rekisteriseloste

Kirjoittaja Aihe: Matkailuauton sähkökaavio.  (Luettu 25716 kertaa)

*****
  • Karavaanari
  • Aiheen aloittaja
  • Viimeksi paikalla:29.03.2021 kello on 15:44
  • Ei ole riemulla rajaa kun Fiatilla ajaa.
Matkailuauton sähkökaavio.
« : 5.04.2014 kello on 17:43 »
Oli tuossa laturi ongelmaa transitissa,mutta korjaantui vaihtamalla uuden laturin.
Mites matkailuauton lataus yleisesti toimii, kun tuossa 92 transitissa toinen akku ei lataudu..?
Yleissähkömittarill a tarkistettiin latausta eli auton omassa  akussa lataus jännite oli 14.9V,kun mottorista hieman kierroksia nosti, mutta toiseen akkuun ei tule mitään. Siinä on jotain pieniä releitäkin,mutta ymmärrä niistä mitään. :(  Olisko jotain kytkentä/sähkökaaviota..?
Tuossa siis toinen akku kuskinpuolella moottori tilassa.

*****
  • Kaikkien Kaveri
  • Viimeksi paikalla:eilen kello 22:19
Vs: Matkailuauton sähkökaavio.
« Vastaus #1 : 5.04.2014 kello on 18:39 »
Tuonikäisen kytkentäkaavion löytäminen on kuin neulaa heinäsuovasta etsis, toki voi löytyä mutta "hevosen" tarvitset avuksi.

( Miksikö hevosen ?  Hevonen on tarkka "suustaan", ei syö neulaa vaikka suovallisen heiniä söisi.  http://suomenmuseotonline.fi/fi/kohde/Suomen+maatalousmuseo+Sarka/508%3A438?itemIndex=158208 )

Muutoinkin nuot sähkökuvat moniin vermeisiin on vaikeasti saatavissa/löydettävissä. Joihinkin niitä ei ole koskaan ollutkaan. Minkä valmistama kori tuossa ransussa on + Vai onko kyseessä retkeilyverme ?  No kuva löytyikin mualimalta . . .

Voi olla että kytkentää hupiakulle ei ole koskaan tehtykkään tahi on sitte tehtykkin ?.

Ainut vaihtoehto lienee on se että otat, jos osaat mittarin ja rupeat tutkimaan johtonippuja mikä johto hupiakulta lähtee ja mihin "suuntaan".  Jokaisen johdonpään kun olet tutkinut, olet todennäköisesti selvittänyt tapauksen.

Jos homma ei itseltä onnaa on ostettava apuvoimia, tavalla tai toisella. Autosähköasentajan koulutus on poikaa kun asiaa tutkii. Toki onnaa muutoinkin sähvöihin "sekaantuneelta".

Jos hupiakun latausta autolta ei ole tehty, Mjo kyllä osaa sen laiton sinulle neuvoa . . .





*****
  • Karavaanari
  • Viimeksi paikalla:23.03.2024 kello on 17:57
Vs: Matkailuauton sähkökaavio.
« Vastaus #2 : 5.04.2014 kello on 19:05 »
Tuleeko toiseen akkuun mitään jos laittaa töpselin seinään ja toimiiko asuinosan sähköt?

Lisätääs tähän vielä että kolmatta akkua ei ole missään penkin alla piilossa? Sekin kun on transitissa mahdollista, 2 akkua moottorille.

*****
  • Kalustoon kuuluva
  • Viimeksi paikalla:eilen kello 21:56
Vs: Matkailuauton sähkökaavio.
« Vastaus #3 : 5.04.2014 kello on 19:14 »
Eikös noissa ole pakuversionakin kaksi akkua. Ainakin meitin työautossa on konehuoneessa kummassakin reunassa akut.
Silloin kävis normi tehtaan sähkökaaviot.

*****
  • Karavaanari
  • Viimeksi paikalla:23.03.2024 kello on 17:57
Vs: Matkailuauton sähkökaavio.
« Vastaus #4 : 5.04.2014 kello on 19:20 »
Eikös noissa ole pakuversionakin kaksi akkua. Ainakin meitin työautossa on konehuoneessa kummassakin reunassa akut.
Silloin kävis normi tehtaan sähkökaaviot.

On, mutta voi olla että se toinen on ryöstetty hupiakuksi. Näin oli minulla toimittu ja sen sitte huomasi kylmäkäynnistelyssä . Palautin sen tilanteen tehdasasetuksiin, kolmesta konepellin alla olevasta akusta 2 on moottorille. Lähtee puskasta varmemmin liikkeelle  :) Ei muuten heti uskoisi että sinne menee 3 akkua.

*****
  • Karavaanari
  • Aiheen aloittaja
  • Viimeksi paikalla:29.03.2021 kello on 15:44
  • Ei ole riemulla rajaa kun Fiatilla ajaa.
Vs: Matkailuauton sähkökaavio.
« Vastaus #5 : 5.04.2014 kello on 20:27 »
Kaksi akkua tuossa on eikä löydy mistään kolmatta akkua. Hupiakuksi toinen sitten vissiin laitettu,kun kuskin penkin takana allas kaapin päätylevyssä on päävirta kytkin ja virtaa tulee asuintiloihin eli 12V valot ym. toimivat ,mutta kuuluuko toisenkin akun lataus jännite olla 14...V. auton käydessä..?

Löytäis vaan jostain transitin sähkökaavion tai latauskaavion ja tuo vm.92

*****
  • Karavaanari
  • Viimeksi paikalla:eilen kello 11:22
Vs: Matkailuauton sähkökaavio.
« Vastaus #6 : 5.04.2014 kello on 21:36 »
Kaksi akkua tuossa on eikä löydy mistään kolmatta akkua. Hupiakuksi toinen sitten vissiin laitettu,kun kuskin penkin takana allas kaapin päätylevyssä on päävirta kytkin ja virtaa tulee asuintiloihin eli 12V valot ym. toimivat ,mutta kuuluuko toisenkin akun lataus jännite olla 14...V. auton käydessä..?

Löytäis vaan jostain transitin sähkökaavion tai latauskaavion ja tuo vm.92

Moi
Alfamerin Korjausoppaassa loppusivuilla  on normi pakun kaikki sähkökaaviot.( ei tietenkään asuinpuolen sähköjä) johtojen väreineen. Eri kaaviot  eri vuosimalleille. Hae sellainen kirjastosta, tai osta hinta on kait 30 ekee. Siinä on kaikki kylmäkäynnistysjärj estelmästä alkaen.
 vm 90 transitissa on moottoritilassa kummassakin kulmassa akut. 65Ah/ 12v kytketty rinnakkain eli + ja + ja  - ja - .
Jos tohon on tehty joku muutos täytyis se tutkia miten.

Ota nyt vaikka aluksi sen toisen akun miinuskenkä irti ja katso mitä jää jäljelle valoja ym. ja toimiiko autossa valot jne. Itse ole sitä mieltä että Transu talvella yhden akun kanssa on  heikko esitys. Jos on pakkasta yli 12 astetta tarvitset toisen auton apua (vara akun käynnistykseen.)

 Kun saat selville miten akut on kytketty olisin sitä mieltä että autolle ne kaksi akkua  ja hupiakuksi erillinen 3 akku.
Viisaammat saa kertoa miten ne kytketään.

Voihan olla että se on ollut vain kesäkäytössä ja sinne on asennettu vain yksi isompi akku auton käyttöön ,jos ei ole tarvittu kylmäkäynnistyksiä.
Tutki kuinka isot akut on asennettuna.Ehkä toinen akku onkin n.s hupiakku asuintilaan. Ja sille kyllä pitäisi lötyä myös lataus joko verkkovirralla tai sitten auton laturista, tai molemmat, voi olla myös pelkästään verkkovirtalaturi,
Se on vain tutkittava miten se on rakennettu.
Mittarilla sekin selviää.



Terv. Toivo


*****
  • Karavaanari
  • Viimeksi paikalla:24.05.2021 kello on 17:34
Vs: Matkailuauton sähkökaavio.
« Vastaus #7 : 6.04.2014 kello on 09:55 »
Aika paksua narua pitäisi löytyä akkujen väliltä etenkin jos akkujen välimatka on yhtään isompi. Ja molempiin päihin heti akun viereen riittävän iso sulake. Starttiakkujen välipiuhoihin ei tietysti voi sulaketta laittaa. Ja jos varmatoimisen haluaa niin tommonen välireleeksi hupiaukun ja tavallisen akun välille:  http://motonet.fi/fi/tuote/386514/Kaksoisakkurele-1224V-120A


Kaapelikengiksi kannattaa laittaa esim. puristettavat. Se on tietysti helpommin sanottu kuin tehty, ei tavan kansalaisilla ole isojen kaapelikenkien puristustyökaluja. Mutta jos joku tuttu sähkäri löytyis vaikka.

*****
  • Karavaanari
  • Aiheen aloittaja
  • Viimeksi paikalla:29.03.2021 kello on 15:44
  • Ei ole riemulla rajaa kun Fiatilla ajaa.
Vs: Matkailuauton sähkökaavio.
« Vastaus #8 : 6.04.2014 kello on 10:02 »
Tuollainen rele onkin hyvä kiitos RR ;)
Saa heittää sen pienrele hässäkän mäkeen,kun niitäkin on kaksi ja johtoa menee ristiin rastiin :-\

*****
  • Kalustoon kuuluva
  • Viimeksi paikalla:eilen kello 20:43

*****
  • Karavaanari
  • Viimeksi paikalla:24.05.2021 kello on 17:34
Vs: Matkailuauton sähkökaavio.
« Vastaus #10 : 6.04.2014 kello on 16:00 »
Tossa Partcon releessä on semmonen ominaisuus speksien mukaan, että jos ajetaan enemmänkin lyhyttä pätkäajoa talvella niin sen avulla ladataan ensin starttiakut täyteen ja vasta sitten hupiakkua. Oleellinen ominaisuus jos laturin latausvirta on pienehkö.

Motonetin mallissa akut on yhdessä jos molemmat akut on ehjiä ja jompaankumpaan akkuun tulee latausvirtaa. Liian suurilla virroilla se katkasee virrankulun. Eli vapaa-ajan akuista ei yritetä repiä starttivirtoja.

*****
  • Karavaanari
  • Aiheen aloittaja
  • Viimeksi paikalla:29.03.2021 kello on 15:44
  • Ei ole riemulla rajaa kun Fiatilla ajaa.
Vs: Matkailuauton sähkökaavio.
« Vastaus #11 : 6.04.2014 kello on 16:36 »
 Kesäkäytössä auto tulee enimmäkseen olemaan joten talvella seisonnassa. :)
 Noissa molemmissa ilmeisesti suht sama toiminta eli kumman sitä sit oikein ostais..? :-\

*****
  • Karavaanari
  • Viimeksi paikalla:24.05.2021 kello on 17:34
Vs: Matkailuauton sähkökaavio.
« Vastaus #12 : 6.04.2014 kello on 17:12 »
Kesäkäytössä auto tulee enimmäkseen olemaan joten talvella seisonnassa. :)
 Noissa molemmissa ilmeisesti suht sama toiminta eli kumman sitä sit oikein ostais..? :-\

Kesäkäyttöön motonetti on parempi, mutta tuskin huomaat eroa vaikka ostaisit ton toisenkin.

*****
  • Karavaanari
  • Aiheen aloittaja
  • Viimeksi paikalla:29.03.2021 kello on 15:44
  • Ei ole riemulla rajaa kun Fiatilla ajaa.
Vs: Matkailuauton sähkökaavio.
« Vastaus #13 : 6.04.2014 kello on 20:09 »
Onko noissa releissä jotain muita kytkentöjä ja ilmeisesti kytketään akkujen (+) johdon välille/väliin jos oikein ymmärsin näillä hieman heikoilla sähkötaidoillani :D..?

*****
  • Karavaanari
  • Viimeksi paikalla:24.05.2021 kello on 17:34
Vs: Matkailuauton sähkökaavio.
« Vastaus #14 : 6.04.2014 kello on 21:20 »
Motonet-malliin tulee molempien akkujen plussat ja sen lisäksi maa. Tossa toisessa on ainaki enemmän optioita mut tuskimpa se sen enempää tarvii toimiakseen. Minun suosittelemani on suunniteltu veneisiin, kestää vettä ym aika hyvin. Toinen toimii hyvin kuivassa tilassa.