölaitteet toimii savulla, ja tästä olsi tullut käyttösavu ulos.
Tosin en usko että 99 Sitruunassa olisi tuota.

Voisihan olla niinkin, että kytkentärasian mikrokytkin ei palaudu.

Mitä tarkoitatte kytkentärasian mikrokytkimellä ja mikä sen tehtävä on?

Juu, ei ole 99-sitikassa can-väylää    Osittain sitä varten kyselen, että uskaltaako vaunua kytkeä uudempiin autoihin vai onko vaarana, että jotain kärähtää?

Jotain tämän näköista siellä rasiassa on. Keskity kuvassa vain liittimeen.

Huh, että mikrokytkin pistorasiassa. On sen verran rupisen näköinen värkki, että jos sen sisällä on mikrokytkin, niin voipi hyvin olla jumissa.

Tuota....  eikös tämä nyt ole ihan yksinkertaista?  Joko vaihdetaan kumpaankin 13-napainen tai sitten sinne auton päähän vaihdetaan lataus siihen kakkosnastaan.  Kun waunussa ei valopakkoa ole, yhdistelmä toimii.

Tuota....  eikös tämä nyt ole ihan yksinkertaista?  Joko vaihdetaan kumpaankin 13-napainen tai sitten sinne auton päähän vaihdetaan lataus siihen kakkosnastaan.  Kun waunussa ei valopakkoa ole, yhdistelmä toimii.

Ja kaikissa nykyisissä vehkeessä mukaanluettuna peräkärryt, takasumuvalo loimottaa kaikenaikaa.