rekisteriseloste

Kirjoittaja Aihe: Matkailuauton sähkökaavio.  (Luettu 25713 kertaa)

*****
  • Karavaanari
  • Aiheen aloittaja
  • Viimeksi paikalla:29.03.2021 kello on 15:44
  • Ei ole riemulla rajaa kun Fiatilla ajaa.
Vs: Matkailuauton sähkökaavio.
« Vastaus #15 : 6.04.2014 kello on 22:05 »
Juu eli motonet malli sopii sitten tuohon parhaiten, kun moottori tilaan pitää asentaa. :)

*****
  • Kalustoon kuuluva
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 13:17
Vs: Matkailuauton sähkökaavio.
« Vastaus #16 : 7.04.2014 kello on 09:20 »
Tossa Partcon releessä on semmonen ominaisuus speksien mukaan, että jos ajetaan enemmänkin lyhyttä pätkäajoa talvella niin sen avulla ladataan ensin starttiakut täyteen ja vasta sitten hupiakkua. Oleellinen ominaisuus jos laturin latausvirta on pienehkö.
Motonetin mallissa akut on yhdessä jos molemmat akut on ehjiä ja jompaankumpaan akkuun tulee latausvirtaa. Liian suurilla virroilla se katkasee virrankulun. Eli vapaa-ajan akuista ei yritetä repiä starttivirtoja.

Minusta nuo toimivat samalla tavoin: Kun pääakku saavuttaa tietyn jännitteen, alkaa myös apuakku saada sähvöä.  Partcon myymän  laitteen tiiveyttä en ole koskaan tutkaillut mutta hyvin ovat tähän mennessä kestäneet, sekä veneessä että auton moottoritilassa.  Motonetin releelle luvataan IP67.

*****
  • Karavaanari
  • Aiheen aloittaja
  • Viimeksi paikalla:29.03.2021 kello on 15:44
  • Ei ole riemulla rajaa kun Fiatilla ajaa.
Vs: Matkailuauton sähkökaavio.
« Vastaus #17 : 7.04.2014 kello on 19:03 »
Biltemassakin näkyy olevan erotusrele liekö tuollaisella mitään virkaa tai onko kellään kokemuksia ::)..?
Hinta ei ainakaan ole paha joten pitäisköhän kokeilla ;D

http://www.biltema.fi/fi/Vapaa-aika/Asuntovaunu-ja-asuntoauto/Sahko-12V/Erotusrele-25230/

*****
  • Karavaanari
  • Viimeksi paikalla:24.05.2021 kello on 17:34
Vs: Matkailuauton sähkökaavio.
« Vastaus #18 : 7.04.2014 kello on 19:41 »
Biltemassakin näkyy olevan erotusrele liekö tuollaisella mitään virkaa tai onko kellään kokemuksia ::)..?
Hinta ei ainakaan ole paha joten pitäisköhän kokeilla ;D

http://www.biltema.fi/fi/Vapaa-aika/Asuntovaunu-ja-asuntoauto/Sahko-12V/Erotusrele-25230/

Nuukasti tietoa mutta vaikuttaisi diodilta. Eli jännitehäviötä josta johtuen hupiakku ei lataudu niin helposti täyteen.

*****
  • Karavaanari
  • Aiheen aloittaja
  • Viimeksi paikalla:29.03.2021 kello on 15:44
  • Ei ole riemulla rajaa kun Fiatilla ajaa.
Vs: Matkailuauton sähkökaavio.
« Vastaus #19 : 8.04.2014 kello on 21:35 »
Rele haettu motonetista ja kaaviota katselin joten siinä ei jostain syystä näkynyt virta johtojen väliin tulevien sulakkeiden kokoja et minkäskokoista pitäis/kannattais laittaa johtojen väliin..?
Siinä maadoituksessa tais olla 10 ampeerin merkintä mut noista muista ei ollut ainakaan kuvissa merkintää vai jäiköhän jotain huomaamatta. ::)

*****
  • Karavaanari
  • Viimeksi paikalla:24.05.2021 kello on 17:34
Vs: Matkailuauton sähkökaavio.
« Vastaus #20 : 8.04.2014 kello on 22:25 »
Rele haettu motonetista ja kaaviota katselin joten siinä ei jostain syystä näkynyt virta johtojen väliin tulevien sulakkeiden kokoja et minkäskokoista pitäis/kannattais laittaa johtojen väliin..?
Siinä maadoituksessa tais olla 10 ampeerin merkintä mut noista muista ei ollut ainakaan kuvissa merkintää vai jäiköhän jotain huomaamatta. ::)

Sulakkeet pitäisi mitoittaa sen käytettävän välikaapelin poikkipinnan ja pituuden mukaan.

Työautossa mulla on akkujen välissä 150 ampeerin sulakkeet. Kaapeli on 35 neliötä ja kokonaispituus on reilusti alle metri. Yli 150 ampeerin sulaketta ei tarvi koska toi rele katkoo yli 120 ampeerin virran poikki. Invertteri on 2,5 kW ja "hupi"akku 200 Ah. Invertterin ja akun välissä ei ole sulaketta, vaikka pitäisi.

Matkailumasiinassa on muistaakseni 150 ja 200- ampeeriset sulakkeet, lyhyet kaapelit sielläkin 35 neliötä ja pidemmät pätkät 50-neliöisiä. Sen kohdalla on tietty hyvä muistaa että jännite on 24 volttia. Hupiakkukapasiteett i on 360 Ah ja intikka on 3kW.

Tossa työautossa jatkuvat virrat on hyvin pieniä, akkulatureita lähinnä.

Matkailuautossa on jääkaappi, liesi ja mikroaaltouuni. Myös kahvit keitetään sähköllä. Kelin sattuessa laitetaan auto käyntiin ja sen jälkeen 230 V ilmastointi päälle. Auton laturi on mitotettu myös sen mukaan. Auto on kaasuton. Jos akuissa ei ole potkua löytyy perästä aggre. Käytännössä isommat kokkailut pitää tehdä bensaa polttaen tai moottori käynnissä mutta kahvit voi keittää akuillakin.

Eli kokonaisuuden suunnittelussa pitää ottaa huomioon hetkelliset virtapiikit, jatkuva virran tarve sekä akkujen etäisyydet toisiinsa nähden.

*****
  • Karavaanari
  • Aiheen aloittaja
  • Viimeksi paikalla:29.03.2021 kello on 15:44
  • Ei ole riemulla rajaa kun Fiatilla ajaa.
Vs: Matkailuauton sähkökaavio.
« Vastaus #21 : 9.04.2014 kello on 00:05 »
Noin metri tuossa kaapelin pituus,ehkä hieman allekin, kun akut moottori tilassa molemmilla sivuilla. Virran kulutusta ei paljoa varmaankaan tule mitä nyt pieni truma lämmitin, valaistus ym. kuluttavat.. Mites kun tuossa ei huppiakku ole 200 amppeerinen niin laitanko silti ne 150 sulakkeet vaiko rittäiskö pienemmät akkujen ollessa pienempi tehoisia..?
Tuossa on 70ah laturi ja akutkin muistaakseni samaa kokoluokkaa,mut tarkistan huomenna.
Muutenkin tuohon pitää tehdä akkujen välille uudet piuhat ja saa ilmeisesti poistaa akuperäisen akkujen välijohdot,kun aikast pientä piuhaa näkyi olevan.
« Viimeksi muokattu: 9.04.2014 kello on 01:12 »

*****
  • Kaikkien Kaveri
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 10:07
    • Matkailuvinkkejä
Vs: Matkailuauton sähkökaavio.
« Vastaus #22 : 9.04.2014 kello on 11:21 »
Sulakkeet pitäisi mitoittaa sen käytettävän välikaapelin poikkipinnan ja pituuden mukaan.

Yli 150 ampeerin sulaketta ei tarvi koska toi rele katkoo yli 120 ampeerin virran poikki.

Eli kokonaisuuden suunnittelussa pitää ottaa huomioon hetkelliset virtapiikit, jatkuva virran tarve sekä akkujen etäisyydet toisiinsa nähden.

Tuo rele kestää 120A, ei katko sitä sillä virralla, vain jännite vaikutta kytkentään.
Virtapiikit ja jatkuva virran käyttö tulee huomioida sulakkeen minimikokoa määriteltäessä, maksimi koon taas määrää kaapelin paksuus.
Ohut kaapeli ja liian iso sulake kaapeliin verrattuna aiheuttavat tulipalovaaran, käytännössä johdon pituudella autossa ei ole merkitystä sulakkeen kokoon.

Noin metri tuossa kaapelin pituus,ehkä hieman allekin, kun akut moottori tilassa molemmilla sivuilla. Virran kulutusta ei paljoa varmaankaan tule mitä nyt pieni truma lämmitin, valaistus ym. kuluttavat.. Mites kun tuossa ei huppiakku ole 200 amppeerinen niin laitanko silti ne 150 sulakkeet vaiko rittäiskö pienemmät akkujen ollessa pienempi tehoisia..?
Tuossa on 70ah laturi ja akutkin muistaakseni samaa kokoluokkaa,mut tarkistan huomenna.
Muutenkin tuohon pitää tehdä akkujen välille uudet piuhat ja saa ilmeisesti poistaa akuperäisen akkujen välijohdot,kun aikast pientä piuhaa näkyi olevan.

Akun koko ei vaikuta sulakkeen kokoon, koska pienikin akku pystyy kuumentamaan johdon punaiseksi.

  • Vieras
  • Vs: Matkailuauton sähkökaavio.
    « Vastaus #23 : 9.04.2014 kello on 12:52 »
    Tuo rele kestää 120A, ei katko sitä sillä virralla, vain jännite vaikutta kytkentään.
    Virtapiikit ja jatkuva virran käyttö tulee huomioida sulakkeen minimikokoa määriteltäessä, maksimi koon taas määrää kaapelin paksuus.
    Ohut kaapeli ja liian iso sulake kaapeliin verrattuna aiheuttavat tulipalovaaran, käytännössä johdon pituudella autossa ei ole merkitystä sulakkeen kokoon.

    Akun koko ei vaikuta sulakkeen kokoon, koska pienikin akku pystyy kuumentamaan johdon punaiseksi.

    Kyllä se katkoo. Eli estää starttivirtaa vastaavan virran ottamisen hupiakusta.  T:RR

    *****
    • Karavaanari
    • Aiheen aloittaja
    • Viimeksi paikalla:29.03.2021 kello on 15:44
    • Ei ole riemulla rajaa kun Fiatilla ajaa.
    Vs: Matkailuauton sähkökaavio.
    « Vastaus #24 : 9.04.2014 kello on 16:38 »
    Mites tarviiko tuo mitään heräte virtaa vai kytkeytyykö automaattisesti pois päältä, kun auton moottorin sammuttaa..?
    Kytkinkaaviossa virtalukon start kohdasta menee johto releelle, jossa lukee start isolation..?
    Minkäslaisia 150amppeerin sulakkeita olette laittanut virta johtoihin ja olisko jotain vinkkiä mistä niitä saa hankittua..?

    *****
    • Karavaanari
    • Viimeksi paikalla:24.05.2021 kello on 17:34
    Vs: Matkailuauton sähkökaavio.
    « Vastaus #25 : 9.04.2014 kello on 19:54 »
    Mites tarviiko tuo mitään heräte virtaa vai kytkeytyykö automaattisesti pois päältä, kun auton moottorin sammuttaa..?
    Kytkinkaaviossa virtalukon start kohdasta menee johto releelle, jossa lukee start isolation..?
    Minkäslaisia 150amppeerin sulakkeita olette laittanut virta johtoihin ja olisko jotain vinkkiä mistä niitä saa hankittua..?

    Ei tarvi herätettä. Tarvii vaan molemmilta akuilta plussan ja maan. Autovahvistimien sulakepesiä ja sulakkeita olen noissa käyttänyt.

    *****
    • Kalustoon kuuluva
    • Viimeksi paikalla:tänään kello 13:17
    Vs: Matkailuauton sähkökaavio.
    « Vastaus #26 : 9.04.2014 kello on 20:04 »
    Mites tarviiko tuo mitään heräte virtaa vai kytkeytyykö automaattisesti pois päältä, kun auton moottorin sammuttaa..?
    Kytkinkaaviossa virtalukon start kohdasta menee johto releelle, jossa lukee start isolation..?
    Minkäslaisia 150amppeerin sulakkeita olette laittanut virta johtoihin ja olisko jotain vinkkiä mistä niitä saa hankittua..?

    Jutut kulkee minusta vähän epämääräisyyden rajoilla....   ::)  Noiden releiden tarkoitushan on pitää ajo- ja hupiakut erillään.  (Niitä voidaan käyttää myös syväpurkaussuojina.) Silloin kun ne toimmivat erottimina, ne elävät omaa elämäänsä, eikä mitään tarvi tehdä, kun ne on kerran kytketty. Releen mukana tuleva kytkis kertoo, miten johdot milloinkin ruuvaillaan.  Jos kyse on akkujen erottamisesta, releen läpi kulkee vain latausvirta, ei kuormaa.

    Tälläkin palstalla on tainnut olla linkki, josta löytyy noita isoja sulakkeita, koeta hakua. Jos ei löydy, Kuukkeli löytänee yhta nopeasti.
    Mihin niitä muuten tarvitset, vainko varmuuden vuoksi?

    *****
    • Karavaanari
    • Aiheen aloittaja
    • Viimeksi paikalla:29.03.2021 kello on 15:44
    • Ei ole riemulla rajaa kun Fiatilla ajaa.
    Vs: Matkailuauton sähkökaavio.
    « Vastaus #27 : 10.04.2014 kello on 17:43 »
    Tuossa transitissa on auton oma akku 72Ah ja hupi akku 66Ah. Varmistuksena vielä että laitanko sinne ne 150A sulakkeet releen virta johtoihin ettei tule möhlittyä kokojen takia..?
     Pahoittelen tätä tietämättömyyttä,mutta en ole tämmösiä ennen laittanut ja täällä kuitenkin asian tuntemusta/kokemusta löytyy niin viisaamat voi neuvoa. ;)

    *****
    • Kaikkien Kaveri
    • Viimeksi paikalla:tänään kello 12:01
    • Callengr
    Vs: Matkailuauton sähkökaavio.
    « Vastaus #28 : 10.04.2014 kello on 18:48 »
     Eikös siellä sentään mahda kulkea kunnolla virtaa jos oletetaan että hupi akku on tyhjä ja sit siihen kytkeytyy täysi startti akku?? Vai kuinka se toimii?

    *****
    • Karavaanari
    • Viimeksi paikalla:24.05.2021 kello on 17:34
    Vs: Matkailuauton sähkökaavio.
    « Vastaus #29 : 10.04.2014 kello on 19:10 »
    Paksut piuhat ja sopivan kokoset sulakkeet heti akun viereen. Ja sitte katot kaapelireitin sillee ettei se plus-kaapeli vahingoitu mekaanisesti. Näin ku toimit ni ei auto pala.

    Jos tuntuu liian epävarmalta ni sitte kannattaa teettää jollaa autosähkömiehellä.

    Itte ku tekee ni tulee tekijänsä näkönen. Virtaahan kulkee sitte ja aika paljon kulkeekin vaikka kuormitus hupiakun perässä on pieni, niin jotta sen auton voi polttaa myös löysällä liitoksella, ja siltä ei se sulake sitte oikein suojaa.