En osaa antaa vastausta tuohon, mutta kerron omasta kokemuksestani.
Virittelin 80-luvulla ensimmäiseen vaunuuni seuraavanlaisen latauksen:
Sumuvalon poltin irti. Sen johdosta kaappariliittimellä piuha vetokoukun rasiaan nastaan 2 (54G). Edelleen vastaavasta vaunun liittimestä piuha hupiakulle sen lähellä olevan sulakkeen kautta (suojaa johtoja sen suurelta virralta vikatapauksessa). Hupiakun miinusnapa yhteen vaunuliittimen miinukseen 3 (31) nastaan.
Ja liikkeelle lähtiessä vaunu kytketään pistokkeilla autoon, sitten käynnistetään auto ja kytketään sumuvalo (ja ajovalot) päälle.
Jos sähkönkulutus on vaunussa retkeillessä todella vähäistä, voi sumuvalon piuhaa käyttää akun lataukseen. Siitä saatu virtamäärä on kuitenkin vähäinen (mutua) johtuen ohuiden johtojen ja liitosten vastuksesta. Arvioni on max 2A:n lataus, jolloin kahden tunnin ajoaika antaisi siis 4 Ah varauksen akkuun. Tyhjää parempi
Virittelin 80-luvulla ensimmäiseen vaunuuni seuraavanlaisen latauksen:
Sumuvalon poltin irti. Sen johdosta kaappariliittimellä piuha vetokoukun rasiaan nastaan 2 (54G). Edelleen vastaavasta vaunun liittimestä piuha hupiakulle sen lähellä olevan sulakkeen kautta (suojaa johtoja sen suurelta virralta vikatapauksessa). Hupiakun miinusnapa yhteen vaunuliittimen miinukseen 3 (31) nastaan.
Ja liikkeelle lähtiessä vaunu kytketään pistokkeilla autoon, sitten käynnistetään auto ja kytketään sumuvalo (ja ajovalot) päälle.
Jos sähkönkulutus on vaunussa retkeillessä todella vähäistä, voi sumuvalon piuhaa käyttää akun lataukseen. Siitä saatu virtamäärä on kuitenkin vähäinen (mutua) johtuen ohuiden johtojen ja liitosten vastuksesta. Arvioni on max 2A:n lataus, jolloin kahden tunnin ajoaika antaisi siis 4 Ah varauksen akkuun. Tyhjää parempi