Aihe: Odotin kalliimpaa (lauttahinnat)

Tilasin tänään meno-paluun Naantali-Kappelskär-Naantali meno 3.6. paluu 16.6. 2 aik+lapsi 9v+auto alle 8 m+hytti A3.  Kokonaishinta oli 280,80.
Hinnassa oli ennakkotilausalennu s 20 % kaikesta.  Voitti SFC:n ./. 10 % alennuksen.

Ja ruuat kuuluu yhä hintaan? 

Ei tuo paha ole. Jos ajat Tanskaan asti niin kannattaa mennä Juutinrauman siltaa ja katsoa sitä ennen Silta -rikossarja (ellei ole jo katsottuna).

Ja lisäksi alkoholittomat koko matkanajan, sen kun vaan ruokapuolen tiskiltä hakee 

Helsinki-Travemünde, auto alle 6 metriä, 2 aikuista ja halvin hytti. 460,20 matkamessutarjoukse lla. Ruuat päälle 65 euroa per henki.

Iso tuoppi 3,50 eur, mutta saatan ottaa hyttiin muutaman Leffen alkupaloiksi.

Kyllä Alanille!  Ruuat ja kahvit kuuluvat hintaan.  Leppoisa, pääosin jopa hiljainen tunnelma koko laivassa.  Olen noin kerran vuodessa tehnyt edestakaisen matkan jo usean vuoden ajan (en tosin juhannus-elokuun loppu välillä) ja yhtään humalaista (edes kartanlukijaa) en ole tavannut.

Samahan se on Hki-Trave välillä.  Myöskin sen edestakaisen olen vuosittain liikkunut.  Ei sielläkään ole häiriköitä.  Joten suosittelen noita myös lapsiperheille.
Parannettavaa molemmilla linjoilla Finnlinesilla olisi Saksan linjalla enemmän, Ruotsin Naantali-Kappelskär-Naantali linjalla vain vähän.

Omituista tuo Saksan matkailuvehkeiden lastaus vasta yleensä puolenyön jälkeen. (Olen kymmenen vuoden ajan tarkkailut omien matkojen aikana)
Vain kerran olen päässyt n klo 24 laivaan.  Yleensä vasta klo 1-3.  Olen kuitenkin satamassa aina jo noin klo 19 eli ennenkuin edes lipputarkistus/sisäänajo alkaa.
Tuon laivassa olevan rampin takia ei olisi estettä ottaa sisään heti laivan saavuttua ja tyhjennyttyä eka satsi karavaanareita.  Ei väliä vaikka hytin saisi vasta hiukan myöhemmin. (Varsinkin ei sesonkina siivooja-auto tulee ennen puoltayötä pois laivasta).
Jos ramppi on perien edessä ei sen nosto/lasku kestä kuin 10 min yhteensä eli voisi toisen kerran ottaa karavaanareita vielä ennen puoltayötä ja viimeinen kerta ennen laivan lähtöä.
Mutta Finnlinesille on halvempaa seisottaa karavaanareita mäljäällä kuin maksaa niille perien kuljettajille puoli tuntia kauemmin minkä karavaanareiden yksi sisäänotto maksimissaan kestää.  (ja miksei voisi sillä aikaa lastata alempaa kantta?  Koko ajan tuntuu ettei hommat ole hanskassa.
Voi kun tulisi kilpailua jolloin olisi Finnlinesin pakko parantaa laatua palvelussa.  Nykytoiminta johtaa linjan loppumiseen.

Yöllä tuolla möljän jonossa tulee mieleen tuo Seppo Rädyn toteamus:  Saksa on p-ska maa!

Tilasin tänään meno-paluun Naantali-Kappelskär-Naantali meno 3.6. paluu 16.6. 2 aik+lapsi 9v+auto alle 8 m+hytti A3.  Kokonaishinta oli 280,80.
Hinnassa oli ennakkotilausalennu s 20 % kaikesta.  Voitti SFC:n ./. 10 % alennuksen.

Mistä tilasit; puh.myynti, nettivaraus, Nordic Ferry Center, muu ?.. jotta sait tuo -20% .. päivävuorohan tuo oli ?

E: nettiä tai avointa wifiä ei kait vieläkään Naantalin aluksilla ole?

Nordic Ferry Centeristä puhelintilaus.  Neitonen halusi tarkistaa mikä on edullisin ja soitti takaisin.  Liput ovat ns. peruuttamattomia/ei muuttokelpoisia.

Tässäpä eräs karavaanari "Hauho" haukkuu nyt väärää puuta, Finnlines EI lastaa yhtäkään autoa laivoihin, vaan Helsingissä SATAMAN ahtaajat, TRAVEMUMDESSA LHG lubeck. Heille voi valittaa toimimattomista asioista, en kylläkään suosittele, sillä sitten vasta alkaa odotus.
Jaa mistäkö tiedän, ?

^

Eli ahtaajat päättävät lastausjärjestyksen? Taitaa niillä kuitenkin esimies olla.

Saksan ahtaajien tyyli tuli selväksi viime vuonna, kun laiva lähti liki vuorokauden myöhässä lakkoilun takia.  Päästiin sentään laivaan yöksi.

Enpä ole tiennyt että Saksassa tuo ahtaustoiminta on auktorisoitu LHG:lle. 
Luulisi että asiakkaalla (Finnlines) joka tuon toiminnon maksaa olisi oikeus valita ahtaava yritys.
Edelleen tulee mieleen se Rädyn lause ja rekkamiesten puheet.
Sen tiedän että nuo perät ja rekat hoitaa LHG jolla eniten siirtokalustoa Skandinavien kailla (kenties myös ilman autoa ja autojen kanssa matkustavat).

Nordic Ferry Centeristä puhelintilaus.  Neitonen halusi tarkistaa mikä on edullisin ja soitti takaisin.  Liput ovat ns. peruuttamattomia/ei muuttokelpoisia.

Heitin NFC:tä s-postistilla (tai siis karavaanari@matkapaikka.fi) - NFC vastas.. mutta on 50€ kalliimpi (meidän kombinaatiolla) mitä EARLY-koodilla (netissä tai Finnlinesin puh. myynnissä), mutta saa peruutus/muutosmahdollisuuden, eikä ennakkomaksua..

Turhaa minun arvioida hintaa kun en tiedä kombinaatiotasi.  Olisin minäkin voinut maksaa tuon 50 jos olisin saanut peruutus/vaihtomahdollisuuden.
Maksuajankohdalle en paljon pane arvoa jos esim. käyttämätöntä matkalippua voi hyödyntää myöhemmin.

Grommina ja Bommina  pääse laivaan kuin laivaan ihan ilimaseksi.. no pikkasen maksaa

Tilasin tänään meno-paluun Naantali-Kappelskär-Naantali meno 3.6. paluu 16.6. 2 aik+lapsi 9v+auto alle 8 m+hytti A3.  Kokonaishinta oli 280,80.
Hinnassa oli ennakkotilausalennu s 20 % kaikesta.  Voitti SFC:n ./. 10 % alennuksen.

Samoihin aikoihin 13m vaunuyhdistelmä +2 aik,hytti molempiin suuntiin, menopaluu hintaan 392e.Ei paha

Tässäpä eräs karavaanari "Hauho" haukkuu nyt väärää puuta, Finnlines EI lastaa yhtäkään autoa laivoihin, vaan Helsingissä SATAMAN ahtaajat, TRAVEMUMDESSA LHG lubeck. Heille voi valittaa toimimattomista asioista, en kylläkään suosittele, sillä sitten vasta alkaa odotus.
Jaa mistäkö tiedän, ?

Tiedustelin pojaltani, joka on koulutukseltaan merikapteeni, kuka määrää lastauksesta.
 Vastaus:
" Kyllä se on laivan väki joka määrää miten laiva lastataan. Ihan jo turvallisuuden takia."
Työn suorittaa paikalliset ahtaajat laivan väen ohjauksessa. Tällaisena minäkin olen ollut havaitsevinani, kun olen katsellut työntekijöiden asuja.