Aihe: Mihin yöksi Saksassa laivan saapuessa Travemündeen?

Pelkäsätän uteliaisuudesta kysymys; miksi haluutte ajaa yön yli vaikka aikaa on paljon?


t.Kaarina

Jotenkin tuntuu tylsältä jäädä siihen Traven lähistölle yöksi. Se on ihan vain sitten hätäratkaisu, jos ollaan ihan hirveän väsyksissä. Yötä myöten pääsisi varmaan aika sujuvasti pitkällekin. (Kohti lämpimiä kelejä!)

Toi Kirchheim tuntuis aika hyvältä, jos se pelittää noin kuin KEV selitti. Oltaisiin siinä ehkä aamuneljältä. Olisi ilmeisen turvallinen paikka nukkua vaikkapa kymmeneen, käydä aamukahvilla siinä kämppärin kuppilassa, kiitellä ja lähteä jatkamaan matkaa.
Siitähän kerkiäisi vielä sunnuntaina Mulhouseen 

Mä sain tuossa viime vuoden puolella blogiin joltakin kanssakulkijalta vinkin kämppäristä Ratzenburgin alueella, lähellä Travemundea. Ovat menneet sinne jopa illalla yhdentoista jälkeen, mutta ilmoittaneet etukäteen:
http://www.naturcampingbuchholz.de

Kuvien perusteella vaikutti aika herkull... eikun kivalta. Äkkiähän siellä grillaisi useammankin päivän.
Täytyyhän näitä miettiä paluumatkaakin varten. Vaikka lähtö vasta yöllä, tuntuu ihan hyvältä idealta, ettei jätä viimeiselle päivälle mitään hirveää siirtymää. Tessuhan on elämänsä kunnossa eikä meille satu tietenkään rengasrikkoakaan  mutta kun sitä ei koskaan tiedä.

Kavereille kävi just pari kk sitten niin, että lähtivät Torreviejasta henkilöautolla Travemundeen ja sitä autoa sitten korjattiin yksi päivä. Ehtivät perille just, kun lähtöselvitys alkoi. Mutta yhdet yöunet jäi väliin.

Illalla on hyvä ajaa, kun on päivän levännyt. Yksin menee 200-300 km vielä ihan kohtuudella, enemmänkin jos on kaksi kuskia.

Tuo Kirchheim on siinä rajoilla, kun sen nyt tarkistin, 445 km ottaa ainakin 4,5 tuntia. Ehkä vähän aiemmin kannattaa yöpyä.

Kirchheimeja on muuten useampia Saksassa. 

^ Tuo Kirchheim oli ilmeisesti jonkin verran Kesselistä etelään?
Viime keväänä oltiin kaksi viimeistä yötä aivan ihanassa Naumburgin kylässä Kesselistä ehkä 40-50km länteen 

Ainakin viime keväänä Rostockissa päästyin suht sujuvasti ulos paatista ja satama-alueelta. Mä laskin, että viimeistään klo 22 meidän pitäisi kaiken järjen mukaan olla liikkeellä.
Eli 4,5 tuntia plus muutama kuskin verryttely raittiissa ulkoilmassa (että rouva pääsee tupakalle) ja Tessun tankkaus ja ehkä keitellään kahvivedet ja tehdään voileivät. Neljältä pääsis parkkiin ja viideltä rentoutuisi unille, ei rytmin pitäisi mennä sekaisin. Vuorotyöläinen miettii näitäkin...
Ja loman alussahan on niin intoa täynnä, että jaksaa vaikka mitä 

Kasselin takana, mistä 2 moottoritietä haarautuu.
Ajelen yleensä iltalaivalla (saapuminen) mennessä Munsterin nurkalle vaunun kanssa , sinne on reilu 300. Joten a-autolla on leikkiä tuon reilu 400 

Kun sitä laivassa nukkuu yön ja osan päivää niin jaksaahan sitä ajella. viimeks ajelin silleen että ilta klo 23 travesta huiskasin barcelonaan. Onhan se vuorokauden ajo, mutta sinne olin menossaki.

Mie olenkin lomalla enkä siirtymätaipaleella, joten tuo 300-400 riittää hyvin.

Jaksaisihan sitä vähän pidemmällekin, mutta ei viitti pilata seuraavaa päivää väsymyksellä tai myöhään nukkumisella. Mutta Barcelonaan asti samoilla silmillä niin ei kiitos. 

Näin se menee. Mä olin sinne menossa ja ei sitä viitti paria tuntia jossain hotellissa olla. Mutta jos vaan reissun päällä niin paree tohon on käyttää kolme vuorokautta. Tai enemmän.

Kaikenlaista...

Nyt muistankin, että olit henkilöautolla etkä kulkineella. Mutta hirmuinen suorite silti.

Kiva kun viitsitte vastata!

Tuo laivalla pitkään "lorvailu"kun on itselle vierasta, ajamme aina Ruotsin tai Balttian kautta, niin ei ole kehossa sitä tunnetta, mikä siellä liikkeelle lähtöä odotellessa syntyy.   Vaan päinvastoin, kun lähdemme Turusta iltalaivalla, olemme seuraavana iltana tuolla Lüneburgin nummilla tai Scharbeutzissa, samalla rannalla ja samoihin aikoihin (tai jopa aiemmin), kuin mitä " Saksan laivalla "lojuneet"...jolloin syntyy helposti ihmetys, että "mitä nuo nyt vielä tien päälle säntäävät, kun ollaan jo täällä., ja on hyvä aika levähtää ja jäädä yöpymään"

Eli näin sitä syntyy erilaisia tuntemuksia, ja kiva kun niitä voidaan avata!


Toisekseen itse pääsemme aina lähtemään reissuun niin tolkuttoman väsyneinä, ettei alkumatkasta tee todellakaan mieli edes ajatella yö-ajoa, vaan päinvastoin halutaan normalisoida vuorokausirytmi, mikä luontaisilla yökukkujilla ja yksityisyrittäjillä, joilla loma alkaa vasta kun kaikki työt on tehty (ei siis silloin kun kalenterissa lukee "loma alkaa") helposti menee muutaman matkaan lähtöä edeltävän vuorokauden ajaksi lähes 24h työnteoksi, missä pakkaaminen hoidetaan pari tuntia ennen laivan lähtöä....

Paluumatkalla kyllä sitten lähes aina tulee ajettua vähintään viimeinen yö Tukholmaan aamulaivalle, sillä, kas kummaa, sieltä jostain ei koskaan maltettaisi lähteä ajoissa kotimatkalle...tai kotimatkalle keksitään vielä yksi kiva retkikohde...


Huomenna lähdetään Turusta aamulaivalla, kun yölaivat oli varattuja, mutta sama aikataulu oikeastaan siitäkin seuraa, perjantai-illaksi joko nummille tai Itämeren rannalle.

Onpahan ensi yö aikaa tehdä viimeiset työt ja pakata


t.Kaarina



Niin ja oikein antoisaa matkaa kaikille reissuun lähtijöille, löytyy se eka yöpaikka sitten mistä vain:)

Maksaisikohan tuo minulle edes satasta per suunta tuo laivalla lorvailu verrattuna Ruotsin kautta kiertoon. Äärimmilleen säästellen ehkä nippanappa, en ole laskenut. Jos jättäisi hytin pois niin olisi halvempi.

Eli halpa hinta siitä, että saa lepäillä rauhassa ja katsella merta, josta niin kovasti pidän. Mukavaa olla levänneenä Saksassa, kolmasosa matkasta takana.

Jonain vuonna voisi taas pakkoruotsin ajaa, että ei pääse unohtumaan. 3 vuotta on edellisestä kerrasta aikaa, yhteen suuntaan vain silloinkin.

Juu ja hyvää matkaa kaikille. 

Ei mun viestini ollut arvostelua kenenkään laivamatkoja kohtaan, pelkkää havainnointia erilaisista tavoista.

Meille riittää laivamatkaksi Suomi-Ruotsi väli, ja tykkääme helposta Ruotsin läpi ajosta, ja ne kaksi pientä laivamatkaa, Ruotsista tanskaan ja Tanskasta Saksaan ovat odotettuja kivoja virkistystaukoja. Tuo ekan päivän ajo nollaa aivot, on varmaan samanlainen siirtymätila arjesta lomaan kuin joillain tuo pidempi Saksan laiva. Yllätävän monien olen vain kuullut valittavan tuon laivamatkan mittaa sekä sen kalliita ruokailuja.


Meile tuo Saksan laiva on paljon kalliimpi kuin Ruotsin läpi ajo, ja hassua kyllä, monesti myös nopeampi tapa saavuttaa Pohjois-Saksa. Jos iltalaivalla lähdetään, ollaan tasan vuorokauden kuluttua kotoa lähdöstä Pohjois-Saksassa






t.Kaarina

Kyllä samoilla linjoilla - tämä "kotilo" on toinen koti, eikä sillä reissaaminen rasita kuskia, matkalaisia - ei lapisa, eikä koiria.. huomista lähtöä kundit virittelee jo pleikkaa mukaan.. ovat kuin kotonaan.

Meille myös sopii hyvin Ruotsin läpiajo, ja perheelle sekä useampi koiralliselle se on taloudellisempaakin . Meillä vielä pakollinen pysähtyminen sukuloimassa Tukholman kupeessa..

Laivalla Traveen aiheeseen palatakseni, onko kokemuksia Trelleborg-Trave paatista?

^^

En tiedä, kumpi hinnassa ratkaisee. Se, että varaan Finnlinesin ennakkoon ja aina halvimmalla mahdollisella hinnalla, vaiko auton pituus senttiä vaille 6 metriä. Mulle myös kelpaa halvin hytti.

Ruuat ei tosiaan ole halpoja, mutta on mukava istua valmiiseen pöytään.

Onhan se lorvailu sellaista toimettomuutta eikä aktiivista lomailua, kuten ajaminen. Autokaan ei pääse kulumaan. Ilmeisesti et ole koskaan Saksaan laivalla mennyt?

Laivalla Traveen aiheeseen palatakseni, onko kokemuksia Trelleborg-Trave paatista?

Tuolla tultiin toisinpäin, kun auton hain. Vähän tylsänoloinen laiva eikä ihan lyhyt matka. Oli huono ilma, niin ei kannellakaan viihtynyt, eikä tietenkään ollut hyttiä.