Tekniikkakeskustelut > Matkailuautot
Ducaton peruutusvaihdeongelma
JPVäisänen:
Oliskohan kellään kuvaa ko. vaihteensiirtovivus ton lootan päästä niin vois verrata omaani? Kyseessä on siis jäykkä vivusto jossa vaijerin tapaisella hoidetaan yksi suunta.
ja ykköskoppasen Ducaton :)
JPVäisänen:
Tässä kuva mun autosta otettuna etupuolelta
ja tässä oikealtapuolen edestä katsotuna
MM:
Aiemmin aloittamassasi ketjussa "Ducaton vaihdelaatikkovika" on sivulla 5 Alfa Merin kirjasta kuva vaihdevivustoista, jossa on myös sinun melko harvinainen ja lyhytaikaiseksi jäänyt vivusto, jonka alapäätä voi tutkiskella zoomaamalla se vaikka 400 %.
Sitten kannattaa googlata "tamgears" -haulla ensimmmäiseen tulokseen ja avata sieltä ensimmäinen kuvastorivi "Ducato 1994" , josta kuvasta näkee kuinka vaihteensiirto menee kopan sisälle ja kuinka sen nokka siirtelee kuvan vasemmassa laidassa olevia siirtohaarukoita. Laitimmaisena on pakin ja viitosen siirtohaarukat ja pakin suorahampainen sivuratas ja sen erikoinen siirtohaarukka. Pakkiratas on merkitty R-kirjaimella myös sivuakselin 1 ja 2 vaihteiden synkronointiholkin ulkokehärattaan yhteydessä. Pääakselilla pakkiratas on suorahampainen pienikokoisin ratas. Jos viitonen menee kivasti päälle, ei vika ole siinä, ettei vivun liike menisi tarpeeksi alas, vaan siinä, että joku estää sen kääntymisen tarpeeksi. Joko hampaat, siirtohaarukka, siirtotangon säätö, lukituskuulat, vaihdevivun kiinnitys jne. Yksi tiedettävä seikka on, että kuriseeko se vai toppaako johonkin esteeseen. Ja yksi koe olisi, että meneekö pakki päälle, jos auto valuu hissukseen taaksepäin moottorin käynnissä ollen.
JPVäisänen:
--- Lainaus käyttäjältä: MM - 17.06.2014 kello on 13:16 ---Aiemmin aloittamassasi ketjussa "Ducaton vaihdelaatikkovika" on sivulla 5 Alfa Merin kirjasta kuva vaihdevivustoista, jossa on myös sinun melko harvinainen ja lyhytaikaiseksi jäänyt vivusto, jonka alapäätä voi tutkiskella zoomaamalla se vaikka 400 %.
Sitten kannattaa googlata "tamgears" -haulla ensimmmäiseen tulokseen ja avata sieltä ensimmäinen kuvastorivi "Ducato 1994" , josta kuvasta näkee kuinka vaihteensiirto menee kopan sisälle ja kuinka sen nokka siirtelee kuvan vasemmassa laidassa olevia siirtohaarukoita. Laitimmaisena on pakin ja viitosen siirtohaarukat ja pakin suorahampainen sivuratas ja sen erikoinen siirtohaarukka. Pakkiratas on merkitty R-kirjaimella myös sivuakselin 1 ja 2 vaihteiden synkronointiholkin ulkokehärattaan yhteydessä. Pääakselilla pakkiratas on suorahampainen pienikokoisin ratas. Jos viitonen menee kivasti päälle, ei vika ole siinä, ettei vivun liike menisi tarpeeksi alas, vaan siinä, että joku estää sen kääntymisen tarpeeksi. Joko hampaat, siirtohaarukka, siirtotangon säätö, lukituskuulat, vaihdevivun kiinnitys jne. Yksi tiedettävä seikka on, että kuriseeko se vai toppaako johonkin esteeseen. Ja yksi koe olisi, että meneekö pakki päälle, jos auto valuu hissukseen taaksepäin moottorin käynnissä ollen.
--- Lainaus päättyy ---
Missä tuo mainitsemasi siirtotangon säätö on?
Faktathan ovat että kaikki vaihteet menivät ongelmitta päälle ennen laatikon laakerointia ja nyt molemmilla kerroilla kun laatikkoa on käytetty irti ei peruutusvaihde ole mennyt päälle ongelmitta. Ensimmäisellä kerralla auto oli muutaman tunnin korjaamolla missä "säätivät" sieltä jotain ja pakki alkoi mennä päälle.
Kaikki puhuu säätämisestä mutta kukaan ei kerro mitä tuolla härpäkkeessä voi oikein säätää?
Juttelin Järvenpääläisen asentajan kanssa puhelimessa ja hän sanoi että laatikon sisällä ei näissä vanhemmissa ole mitään säätöjä.
MM:
Tarkoitin siirtoakseleiden, siis noiden vaihteensiirtäjähaa rukoiden akseleiden, säätöä, joista korjaamokirja sanoo: "Lukitse kukin vaihde kerrallaan paikoilleen pitäen sitä jännityksessä ja kierrä säätöruuvi kosketukseen akselin kanssa. Kierrä vielä yksi kierros, jotta tulee välystä haarukan ja siirtorenkaan väliin." Säätöä ei voi tehdä enää paikallaanolevaan laatikkoon. Ketjussa "Ducaton vaihdelaatikkovika" olevassa vaiheiston halkaisukuvassa näkyy yhden siirtoakselin säätöruuvi kytkimen puoleisessa päässä. Mutta en usko, että vika on niissä. Kuvaa en voi nyt scannata, kun on varakone käytössä.
Navigaatio
[0] Viestien etusivu
[#] Seuraava sivu
Siirry pois tekstitilasta