Aihe: Maastokuorma-autosta camper

Millään puurakenteilla et saa kontista riittävän lujaa jos oikeasti ryttyytät sillä maastossa.. Siksipä täysteräsrunko ja tolppien sisälle uretaanin ruutaus ja kylmäkatkaisu esim 3 sentin uretaanilevyllä sisältä levyttäen tolppien yli aika järkevä systeemi, näin ne tehdään "suuressa maailmassakin".


Mulla olis hyviä kuvia miten tämä "lämmin kontti" toteutetaan suomen pv:llä mutta sattuneesta syystä kuvia en julkaise  Idea on kumminkin

-Täysteräsrunkorakenne, kaikki hitsataan ja "salmiakitetaan" jos hoksaat ja varmaan hoksaatkin.
-Välit täytetään uretaanilevyllä, sisäpuolelle vaatimuksista riippuen sitten 3 tai 5 senttiä paksu niiden teräsrakenteiden yli.  Kiinnitys pääasiassa liimoilla tms. Jos sisäverhous halutaan niin ajetaan tolpan kohdalle päälliuretaaniin 12 / 22 millin kolo mihin sitten perhosruuveilla ruuvataan vanerilistat joihin sitten kiinnitellään pintamateriaalia myös fyysisesti, ei pelkästään liimaamalla.

Edit2 : Tässä eräs bussiprojekti missä tehdään sisäeristys vähän vastaavalla eli "oikealla" tavalla, tulee hyvä 
http://www.kylahullutkulkurit.fi/forum/viewtopic.php?f=2&t=4653&start=175

-Ulkoverhous tarpeen/vaatimusten mukaan. Joko muovipaneeleilla tai alumiinilla.. Alumiinipelti itsessään ei kestä juuri mitään rasituksia ja kun kohteesi on vaativa niin vaneri/alumiini-paneelia on saatavilla jonka kestokyky on parempi, saa myös ulkopuolisia "kilkkeitä" kiinniteltyä kätevästi lähes mihin vaan.

Tuossa on aika lähellä sitä desingia mitä haetaan. Eli Itä-Saksalaista tuotantoa oleva LAK-majoituskontti. Tuohon suuntaan olisi tuo omakin kötöstys tarkoitus rakentaa. Tosin aavistuksen korkeampana siten, että keskellä on selkeästi seisomakorkeus. Mutta kokonaiskorkeus olisi tarkoitus pitää mahdollisimman matalana.

Hyvä, että alkaa tulemaan mielipiteitä rungon rakenteista ja toteutuksesta. Tuo teräsrunko tuntuu tosissaan kaikista parhaalta vaihtoehdolta. Pintaan sitten muovipinnattua peltiä ja sisäpuolelle uretaanin päälle vaneri rosteri ruuveilla teräskehikkoon kiinnittäen. Sisäpintaan sitten joku verhoilu vielä päälle.

Täytynee tehdä vähän materiaali laskentaa ja pistää loppuviikosta rautaa tilaukseen! 

Muista sitten ruuvatessa pintamateriaaleja että kun ne ruuvit vedät suoraan siihen teräskehikkoon kiinni niin niistä ruuvinkannoista kasvaa kunnon pakkasella kuuraa sisällä vaikka tekisit mitä.
Siksi tuo vaneri upotetaan perhosilla eristeeseen ja pintamateriaali eri ruuveilla kiinni tähän jottei "pintaan" ulottuva ruuvi mene koskaan rautarakenteeseen kiinni joka on paljon kylmempi kuin oletettu sisälämpötila missä oleskellaan varsinkin talvipakkasilla.

Muista sitten ruuvatessa pintamateriaaleja että kun ne ruuvit vedät suoraan siihen teräskehikkoon kiinni niin niistä ruuvinkannoista kasvaa kunnon pakkasella kuuraa sisällä vaikka tekisit mitä.
Siksi tuo vaneri upotetaan perhosilla eristeeseen ja pintamateriaali eri ruuveilla kiinni tähän jottei "pintaan" ulottuva ruuvi mene koskaan rautarakenteeseen kiinni joka on paljon kylmempi kuin oletettu sisälämpötila missä oleskellaan varsinkin talvipakkasilla.

Loistava huomio! Eli edellä olevaa rakennetta noudatetaan! 

Laita lattiaan mieluummin muovimatto kuin laminaatti. Säästyy painoa, eikä ole kosteusriskiä. On joustavampi ja laitetaan oikeasti kiinni.

En tiedä, kuinka tuonnet karavaanaripuolta, mutta kannattaisi varmasti käydä jossain alan_liikkeessä kattelemassa kulkimia, ja ehkä paremminkin käytettyjä kuin uusia. Sieltä löytyy ideaa pohjaratkaisuun ja wc-tiloihin.

Kannattaisiko hankkia toilettiosasto "valmiina" vaunupurkaamolta? En kyllä ole yhtään varma, onko järkevä ajatus.

Iso peukku reissuille, omat tuntuu tuohon nähden kovin vaatimattomilta.

...alkuun muuten luulin, että eräs toinen Pata kyselee, samalta alalta kun olette.

Vastaavia on Lapissa kameran eteen osunut..

tuossa kanssa tosi toimissa yks katti kontilla.

http://www.youtube.com/watch?v=d4DyBCtLD4U

Etsit jonkun vanhan pakastekuorma-auton kori.
Saat lämpimät seinä-elementit eikä ole noita pinta materiaali ja kondessio vesi ongelmia.
Ja kun sopivan kokoisen etsiin, löytyy varmasti pituus välillä 4 - 13,5 m.

Tuo Jus66si:n videossa oleva toteutus on todella lähellä sitä mitä haetaan. 

Valmista tuommoista tuskin löytyy, joten vaihtoehdoksi ei jää muuta kuin vuolla itse moinen kasaan. Seuraavaksi täytyy tehdä piirrustukset paperille ja haalia nippu kankea pihamaalle. Tavoite olisi saada valmista ensi kevääseen mennessä, siten että kesällä voisi tehdä ensimmäiset koereissut maastoon.

Täytyy yrittää kirjoitella tähän jatkoksi jonkunlainen kuvakertomus tästä projektista.

Tässäpä mielenkiintoinen aihe johon on kylähullun pakko kommentoida.

Lähinnä tuohon lämmitykseen, mietipä sellaista vapaakiertoista laivakamiinaa. Patterit seinille, paksulla putkella yläkautta pattereille, esim. Glembringillä on vesikierukkamalleja olemassa. Piippuun sitten TEG- elementtejä muutama kiinni katon ulkopuolelle kera jäähdytyssiilien ja saat akkuihin virtaa aina kun kamiinassa palaa liekki. Enää ei tarvitsekaan olla vapaakierto ja saat lattialämmityksen toimimaan aina ilman sähköä. Liedeksi webaston diesel liesi ja jääkaapiksi Waecon 177 litrainen pakastelokerolla, kunnon kompurakaappi. Akkuja laitat 2x230Ah ja invertteriksi 2,2kW yhdistelmälaitteen jossa samassa on siniaaltoinvertteri, MPPT aurinkopaneelisäädi n, UPS toiminto, akkulaturi ja generaattorin starttauskäsky. Kontin katto täyteen ohutkalvopaneeleja ja olet riippumaton mistään, dieseli on ainoaa ostotavaraa mitä sitten on kyllä aina saatavana.

Minulla on tässä juuri rakenteilla tällaista tekniikkaa. Sähköpiippua ei ole olemassakaan mutta sen voi tehdä itse. Pihassa on kaksi bussia jotka toimii loistavasti pitkillä retkillä, toinen käytössä ja toinen valmistuu jouluksi asiakkaalle.

Erittäin mielenkiintoinen aihe! Reissukuvat olisi aika kiva, onko jossain nähtävillä?

En malta olla kysymättä suunnitelmastasi että missä ja minne aiot maastokuorma-autolla matkailla.
Maastokelpoisia koppiautoja löytyy melko valmiita ihan kotimaastakin . Sekä Venäläisillä- että kotimaisilla alustoilla .

Ensin täytyy kyllä sanoa, että hieno on projekti! Maastokelpoinen asuntoauto on ollut oma haave jo pitkään, tosin se haave joutuu vieläkin siirtymään eteenpäin. Mutta fiilistelen täysillä mukana kyllä 

Ensimmäisenä tuli mieleen, että saako tuon alustan suomessa rekisteriin? Yleensä noi sotilaskäyttöön tarkoitetut vempeleet on hiukan ongelmallisia tavalliselle ihmiselle saada rekisteriin. Itse varmistaisin ensiksi, että miten tuon saa rekisteröityä ja vaatiiko muutostöitä.

Vaikka sitä sanotaan, että haaveita pitää olla, niin....   Projekti on valtava, mahdollinen lopputulos massiivinen ja kulkeminen tähtitieteellisen kallista.
Aavikoilla ja sademetsissä kulkijoilla noita on, tosin yleensä tätä kokoa:

Tämäkin oli tarkoitus jättää Tromssaan talvehtimaan, kun kotiinajo kuulemma olisi tullut niin pirun kalliiksi.
Vaan kukin tyylillään ja tarpeensa (?) tietäen.

Eikös tässä ois hyvä lähtökohta maastokelposelle ??

https://www.huutokaupat.com/fi/v/102455

Eikä löpönkulutuskaan vie perikatoon !