Hei taas.
Aurinko paistaa ja kenno on auton katolla, MPPT säädin ja näyttö kiinnitettynä ja kytkettynä akulle niin kuin nuo kaaviot näyttävät.
Mieleeni tuli että kun en autoa käytä kokoajan ja akku tunutuu olevan ihan täynnä niin pitäisikö kenno kytkeä irti akusta ettei
akku turhaan kuormitu jatkuvasta lataus virrasta?
Näyttö näyttää kenno jännitteeksi 21,4 V ja akkujännitteeksi 13,8V
Siis pitääkö laittaa katkaisija akkuun menevän kaapelin väliin?
Vai laitetaanko katkaisija kennon ja säätimen väliin?
Tarvitseeko laitteistoa irti kytkeä koskaan?
Alla olevat nyt sitten kiinnitin autoon. Tuntui itsestä paremmalta tuo MPPT systeemi.
Kenno: 100W monokristallikenno.
Säädin: Tracker MPPT 10A 12/24V LED
Näyttö: Me Ter MT5 mittausnäyttöpaneli .
Aurinko paistaa ja kenno on auton katolla, MPPT säädin ja näyttö kiinnitettynä ja kytkettynä akulle niin kuin nuo kaaviot näyttävät.
Mieleeni tuli että kun en autoa käytä kokoajan ja akku tunutuu olevan ihan täynnä niin pitäisikö kenno kytkeä irti akusta ettei
akku turhaan kuormitu jatkuvasta lataus virrasta?
Näyttö näyttää kenno jännitteeksi 21,4 V ja akkujännitteeksi 13,8V
Siis pitääkö laittaa katkaisija akkuun menevän kaapelin väliin?
Vai laitetaanko katkaisija kennon ja säätimen väliin?
Tarvitseeko laitteistoa irti kytkeä koskaan?
Alla olevat nyt sitten kiinnitin autoon. Tuntui itsestä paremmalta tuo MPPT systeemi.
Kenno: 100W monokristallikenno.
Säädin: Tracker MPPT 10A 12/24V LED
Näyttö: Me Ter MT5 mittausnäyttöpaneli .